9月最全479款车型销量排行榜，这些车的表现难以置信

愁云惨淡几乎成为了当下车市最真实的写照，无论是终端零售，还是企业批发销量，9月份国内汽车市场均迎来大幅下滑。根据乘联会发布的销量数据，9月乘用车总销量为202.47万辆，同比下降了12.0%，降幅突破10个点了；而环比增长也仅为15.0%，相较去年的环比增幅少了超过5个百分点。

轿车

细分市场中，9月轿车市场销量实现100.07万辆，同比下跌13.9%。

出乎意料，“金九”成了轿车市场的噩梦，13.9%的降幅更是轿车市场今年同比下滑最高的数据。销量排名前十的车型中，仅有轩逸、科沃兹有小幅增长，至于领动67%的增幅则是以低价策略换来的，其余7款车型销量均有不同程度缩水。

不过，全新英朗本月表现抢眼，继去年10月上市以来，英朗一直受到三缸机问题的困扰，9月以29746台销量再度回归轿车市场的第一阵营，排名跃至第三。

帝豪本月虽仍有2万多的销量，却未能进入前十，但吉利家族其他三款A级轿车帝豪GL、远景、缤瑞均表现不错。

SUV

SUV市场销量实现87.87万辆，同比下降10.0%；

当前整个SUV市场正面临着新的转折，老牌劲旅已渐感不支，哈弗H6、宝骏510、途观虽仍占据销量榜前三的位置，但持续的大幅下滑，与排名第四、第五的奇骏、博越差距越来越小，被超越只是时间问题。

传祺GS4同样无可避免的感受到了SUV市场红利将退的阵痛，即便是新款车型的上市也未能拯救其销量，9月更是同比下滑高达40.2%，换汤不换药的传祺GS4明显无力回天，与竞争对手相比并没什么优势可言，接下来的表现依旧不容乐观。

9月日系SUV的表现分外耀眼，销量破万的车型共有7款，占到总车型排行的三分之一，更为重要的是，这7款车型中，除本田CR-V受到机油门事件的影响有一定的降幅外，其余6款车均大幅上涨，逍客增幅更是达到57.1%。

排名靠前的国产SUV，仅有领克01、宝骏530等少数几款车型避免了销量的下滑。

MPV

MPV市场还在下跌，9月继续下滑9.8%，实现销量14.5万辆，累计同比降幅仍在扩大。而销量增长的产品屈指可数，除了奥德赛以及后起之秀宋MAX等走精品化路线的MPV产品，其余的低端MPV已逐渐没落。

最为明显的就是五菱和宝骏，虽然五菱宏光再次拿下MPV市场销量第一，但从经典版S到新版S，再从S1到S3，四款家族化矩阵产品依旧无法遏制这款神车持续的下滑。

同样的，宝骏原本畅销的车型730也受到影响，而且是断崖式下滑，面对着产品升级和消费升级的双重压力，走经济性路线的五菱和宝骏早已遇到销量瓶颈。

与之相反的是，累计销量破十万的比亚迪宋MAX，凭借着超高的颜值和配置上的优势正在逐步扩大市场份额。