MG领航上市：4个亮点，2个遗憾，评价很好！销量一飞冲天吗？

全新MG领航正式上市，关于这款车有4个值得一说的亮点和2个令人遗憾的地方。我们就先从外观说起，也就是亮点部分。

1、外观设计

不得不说，立足当前紧凑级SUV领域；MG领航的确是颇为帅气、颇具英伦范儿的那个。具体来说，MG领航采用着颇具冲击力的车头设计，颇具渐变的油漆色泽，也能在不同种阳光照射下，呈现出略有不同的车漆质感；吞噬状大嘴式中网，也赋予车头极强前冲感与攻击性。

MG领航车侧线条则偏向简洁饱满，虽没那种凿刻之后的繁复，却也有着不俗现代风与力量感。车尾设计则强调出干练的廓形，尾灯造型狭长，具备一定设计感；内有脉络的灯带，点亮后也很有辨识度。下方双边共两出真排气，也为整车做了堪称绮丽的收尾。

2、车机系统

立足自主品牌中“很会搞机”的上汽MG品牌；MG领航在车机系统上表现自然相当不错。

具体来说，MG领航搭载有最新一代斑马Venus车机系统，纯白UI界面与颇具英伦范儿的内饰氛围巧妙融合。卡片式图片设计与当前智能手机别无二致，操作体验自然畅顺。

并基于阿里生态打通了许多生活化场景。比如你登录支付宝账户后，直接用语音控制，就能叫外卖；在某些联网的停车场，用支付宝直接缴纳停车费，也非常方便。

3、实用空间及座椅设定

空间层面，MG领航前后排空间都相当充裕，后排地板几乎全平，全系标配的全景天窗很好建立起车内通透感。同时MG领航所配备的运动座椅，也有着颇为上佳表现。首先，这套座椅所采用的撞色运动设计，与MG领航车型先锋、时尚的潮感很为契合，这也让这款车的内外三观颇为一致。

但在具体乘坐感的设定上，MG领航的设计师则“十分拎得清”。座椅填充物厚实但不坚硬、舒适却不松软，在支撑性与舒适感间，有着颇为巧妙的拿捏。

储物空间层面，MG领航也保持着自主品牌一贯颇高的水准；前后排储物空间数量繁多、形制规整，车内每个人的水杯、手机等随身物品，都能很方便地找到安身之所。

4、1.5T终于配湿式双离合啦

喜大普奔；MG领航1.5T自动挡车型终于匹配上一台7速湿式双离合变速箱。就实际动力表现来说，这款变速箱的第一脚油十分干脆，起步动态十分利落。而在走起来之后，这款变速箱虽会牺牲一些迅捷的响应，但整体动态十分畅顺，不会有那种恼人的拉扯。

同时；基于数量不少的档位，这款变速箱也能在高速巡航时将车辆转速颇为有效地控制，120km/h车速下巡航转速仅接近2000转，这就为这台车燃油经济性的实现提供了有效依托。

全新MG领航有许多亮点，但是也有两个让人感到遗憾的地方。

1、主动安全装备门槛有些高

立足当前渐成主流的辅助驾驶与主动安全层面，MG领航需要到官方指导价13.58万元的1.5T顶配——“300TGI 自动两驱Trophy智尊版”方才配备。

而友商们关于此类系统的入门门槛，相比MG都会低上那么一些。SUV万年老大哥哈弗H6在官方指导价12.89万元的“第三代 1.5T 自动Max”上便已具备而吉利ICON在官方指导价12.58万的“1.5TD i9”车型上，便已备齐。

2、运动套件门槛有些高

MG领航这套运动外观套件的确很鲜嫩诱人，但也有着不低的入门门槛。翻译过来的意思是，这组套件不是送的，是需要消费者以2000-4000元不等的价格选装的。

并且在主力走量的1.5T车型序列中，这组外观套件之后官方指导价13.58万元的顶配车型——“300TGI 自动两驱Trophy智尊版”才有资格选装。最后说两句凭借不俗的颜值、平顺的动力，MG领航整体产品力可谓相当不错。但在这个百舸争流、强手辈出的时代，这款车能否取得销量与口碑的双丰收？或许价格走势，才是这一问题的关键。