文丨闵金星
全世界人民都认识的大众汽车有两款,第一款是volkswagen type 1也就是大家所熟知的由保时捷创始人费迪南德·保时捷设计,并于1938年希特勒生日当天上市的第一代大众甲壳虫。初代车型一直生产了60年,直到1998年大众推出和高尔夫同平台的第二代甲壳虫才停产,而墨西哥等国家一直生产第一代甲壳虫到2003年才最终停产。
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第二款广为人知的大众汽车是volkswagen type 2也就是现今大众迈特威的第一代车型,被称为第一代volkswagen transporter即大众T1,现在大众T系列车型已经成为了一个象征自由和反战的符号,在很多影视作品中出现。
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20世纪末大众推出了比起T系列更加贴近生活的全新MPV车型夏朗,该车一上市就在欧洲获得了很好的市场销量,至今夏朗已经连续20多年蝉联德国最畅销MPV车型,即便在整个欧洲市场夏朗的销量也经常位列前三名。
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本期《爱憎TOP5》我们在欧洲给大家测评有着“欧洲GL8”之称的大众当红MPV夏朗,本期的主角是一台搭载2.0升TDI柴油发动机的大众夏朗sound版,想知道我们怎么评价它吗?请继续往下看吧!
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首先说说我们喜欢的地方
座椅布局灵活多变:大众夏朗第二排和第三排是由5个独立的座椅组成的,可以任意折叠其中的部分或全部座椅搭配出能过满足当时需求的行李和乘坐空间,对于中国家庭“one for all”的用车需求来说是十分实用的。
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丰富的储物空间:对于一台家用MPV来说丰富的储物空间是硬性要求,要有足够的储物来放下各种生活中的零碎物件。夏朗几乎将车内所有可以利用的地方都做成了储物空间,不仅有常规的储物和水杯架,甚至在第二排地板下面还隐藏着鞋盒。
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全车无钥匙进入:和国内大部分车型都只在两个前门配备无钥匙进入功能不同,夏朗全车包括尾门都配有无钥匙进入功能,并且两边侧滑门和尾门都是电动开启,对女性车主十分友好。
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配置丰富:夏朗配备了ACC自适应巡航、搭载大众最新MIB系统的中控屏幕、全景天窗、电动调节的驾驶座靠背和腰托、第二排遮阳帘...在汽车配置普遍较低的欧洲,售价4万欧元不到的夏朗配置比同级别同价位车型要高很多。
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燃油经济性好:我们这台搭载2.0L TDI发动机的夏朗百公里油耗在7L左右,而且我们很多路段时速都保持在130-140km/h,即便行驶速度不是很经济但加满一箱油行驶800km后油表依旧没有到红线。
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下面这些点还有待改进:
NVH表现差:这台TDI柴油发动机虽然十分省油,但是NVH控制的是在算不上优秀,我们这台夏朗是sound版本,但是因为行驶中噪声控制一般,并没有发现音响有明显的提升。
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七座状态后备厢小:当夏朗在七座状态下后备厢容积小,一台夏朗是无法装载7座满员长途出行时所需的随身行李的。
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没有座椅加热:夏朗的配置总体水平很高,但唯独没有配备座椅加热功能,冬天的欧洲没有座椅加热是十分痛苦的。
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自动启停逻辑存疑:大众的大部分产品自动启停功能逻辑都存在问题,在车辆还未完全停稳时自动启停就让发动机熄火,这时方向盘和刹车都会失去助力,即使速度很慢但依然存在风险。
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整车缺乏特点:夏朗可以说是MPV车型中的万金油,无论什么场合夏朗都可以适应,但放到特定场合中都不是做的最好的MPV,空间没有GL8大、驾驶感受没有奥德赛好、性价比没有GM8高...
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总结
作为大众旗下在欧洲市场销量最好的MPV,夏朗的是靠什么征服消费者的钱包的?不是因为夏朗在某一方面特别突出,而是因为夏朗在每个方面做的都很均衡。
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其实夏朗很适合中国消费者对家用MPV的诉求,尺寸适合日常驾驶,空间和舒适性也能够兼顾能够应付各类用车需求,如果想要购买一部家用MPV不妨看看大众夏朗。
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