威马起火爆炸，甩锅给电池供应商就行了？

对于造车新势力公司来说，最重要的事情就只有一个，就是在销量有限的前提下树立品牌形象。

而品牌形象的树立，则是有多方面的因素构成。比如说续航里程长，加速时间快，智能驾驶好用，充电时间快，有好的售后服务等等。当然这些都是在产品力方面的。对于消费者来说，还有一个最重要的因素，就是安全！这已经成为了在造车新势力公司头上挥之不去的阴霾。

不管是蔚来，小鹏，还是理想，都或多或少的出现过自燃的情况。而近期，威马汽车则是被推上了风口浪尖。因为威马汽车一个月之内三次起火事故。而就在不久前，威马才刚刚完成了100亿元的融资，可谓是风头正盛。那么此次威马起火召回，对威马品牌有哪些伤害呢？

1个月内三次起火事故，威马EX5被推上风口浪尖

9月23日，温州一辆威马EX5自燃；10月5日，福建邵武市一辆停放在路边的威马EX5自燃；10月13日凌晨，一辆威马EX5在充电时发生自燃，车辆烧毁严重。而第三次起火事故还伴随着爆炸，且有明显震感，现场弥漫着刺鼻的味道。事后，威马汽车第一时间发表了声明，进行事故调查。并很快对车辆进行召回。

甩锅给电池供应商，威马能摆脱责任吗？

事后，威马1282辆汽车进行了召回，召回原因是车辆由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂。极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险，存在安全隐患。

但是从威马汽车的官方声明中也能明显的发现，威马是甩锅给电池供应商了。

其实这并非是厂商第一次甩锅给电池供应商了。就在不久前，广汽蔚来发表了一个承诺，说如果车辆因为宁德时代811电池起火，整车全赔。但是紧接着广汽蔚来又发表了声明，说如果对友商，对供应商产生了不好的影响，广汽蔚来表示歉意。但是广汽蔚来的做法，显然已经对宁德时代造成了不小的伤害。

而威马汽车的做法，其实与广汽蔚来的做法差不多，但是说自燃是电池的责任就行了吗？显然是不对的。

因为纯电动汽车起火自燃，只要是与电池有关的，要么是电芯的原因，要么是电池管理系统的原因，要么是物理原因这三个。俗话说“酒不闹事儿，是人闹事儿”。只要是把这些都管理好，那么一定的安全的。

现在比较有争执的，就是厂商在自燃事件发生之后，就往往对外界说是电池不行，但归根到底还是厂商的问题。虽然电池是一个上游产业链的产品，但厂商还是有质量管控的义务，任何的甩锅行为都是苍白无力的。而且自燃也不能说全是电池的问题，也有可能是电池的管理系统出现问题。

所以不管是造车新势力公司，还是传统厂商的纯电动汽车，只要是起火自燃，都要从自身找原因。

由于当下新能源汽车的自燃已经成为整个业界的问题，所以现在厂商能做的就两点，一个是事前预防，一个是事后安抚。在事前，厂商可以选择大品牌的电池，选择更稳妥的电池方案，尽量避免自燃。而事后，厂商可以通过给用户提前买保险的方式，给用户的损失降到最低，其实作为用户来说，心里也就好受了。或者是给电池终身质保，今后还有电池回收方案，都是很好的解决办法。