安全问题频频“打脸”，比亚迪深陷“自燃门”

比亚迪最近有点“火”。

日前，有网友在网络社交平台上曝光，在山西运城，一辆疑似比亚迪秦EV 出租车发生起火自燃事件。

根据视频显示，一辆秦EV停放在路旁，车身底部有明火窜出并伴有浓烟，事故发生后，消防救援部门迅速到场进行扑救，所幸未造成车身更大面积的过火。事故导致车辆受损，并未接到有人员伤亡的通报。

4月17日，山西省运城市举行比亚迪新能源出租车交付仪式，200台秦EV完成交付并投入市场运用。在自燃事故发生后，比亚迪以及相关部门并未对此事进行回应。

值得注意的是，这并不是比亚迪在近期发生的第一起自燃事故。

9月12日，位于海南省海口市琼山区博雅路，一辆比亚迪元EV突然发生起火事故，疑似自燃，该事故并未造成人员伤亡。比亚迪官方表示，该车底部的电池结构有变形，不排除外力磕碰导致的电芯异常，目前事故的具体原因仍在调查中。

据车主介绍，这辆比亚迪元EV为一年半前购买，行驶里程不到2万公里。由于车位没有安装家用充电桩，附近也没有方便的公共充电站，所以一直使用随车附带的车载充电线，连接家用电路进行飞线充电。事故发生前一晚，车辆进行 过充电操作，凌晨两点左右，车辆完成充电，车主便切断了电源，早晨七点三十左右，汽车起火自燃。

9月22日下午，车主闫先生将自己的比亚迪汽车开至北京一家比亚迪官方4S店，为汽车做常规保养。保养完成后不到一小时，汽车在闫先生所住小区起火燃烧。事发后，当地消防部门初步调查认为起火灾是汽车电气线路故障所致，而涉事4S店工作人员也向闫先生承认是维修人员在保养汽车时操作不当导致起火。事发至今，双方一直未就赔偿问题达成一致，闫先生为此在各个投诉平台发帖投诉，双方僵持不下。

此外，8月3日，上海闵行区一辆唐EV在行驶过程中发生自燃；8月15日，宁波发生多起比亚迪E5自燃事故，最后厂家公布结果为人为纵火；随后有网友发布视频，在山西阳泉也有一辆比亚迪E5出租车在充电时发生了自燃；8月25日，武汉黄陂区武湖正街一辆比亚迪新能源汽车在等红绿灯时突然冒烟。

如今，新能源汽车接二连三“自燃”已成为比亚迪汽车最严重的问题，部分产品出现的安全隐患不得不让消费者再次敲响警钟。对于比亚迪频频“自燃”原因，为此，车语者采访了汽车分析师张翔，他表示：“大部分发生自燃的情况是由于电池的品质不稳定，容易在外界的一些影响下发生短路，由于正极和负极短路，有大电流通过时，导致发热电池箱膨胀，温度过高而爆炸起火自燃。”

从销量来看，比亚迪1—9月累计销量达26.9万辆 ，同比下滑19.9%，其中新能源汽车累计销售11.1万辆，除9月有所增长外，自2019年6月份补贴退坡以来，比亚迪新能源汽车已连续14个月下滑，整体来看，新能源汽车市场表现不如燃油车板块。

如今，在电动化发展的大趋势下，新能源汽车安全问题尤为重要。比亚迪汽车作为新能源汽车头部车企，更应提高自身车辆的安全性，而不是靠起火“自燃”频频“出圈”，站在舆论的风口浪尖。比亚迪主动召回，已迫在眉睫。