时代在发展，科技在进步。当下人们处在电动化和智能化的时代，各行各业都在改革，汽车行业也不例外。

现在全球车企都在处于能源转型阶段，纷纷将资金和技术投入到新能源汽车领域，先是欧美品牌崭露头角，再到国内品牌和造车新势力紧追其后。

仔细一看，相比于其他系品牌，日系品牌转型比较晚一些，尽管丰田和本田在混合动力车型方面优势比较大，奈何现在电动化和智能化已经成为了未来汽车主要发展的趋势，在这方面日系品牌似乎欠缺火候，就像一个学走路的孩子步履蹒跚。

关注日系品牌的消费者可能会发现，丰田和本田每年都有新车发布，而日产却好久没有发布新车的消息了。自从日产新轩逸发售之后，该车一直稳居紧凑车型销量榜第一，但是该品牌在新能源汽车市场只有轩逸·纯电在苦苦支撑，日产难道在韬光养晦？

外观酷似“概念车”的量产车

在今年北京车展上，日产推出全新纯电动跨界SUV车型—日产Ariya，该车是首次在国内亮相，也是首款使用了日产全新品牌标志的车型。

日产Ariya作为一款高性能纯电动车型，代表了日产在纯电动车市场的全新品牌形象，在外观、配置、续航里程和智能搭配方面自然要精益求精。

日产Ariya给人的第一感觉就是新车身上散发出浓浓的未来科技感，但该车是一款是实实在在的量产车，只是像概念车而已。

新车外观采用了“永恒的日式未来主义”设计理念，看上去整车非常时尚简洁；运用“Kumiko”设计的封闭式中网格栅，诸多矩形元素的LED大灯组，犹如两条“龙须”般的LED日间行车灯，使得前脸看起来非常前卫，给人一种未来的科技感。

只是，日产Ariya刚出渲染图的时候，大家怎么觉得这个造型有点脸熟呢？是了，该车外观造型，特别是前脸跟长安UNI-T有点相似，两车的前格栅居然像孪生兄弟一样，还有车身线条也有相似之处。不过，当北京车展上展出日产Ariya现车之后，大家再仔细一看，哪里还有相似之处，明明是两款不一样的车型，所以说要见到了实物并感受过，才能作出结论，不能以偏概全。

日产Ariya车身侧面，车身并没有过多的车身线条，只有一条从大灯到尾灯贯穿整个车身的腰线，后车轮翼子板微微隆起，搭配腰线，使得车身修长而有肌肉感；同时，车窗边框采用了黑色处理，为车顶营造出了悬浮的视觉效果；在车顶上采用了双鲨鱼鳍天线的设计，丰富了空气动力学元素的同时，也能看出该车对于车联网的要求极高。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4595mm/1850mm/1655mm，轴距为2755mm。

新车尾部设计十分简约，倾斜的后包围造型、镂空的后扰流板、熏黑处理的贯穿式尾灯，并搭配了日产的英文标识设计；车尾看起来简洁动感，但是没有自己的特色，算是中规中矩，在车流中并不能一眼就辨识出来。

熟悉的内饰风格

日产Ariya的内饰设计，可以说是传统与潮流交融的设计，采用了当下主流的双联大屏中控设计，车内有些地方使用了极简式的触摸按键设计，这个设计有点“北欧范”的感觉。由于新车拥有日产全新电动汽车平台的优势，让车内地板更加平整，比同级别车型车内空间更加宽敞。从内饰方面来看，新车依旧有点日产“老大爷”般设计的影子，但是又加入了新的现代潮流设计元素，两种元素融合在一起，别有一番风味。

日产Ariya将搭载ProPILOT2.0超智驾技术、ProPILOT远程智控泊车系统、全景式智能监控影像、超视距碰撞预警系统、后轮自动紧急制动等日产安全系统技术，除了ProPILOT2.0系统有些亮点，其他都是纯电动车市场上的主流配置，可能还有一些配置官方没有透露，说不定是为了在量产之后给消费者一个惊喜。

搭载e-4ORCE技术

日产Ariya基于雷诺-日产联盟的CMF-EV平台打造，在动力方面，新车将提供了两驱款和四驱款，其中又分别为入门版和高配版车型，最大输出功率分别为160kW和290kW，峰值扭矩分别为300N·m和600N·m，提供的电池容量分别为63kWh和87kWh，最大续航里程可达到610km。官方并没有透露将搭配哪个品牌的电池，至于这个续航里程在该行业也算是中上游的水平，适合中短途使用，说不定量产之后会有所提升。

其中，日产Ariya四驱版本将搭载日产e-4ORCE双电机全轮控制技术，该技术的“e”代表日产的100%电动机驱动系统，“4”代表示全轮控制，“4ORCE”代表物理上的动力和能量；该系统可为四轮提供平衡且可预测的动力输出。

根据日产官方发布的计划，日产Ariya售价约为500万日元（约为33万人民币），将在2021年年中在日本市场发售，在2021年下旬，会在欧洲、北美和中国市场发售。该车在国内纯电动车价格中算是平均水平，至于能不能卖好就看日产的运营了。

如今，国内已经成为了全球电动汽车销量最多的市场，任何一家车企都想在国内市场占据优势。当然，日产也不例外，在国内新能源汽车市场占据一席之地，在未来的发展中才有主导权与话语权。

但是，日产只有一款轩逸·纯电车型，根本上不了台面，所以它急需一款有代表性的纯电动车型来打进新能源汽车市场。日产发布日产Ariya无疑吹响了进攻的号角，何况日产与国内东风和郑州合作多年，深耕国内时间已久，早就摸透了国内消费者对汽车审美和使用车的习惯，正所谓要对症下药，只是不知道这药对于日产来讲是“良药”还是“苦药”了。