雪佛兰NASCAR光速挑战赛场地虽小，竟难倒了老司机？

场地试驾参加过不少，但你可知道，越小的场地其实越考技术，对车辆及驾驶者都是非常大的挑战。

10月30日，马拉车市参加了雪佛兰直通NASCAR光速挑战赛，与常规的场地试驾不同，此次光速挑战赛场地非常之小，长方形的场地中立有三个桩桶，看似简单，实则非常有难度。

在试驾过程中，不乏有老司机一不留神，绕不过桩桶，还得倒车重新修正路线。在观摩教练演示后，马拉车市发现了窍门，那就是转弯时尽量贴着外侧，划出一个较大的弧线，便能较为容易通过。不过通过或许简单了，但想要在更短的时间内完成，还得油门刹车的配合到位，选择最优的路线，尽量少踩刹车。

此次挑战赛，雪佛兰提供的车型是科鲁泽RS，选择它的原因其实很简单，科鲁泽作为年轻人喜爱的运动轿车，继承了品牌的赛车基因，拥有高效节能的动力性能与运动化的操控体验。

今年5月份，科鲁泽推出了2020款新车型，针对动力系统进行了不小的升级。除了搭载原来的1.0T以及1.3T发动机之外，还新增了1.5L自然吸气四缸发动机版本。

具体来看，1.0T发动机最大马力为125PS，匹配6MT与6速双离合变速器。1.3T发动机最大马力163PS，匹配6AT变速器。同时这两款发动机还均配备了48V轻混系统，燃油经济性相对老款要更出色。

除了动力系统的变化之外，科鲁泽的设计基本保持原样。作为一款为年轻人推出的车型，科鲁泽的外观十分运动，特别是RS以及Redline版本，还针对前格栅、前后保险杠、轮毂等一些细节处进行了强化，金领结车标也采用了黑色设计，整体的运动气质更加强烈，也符合整体潮流趋势。

而新增的1.5L自然吸气发动机最大马力113PS，峰值扭矩141牛米，匹配6挡手自一体变速器。从参数上来说，相对于前两个版本会有一定不足，但是这套动力总成经过了大量的市场验证，可靠性高。而且四缸也解决了一部分人的顾虑，作为科鲁泽车系的扩充车型，消费者的选择性更进一步丰富。

看过了科鲁泽的实力，我们再将视线回到赛事上来。作为与F1、WRC齐名的全球热门汽车赛事，NASCAR在全球范围内拥趸无数。自2016年起，雪佛兰将追求极致性能的NASCAR文化引入中国，迄今已举办4届直通NASCAR活动，让中国车迷在城市CBD中也能感受到纯正的赛道文化，引发了国内车迷的热烈追捧。特别是2018-2019年打造的全国城市CBD追光赛，就吸引了超过2万人参与。

作为由赛车手创办的汽车品牌，雪佛兰曾在NASCAR大赛中摘得39次年度厂商总冠军和30次年度车手总冠军头衔，成为当之无愧的赛道王者。雪佛兰将赛车运动中积累的经验和技术运用于量产车型的设计与开发中，由此诞生了Corvette科尔维特、Camaro科迈罗、Malibu XL迈锐宝XL、Monza科鲁泽这样的“高能” 车型。

今年的雪佛兰直通NASCAR光速挑战赛，分为城市挑战赛和全国总决赛两个阶段，城市赛将在全国16个城市最具人气的商业CBD核心区上演。

相比去年，今年在玩法和赛制上均进行升级，在保留城市商圈广场的试驾模式基础上，颠覆以往固定赛道的比赛模式。利用投射光柱来代替桩桶，参赛选手可以自主规划最佳路线前行，灵活度更高，提升了比赛的趣味性，新赛道还将运用“鹰眼”科技，一旦车辆与光柱发生碰撞，便会触发警报，让挑战者感受更具刺激性的参赛体验。当然，总决赛胜出的选手将有机会亲自前往美国NASCAR大赛现场感受极速狂欢。

PS：咱们成都站的时间为10月30日至11月1日，地点在成都锦华万达，还等什么，赶快来报名，秀出你的车技吧！