屋漏偏逢连夜雨，昨晚威马再次发生起火爆炸事件

10月27日晚间，在北京市海淀区北四环西路中国科学院力学研究院内，一辆威马EX5发生起火爆炸。周围居民称听到剧烈的爆炸声，且有明显震感，现场弥漫着刺鼻的味道。

事发后，公安、消防等部门迅速出警，事故很快得到处理，未造成人员受伤及其他财产损失。威马汽车官方也在第一时间发出公告：未造成人员受伤及其他财产损失，将全力配合相关监管部门开展事故调查，后续结果将第一时间公布。

从网传的图片来看，爆炸车辆已经变得面目全非，前排的座椅完全被烧毁。周一小编刚写过威马汽车自燃的文章（半个月突发3起自燃事故，威马承认电池隐患）。加上昨晚这一起，这是近一个月以来，威马汽车发生的第四次电动车自燃起火事件。

今天下午14时，威马发出声明，决定召回部分2020款威马电动汽车，共计1282辆。声明中称由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂，极端情况下可能导致电芯短路引发起火风险。

简单的说，可能就是威马为了降低成本，选了一个不靠谱的电池公司。但事后也有很多威马车主表示，现在车主群中流传着与电池无关，而是“改装油箱导致爆炸”的猜测。据说，有些车主为了提高冬季续航里程，会选择“改装驻车加热”。即在车辆前舱加一个柴油机，通过柴油机给乘员舱加温，降低车载空调对电池电量的消耗。“甚至有人专门拉群做这项改装生意，改装费用3000元左右，改装后冬季续航可以提高10%左右。”

这与威马汽车去年年底推出的选装电池热管理2.0系统工作原理相似。据威马官方介绍，威马汽车电池热管理2.0系统在原来的基础上增加了柴油加温系统（包括电池包油电加温+冬季续航增程）。该套系统选装价格9800元，可将续航里程从400公里提升至520公里。

究竟是电池起火还是加装问题，具体事故原因还需要等待相关监管部门开展事故调查，我们也将持续关注该事件，第一时间为各位进行报道。