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如今新能源汽车市场
正热火朝天
大家都在拼加速
拼充电
拼续航
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可是再怎么拼
纯电的还是比不过喝油的
毕竟3分钟就能加满一箱油
而给你30分钟未必能找到充电桩
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可当你加着油
顺便鄙视那些找充电桩的人时
油价却告诉你不要说谎
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如何用一箱油跑出更远的距离
是摆在大家面前的一道问题
雅阁混动用2000公里的极限续航
给大家提了提神
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它是如何做到的呢?
首先我们要聊聊电动机的特点
起步时扭矩即最大
到一定速度后扭矩和功率都开始下降
就像一位短跑选手
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燃油发动机呢?
正好相反
起步时很弱鸡
但在一定转速区间内
功率和扭矩都是稳步上升
就像一位长跑选手
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那么
假使我在中低速时
只用电动机驱动车轮
发动机仅发电用
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而在高速时
只用发动机驱动车轮
电动机休息
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完美的结合两者优点
是不是就能有效的提升续航了?
本田的i-MMD混动技术其实就是这么干的
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细心的朋友可能会发现
雅阁混动上面那台2.0L发动机
最大功率只有107kW
最大扭矩只有175N·m
弱得像是在开玩笑
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可其实这台发动机
最大的作用就是发电
在最佳工况下
其发电效率高达214g/kWh
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怎样
能源利用率这么高
其实给它发块绿牌照也不为过吧
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