两大权威机构的测评 都点出了长安的这个核心

记者｜王小西

“给岁月以文明，而不是给文明以岁月。”《三体》的宏大叙事表明，文明的灿烂与否并不是以时间来衡量的。同样的，中国汽车行业的发展达到什么高度，也不是以时间来衡量，而是汽车品质的高低来决定的。

“江山代有才人出，各领风骚数十年。”汽车行业在近几年，SUV、MPV市场也经历了“城头变幻大王旗”。进入2018年，特别在刚刚过去的9月份，经过前几年狂奔的车市慢了下来，并出现了两位数的负增长。车市的萧飒，让各大车企清醒过来，什么才是“不变”的核心竞争力。确实，唯有卓越的品质，才能得到中国用户的认可。

9月26日，中国质量协会在北京发布2018年中国汽车行业用户满意度指数（CACSI）测评结果。其测评对象为2018年主流销量的200个品牌车型，涉及全国50个汽车生产企业、60个汽车品牌。其中，长安CS55获得8~10万A级SUV第一，逸动获得7万及以下中型轿车第一。

随后的9月27日，国际权威汽车评测机构J.D. Power亦在京发布《2018中国新车质量研究报告(IQS)》，公布中国汽车市场质量榜单，长安CS55获得紧凑型SUV细分市场第一，长安凌轩获得紧凑型MPV细分市场第一，长安汽车成为首个获得该榜单双项第一的自主品牌。

两大权威机构的评测结果，在给予长安汽车荣誉的同时，也表明这家中国汽车品牌凭借卓越的品质正大步迈向光明的未来。

根据9月的数据显示，长安汽车以“环比激增50%”等几组强劲的复苏数字，不但现有产品止跌回升，包括第二代逸动高能版、新CS55及CS55蓝动版上市，全新一代CS35 PLUS、全新换代的CS75两款王牌车型将从下个月开启陆续入市的步调，长安汽车也正式进入之前大家熟悉的“长安时间”。

连续两天斩获两大权威机构品质、口碑双项第一，也充分说明长安汽车在启动“第三次创新创业计划”后，其生产研发实力、产品竞争力、品牌竞争力已得到了进一步提升。

不仅如此，长安汽车在服务体系建设方面也不遗余力，“从去年开始，已经将服务重点偏向于客户的满意度，在以睿骋CC为代表的长安服务体系里，满意度的考核和评价同步，2018年在满意度上我们的初步预算已经比2017年高出5-6倍”，时任长安汽车副总裁龚兵在2017年广州车展上对媒体表示。

而长安汽车肇始于去年的这波强劲复苏之势，在今年呈现加速之势。这家成立于洋务运动时期、有着156年历史的老牌企业，在今年4月份开启“第三次创新创业计划”，并宣布将抓住未来十年关键的战略机遇期，特别是抓好未来3~5年，实施战略转型，提升盈利、成长、创新能力，努力成为世界一流汽车企业。

自2015年5月我国正式发布《中国制造2025》规划，开启加速打造制造强国历程以来，汽车产业就成为经济发展的重中之重。而长安汽车已经清晰地看到，未来品质将决定车企的生死存亡。因之长安汽车不再单纯地追求销量规模，而是通过打造全体系能力来面对今后的竞争。

卓越的品质造就了长安，截至目前，“长安品牌用户已达1700万，长安汽车会员达486万。”而且，2016年长安汽车成功跨越100万辆大关，并经过2016、2017年的调整后，对于市场的理解更加深刻。

长安汽车还于去年发布了针对未来的2017新能源战略“香格里拉计划”，其中包括“千亿行动”、“万人研发”、“伙伴计划”、“极致体验”等四大战略行动，通过全产业链1000亿元的投入，调动一万人的研发资源，彰显出长安汽车基于人、车、产业链和大自然问题的深度思考，以及对未来的前瞻。长安汽车也在引领自主品牌崛起的道路上飞奔。

实际上，2017年长安汽车面临的挑战，正是“第三次创新创业计划”全面改革的缘起。而进入2018年产品大年的长安，发布的一系列车型让我们看到，通过严谨的研发流程体系和产品试验验证体系的建立，已经树立了长安汽车“高品质产品提供者”的形象标签。

“梧桐生矣，于彼朝阳”，长安汽车的目标和理想不可谓不远大，而长安汽车让行业颇为赞叹的，是长安每年把销售额5%投入到研发当中，而整个行业平均水平也不过是3%。

在持续的研发投入下，长安汽车目前建立了涵盖振动噪声、碰撞安全、制动性能、底盘试验、驱动系统等16个领域的194个国际先进实验室，此外，长安还投资20亿元建成了中国西部最大、国际一流的长安垫江试验场。也正是因为常年的高研发投入，长安建立了覆盖全球的产品数据管理系统和研发基地，能够实现24小时不间断协同设计。

在品质保障上，长安汽车建立了涉及环境、强度、安全等 15个验证领域，包括整车、匹配、系统、零部件等4500余项试验在内的产品试验验证体系CA-TVS。在这一体系下，长安汽车每开发一款车型，都需在-50℃极寒俄罗斯雪原、50℃极热中东沙漠、5200m海拔青藏高原、120mg/cm³高粉尘吐鲁番荒漠等严苛环境开展试验验证，累计验证里程超过400万公里。

通过多年的实践和积累，长安汽车在研发流程体系CA-PDS、长安汽车产品试验验证体系CA-TVS“两大法宝”辅助下，旗下多款车型在市场上热销，使得长安成为第一家中国品牌产销累计破1000万辆的车企；第一家中国品牌乘用车年产销过100万辆的车企，并连续10年占据了中国品牌汽车销量第一。

早在去年7月，国家质检总局缺陷产品管理中心发布2017年上半年VCR（Vehicle Complaint Ratio车辆投诉比率）数据，长安汽车以0.77分名列榜单首位，超越诸多合资及进口品牌，成为投诉比例最低的汽车品牌。

随着汽车“新四化”趋势的到来和用户消费结构升级，车企竞争也由过去的“销量竞争”上升到了“品牌竞争”。随着“第三次创业 创新创业战略”的进一步落地，如今的长安汽车，品牌架构、产品矩阵、技术研发的基础牢固，伴随着全新产品不断入市，长安汽车也必将创造一个属于中国汽车自主品牌的品质新时代。