理想“四渡赤水”，威马起火，爱驰、零跑也欲IPO
撰文 / 朱 涵
编辑 / 刘姗姗
设计 / 杜 凯
题图 / 赵昊然
本周，造车新势力最大的新闻莫过于正在冲刺科创板的威马汽车起火事件，因为电池安全隐患，威马于10月28日宣布主动召回1282辆车，而这也是造车新势力中第二家因为电池安全问题发起召回的企业。
不久前还因“高管卖车”被外界质疑销量承压的爱驰汽车，近日也对外释放了计划于2021年登陆科创板的信号；零跑汽车创始人、董事长朱江明也在接受媒体采访时表示计划将在明年底或后年启动IPO。继蔚来、小鹏、理想上市后，已经陆续有威马、恒大、合众、天际、爱驰及零跑六家造车新势力宣布IPO计划，而此前已宣布登录科创板的恒大汽车，近日已经完成第一期上市辅导。
已经成功上岸的新势力三巨头本周也有好消息。蔚来迎来了本月第5000台量产车的下线；小鹏超充将新增6个免费充电城市，且将其肇庆工厂注册资本增至15亿元；李想发文称，IPO以后的12个月，不做任何财务投资和对外投资，避免贪心和诱惑。他表示，理想正处在“四渡赤水”的关键时刻，团队所有人都必须全力作战，不得有丝毫的懈怠。
除此之外，零跑公布下一款纯电动车型C11的部分信息，并发布自研芯片“凌芯01”；南京盛腾科技有限公司也在拜腾汽车南京总部举行了揭牌仪式。
威马因电池安全隐患宣布召回
蔚来回应爆胎维修花费14万
10月28日，威马汽车发布声明，宣布召回2020年6月8日至2020年9月23日生产的，装备了电芯型号为ZNP3914895A-75A的动力电池的部分2020款威马电动汽车，共计1282辆。
声明称，“经过技术分析和反复验证，此次事件是由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂。极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险，存在安全隐患。”
威马表示，公司“将通过授权经销商，为召回范围内的车辆免费更换其他电芯品牌的动力电池包，以排出可能存在的风险，确保用户和车辆安全。上述车辆召回期间，针对用户日常出行受到的影响，威马将提供合理的补偿方案。”
具体操作层面，威马汽车“通过智能交互系统，精确定位了风险车辆并推送告知用户相关服务信息。同时，还通过云端智能呼叫功能，以及电话、短信、微信、挂号信、小威随行APP等方式主动联系用户，邀约完成召回。”
本周，蔚来汽车就此前媒体报道蔚来车主爆胎维修费高达14.6万元一事作出回应。
蔚来汽车联合创始人，总裁秦力洪在内部邮件通报称，蔚来已经向车主郑先生表达了歉意，并表示该事件本来就应该由服务无忧兜底。经过沟通，蔚来已经为郑先生提供解决方案，并得到认可。
据通报文显示，此事故是一项重大车损事故，除轮穀轮圈外，车辆底盘和悬架系统也受到严重损伤。经确认，该事故车的维修项目和费用是大体合理的，并非报道中描述的修理一条轮圈十四万元。由于该用户没有尽到现场报案和现场协助保险公司调查的义务，因此被保险公司拒赔。
爱驰、零跑均有计划IPO
恒大汽车完成第一期上市辅导
10月27日，有媒体报道，爱驰汽车计划于2021年下半年登陆科创板，爱驰汽车创始人兼总裁付强表示“保荐人已经初步有了，合同还没签，得看直投情况最后定”。
对于该消息，爱驰汽车相关负责人表示，上市一事还在前期筹划阶段，暂时还没有展开实质性动作，后续如果有确定打算或计划，爱驰汽车会对外进行说明。
继蔚来、小鹏、理想赴美上市后，威马、合众、天际、恒大等一众造车新势力也纷纷表示有IPO的相关计划。同一天，零跑汽车创始人、董事长朱江明在接受媒体采访时也表示，计划将在明年底或后年启动IPO。朱江明称，零跑汽车具有较高的资金利用率，在没有连续大额融资的情况下，已经完成不少了研发。“我们也希望有IPO的机会，这样能够获得更多资金，也可以提升整个品牌知名度的机会。零跑目前的计划是在明年年底或后年启动IPO。”
恒大汽车科创板上市迎来新进展。据悉，海通证券对恒大汽车科创板上市的第一期辅导工作已于9月22日至10月13日完成。根据《海通证券股份有限公司关于中国恒大新能源汽车集团有限公司第一期辅导工作进展报告》，此次辅导基本上达到了预期的辅导效果，但恒大汽车目前主要存在关联交易的梳理和规范、独立董事的任职资格、新车研发涉及的风险披露、商誉减值以及境外专利五大主要问题。
蔚来量产新高
小鹏工厂资本新增
理想“四渡赤水”
10月29日，蔚来汽车本月第5000辆整车在合肥制造基地量产下线。这是蔚来量产车单月下线首次突破5000辆。
近几个月，蔚来销量持续上涨，9月交付量达4708辆，照此势头，10月蔚来的销量或有望突破5000辆。
值得注意的是，近日，北京市政府采购中心官网发布了《北京市市级行政事业单位2020-2022年度公务用车定点购置政府采购项目中标公告》。根据公告，蔚来汽车、江淮汽车、爱驰汽车、上海汽车、广汽丰田等16家车企成功中标。
上周刚刚完成第一万辆小鹏P7下线的小鹏汽车肇庆工厂本周获得了注册资本新增。10月26日，小鹏汽车肇庆工厂的运营主体“肇庆小鹏有限公司”的注册资本从5亿元增至15亿元。同时，该公司经营范围增扩了非居住房地产租赁、机械设备租赁、仓储设备租赁服务。
公开资料显示，肇庆小鹏成立于2017年，法定代表人为夏珩。2017年，小鹏汽车工厂落户广东肇庆，该工厂总投资额在100亿左右，2018年6月，肇庆工厂建设项目全面动工，今年5月，小鹏汽车正式宣布肇庆工厂获得生产资质，纯电动中型轿车小鹏汽车P7将在该工厂完成自主生产和交付。
本周，小鹏汽车官方宣布，自10月30日起，小鹏超充将新增海口、惠州、泉州、潍坊、汕头、珠海6个免费充电城市。
除此之外，小鹏汽车超级马拉松第二季“打卡超美绿道”赛事再起。10月30日起，用户可以通过小鹏汽车官网或APP或前往各地小鹏汽车网点咨询报名。今年5月，小鹏汽车推出的“706线上超级马拉松”赛事活动，累计参与人数超过160000人次，其中70.6km公里打卡项目完赛282人，线下四城活动共485人完赛。此次小鹏汽车联合咕咚共同推出超级马拉松第二季“打卡超美绿道”系列活动，在延续第一季活动形式上加入更多玩法，同时线下活动也从上一季的4城增加到8城，让更多的用户和跑友可以有机会打卡超美绿道、体验一场酣畅淋漓的运动。
本周，理想汽车创始人李想在社交圈的发文再次引起关注。他表示：“任何投资人的LP会议和各种年会为我们今年都不参加，也不允许任何同事去参加。我们正在艰难的打‘反围剿’的战斗，战场的惨烈和残酷程度是一般人想象不到的。四渡赤水的关键时刻，团队所有人都必须全力作战，不得有丝毫的懈怠。”
李想还表示，“理想汽车IPO以后的12个月，不做任何财务投资和对外投资，避免贪心和诱惑。所有的资金都用于技术研发、用户服务、质量提升、人才引进，且加倍投入。其余锦上添花的钱一律不花。”
值得一提的是，就在上周，理想汽车宣布，已经向用户累计交付超过20000辆理想ONE。自2019年12月正式开始交付以来，理想汽车仅用10个月的时间创下了国内造车新势力全新车型的最快交付20000辆的纪录。
零跑汽车C11将搭载凌芯01自动驾驶芯片
10月27日，零跑汽车公布了下一款纯电动车型C11的部分信息。据了解，C11是零跑汽车纯电动模块化C架构的首款车型，新车定位中型SUV，长、宽、高分别为4745mm、1890mm、1635mm，轴距2923mm。将搭载拥有自主知识产权的智能驾驶芯片凌芯01，最大续航里程将超过600公里，预计价格15万-20万元。这将是零跑汽车的第三款量产车型，预计将在广州车展上正式亮相量产版车型。
同天，零跑在北京发布了中国首款具有完全自主知识产权的车规级AI智能驾驶芯片——凌芯01。零跑汽车创始人、董事长朱江明介绍，作为国内首款具有完全自主知识产权的车规级AI智能驾驶芯片，凌芯01 CPU处理器采用阿里旗下平头哥半导体公司“玄铁C860”，集成高性能的AI神经元处理器，整体能耗比更低、开放性更强、更安全可靠。
“凌芯01在硬件基础上已达到一流的技术水准，零跑汽车将继续加大在软件算法上的投入，未来在智能驾驶领域全面超越特斯拉。”朱江明表示，凌芯01计划在零跑C11上率先应用，未来也将向其他企业开放。
本周，被外界看作“拜腾”回归造车之路的“盛腾”再有动作。
10月29日上午，有媒体报道称，南京盛腾科技有限公司在拜腾汽车南京总部举行揭牌仪式，新公司已向社会启动招聘。
今年9月，南京盛腾汽车科技有限责任公司成立，法定代表人为段连祥，注册资本为15亿。不少人认为，这是“拜腾”的重启，或将加速M-Byte的量产。