SUV热潮已退去，有多少车企会凉在沙滩上干渴而死？

要说最近凉得最快的是什么车型，那一定非SUV莫属。这两个月中国SUV的销量榜，几乎所有的SUV销量相比去年同期都有一个明显的下滑。这让不少人开始唱衰SUV，说SUV即将经历退潮期。

正当大家讨论说今年SUV销量下滑是短暂波动还是断崖开始的时候，10月份国内油价的暴涨，让大家对SUV车型的前景更加看衰。毕竟“心宽体胖”的SUV，天生就要更费油一些。而油价的上涨看起来又是止不住的趋势，消费者买SUV的也就没那么积极了。

长远来看，中国汽车市场SUV的热潮是要褪去的。别看现在车企一个个的稳如泰山，当SUV这棵摇钱树倒了，指不定多少车企背后已经开始如坐针毡了呢。你认为未来中国SUV产品的特征有可能往哪方面来调整，或者说它们有可能被谁给替代？当SUV潮已退去，有多少车企会凉在沙滩上干渴而死？

【车知事】@歪歌——

观点一：还会迎来一波春天

油价的攀升，加上SUV车型的销量逐渐走低，让不少人觉得未来SUV车型将进入“凉凉”阶段。

但我认为这都是暂时的。现阶段随着道路基础设施的完善，油价的升高，的确让很多人在选择汽车时偏向较为舒适而且省油的轿车。势必会造成一些主攻SUV车型的厂商业绩下滑，这时候厂商会靠拢政策，推出更轻量化、小排量的SUV市场来迎合消费者的需求。所以，未来SUV车型还会迎来一波春天的！

【车知事】@Wang——

观点二：物竞天择，适者生存

SUV在近几个月一直呈下滑趋势，对于个别车企而言一定是大受打击，但这并不代表消费者就不再接受SUV，而是消费者的消费观念发生了变化，新车越来越多，选择增多的情况下，MPV，旅行车开始受到消费者的关注。

车企之间的激烈竞争是一直存在的，现实就是好的会越来越好，差的会逐渐消失，只有靠实力说话的才有资格生存下去。

【绿牌上路】@小艾——

观点三：空间大不如空间自由

SUV的大空间一直是国人所推崇的卖点，但据调查结果显示，对汽车内部空间有更高要求的购车者多为一线城市的中低收入群体，这就佐证了购置空间更大的SUV是因为二胎政策开放的说法。这很大部分是因为外地青年返乡需要，或者是出于乘车舒适度的考虑。

所以，空间的自由性和驾驶体验更是消费者所需要的。如果SUV真的凉了，那对于只生产SUV的汽车制造商就很残忍了。

【言车有徐】@Cassie——

观点四：现在是自主品牌的“生死博弈”

曾经，靠着SUV红利发展起来的自主品牌不在少数。只要推出SUV，就能实现销量的大幅上涨。所以对于SUV滑铁卢的现状，这也将是自主品牌的一次“生死博弈”，可能在这一次“战争中”不少车企都会就此销声匿迹。毕竟低质低价的产品在自主品牌中是大肆存在的，且大多数自主品牌如今还是“偏科式”发展，想要靠着SUV这一条腿走下去是很艰难的。

事实上，汽车市场的这种风向变化也是不可避免，以前轿车混得风生水起，后来SUV横空出世，可能以后将是轿跑和跨界车的天下也说不一定。

【言车有徐】@Felipe——

观点五：混动SUV的机会来了

之前我们讨论过了，SUV的功能性很贴合中国消费者的用车习惯，所以这样形态的车子是不可能被替代掉的。唯一的问题是SUV的油耗通常偏高，如果把油耗降低了，问题不就迎刃而解了吗。

在未来，一定会有更多的混合动力SUV，插电混动也好，不插电的混动也好。它们要达成的目的就是降低油耗。不过我个人还是更倾向于像本田CR-V混动那样不依托外界充电口的真正混合动力车，因为这才是真正的降低了油耗。