快评：吉利星瑞11.37万起价上市，要抢谁的蛋糕？

昨晚，吉利星瑞正式上市，售价区间是11.37-14.97万元。由于目前四款车型，标配2.0T增压发动机，所以尽管是低功率版本，但依然让不少人觉得，价格挺有吸引力。

而根据我最近得到的一些信息，我有三个观点，想和大家讨论。

其一，星瑞对博瑞的销量起到了一定提升作用。

一位吉利4S店的朋友告诉我，星瑞开始预热以来，终端市场上提前预订星瑞的不多，但博瑞的销量表现有较大增长。

博瑞是吉利2.0时代的代表作，但市场终端销量表现一直不温不火。究其理由，是因为它所面对的是中级市场，它的定位决定了用户在比较时，会将其与本田雅阁、大众帕萨特等对比，相对而言，博瑞的品牌劣势就变得更加突出。

而星瑞登场之后，用户进店，在将星瑞和博瑞进行比较时，博瑞更高一个级别的定位就成为了优势。对比之下，尽管星瑞拥有更大排量的增压发动机，但也依然没有车身尺寸级别的吸引力大。

其二，星瑞对领克03的冲击会有，但不会很大。

星瑞的上市，人们自然而然要将其与吉利领克03进行对比。在价格上，星瑞的上市指导价，基本与领克03目前的终端价格相当，因此，我们不免担心，这两款车会自相残杀。

但《予墨Auto》编辑部的领克03车主小哥觉得，两款车放在一起比较，他依然会选择领克03，主要是领克的品牌调性更有吸引力。

另外对比不难发现，吉利星瑞和领克03在造型、配置设计上，具有一定的差异化。领克03更强调个性与运动化，比如它的特色配置有运动外观套件、运动座椅等，而星瑞更偏向于家用和舒适性，特色配置是座椅通风、车内空气净化等。

所以，这两款车面对不同用户，市场重合度是有，但并不会太大。可但是，如果星瑞在一年半载之后，终端也来个1W+的优惠，那这两款车之间的纠葛，可能就是另外一个故事了。

哦对了，我们的03车主小哥，面对星瑞的两年7.8折回购政策，也不免咬牙切齿一番：他的领克03买了一年半的时候，想换购03+，但店里只给了9万的置换价，算下来只有六折多点。

其三，星瑞对合资品牌的竞品冲击不会太大。

尽管星瑞的尺寸有优势，动力有优势，配置也有优势，但吉利星瑞对合资品牌的同价格竞品，比如大众速腾、日产轩逸等，冲击也不会太大。叫好和叫座、心动和行动之间，距离总是有点大。

想当初，吉利星越上市的时候，同样好评如潮。但事实是，这款车目前的月销量不过2K余。买的时候便宜，用着却不便宜，这是大排量的星瑞，并没有明确展示给用户的短板。

2.0T增压发动机拥有更强的动力，但与此同时，带来的是更高的车重。吉利星瑞作为紧凑级轿车，整备质量却有1.5吨，和雅阁、帕萨特等中级车相当。它的油耗自然不会低。

尽管吉利给了2年7.8折回购的保值率政策，但这对绝大多数用户而言也是鸡肋，因为2年就换车的用户寥寥无几。

还有星瑞的2.0T发动机，保养也很贵。目前没看到相关保养政策，但可以参考吉利星越，它的小保养价格是800+，大保养没查到相关资料。

简单总结一下，吉利星瑞的潜在用户，是一群对国产品牌比较认可、喜欢丰富的配置和较强的动力，对保值率、后期使用费用不敏感的人。这个人群有多大？星瑞未来的销量表现会给我答案。