又一造车新势力破产，欠薪长达12个月

欠薪长达12个月，进入破产清算程序后，给员工发“解除劳动合同通知书”和“协议书”，社保费已经由政府垫付，拖欠工资也要请求政府“垫付”......这就是造车新势力之一的长江汽车！如今，拿到协议书的欠薪员工很茫然，他们不知道，谁能为他们讨回血汗钱？！

电动知家消息，近日，根据杭州市余杭区人民法院破产文书显示，造车新势力之一的杭州长江汽车已被法院裁定进入破产清算程序。公告称，根据杭州万途商务服务有限公司的申请，于2020年8月24日裁定受理杭州长江汽车有限公司破产清算一案。杭州长江汽车有限公司的债权人应于2020年11月11日前，向管理人申报债权，书面说明债权数额、有无财产担保及是否属于连带债权，并提供相关证据材料。未申报债权的，不得依照《中华人民共和国企业破产法》规定的程序行使权利。

然而更可怕的是，公司已经进入破产程序，公司拖欠的员工工资已长达12个月（2019年10月、11月、12月及2020年1-9月，如果加上10月已经拖欠员工工资已长达13个月）却还没有着落。长江汽车除了拖欠基本的工资以外，据某员工反馈，其之前承诺2017年、2018年、2019年的“十三薪”及各类报销款都一直拖欠。自今年8月24日开始，大部分办公室员工都是居家办公，只有少部分员工仍持续上班，公司已于今年8月申请破产，但是员工的劳动合同何时终止仍没有消息，工资何时发放也没有准确的消息。截止到今天，9月份社保也没有到账，公司管理人没有任何说法。近来，长江汽车几乎每周发一次关于“居家等待”的通知。不过，在漫长的等待之后，员工等来的却是公司的“解除劳动合同通知书”和“解除劳动合同关系协议书”。

据“解除劳动合同通知书”显示，因长江汽车破产前已经停业多时，根据劳动合同法的相关规定，我司决定与你协议解除劳动合同相关事宜，双方的劳动合同关系自2020年11月1日起解除。同时，在“解除劳动合同关系协议书”中，明确社保公积金从11月1日开始，停止缴纳。对于拖欠的员工工资、十三薪等，需要按照法律规定进行认定。而对于职工债权中的部分工资，公司请求政府先行垫付。但垫付的额度和时间将由政府决定。这是赤裸裸的甩锅政府的行为啊！而在另一份公司的聊天记录也显示，7月8月的社保费也是由政府垫付的。

关于长江汽车的欠薪问题，早在2018年6月开始，就陆续有人向政府部门投诉，到2020年10月份已陆续有数十起关于长江汽车欠薪的投诉。据电动知家了解有的员工不算拖欠一年的工资，拖欠的“十三薪”和报销款就多达近十万元。“1、杭州长江汽车有限公司自2019年10月—2020年3月拖欠本人工资，还有2017、2018、2019年十三薪共计人民币39004.17元。2、拖欠本人报销款45103.16元。”一年未发工资，还有数万元的报销款未报销，可想而知，对于一个普通员工来说，这意味着什么。

电动知家了解到，2019年7月份就不断有长江汽车员工爆料长江汽车欠薪问题，包括贵州长江汽车有限公司及杭州长江汽车有限公司。甚至有员工直接拉起了横幅讨薪，也有的员工投诉到劳动监察部门，但欠薪问题却一直没有得到有效解决。

长江汽车是最早一批取得发改委批文和工信部审核的双证造车企业。双证对于造车企业而言着实令人羡慕，在国内，没有双资质的汽车企业只能找代工厂。而长江汽车是继北汽新能源后第二家拿到双资质的汽车企业，然而现在却沦落到这种地步，不禁令人唏嘘。公司不易，作为公司的员工更不容易，希望长江汽车的欠薪问题能尽快得到解决。

长江汽车虽然重组建设时间不长，但有着“漫长”的历史。其前身是成立于1954年的杭州公交客车厂，是国家城建系统内规模最大，最早研制、生产城市公交客车、电车及其专用底盘的制造基地，曾经是杭州乃至全国公交车车辆的骨干生产企业。从杭州公交第一条无轨电车，到子弹头、海豚式空调客车，再到敞篷式城市观光车、铰链式子弹头型空调无轨车，“杭州造”客车成为杭州乃至全国公交创新建设的主力军。2013年，五龙电动车(集团)有限公司注资重组杭州长江客车有限公司，并将其更名为杭州长江汽车有限公司，投资51亿元，在杭州市余杭经济技术开发区征地1200余亩，按照德国工业4.0标准建设了全新的纯电动核心工厂，高标准、高规格建设了冲压、焊装、涂装、总装、电控等五大国际先进工艺生产设施，屋顶太阳能光伏发电系统装机容量达到7000多千瓦，可以满足全年核心工厂用电量的25%。

目前长江汽车的董事长为曹忠，股权结构为北京紫荆聚龙科技投资有限公司49.8274%，五龙电动车有限公司49.0000%，简式国际汽车设计（北京）有限公司1.1726%。