驱车一百多公里，只为吃到儿时的味道

我上辈子一定是个峨眉人！

当我出生的那一刻，感觉“峨眉”这个地方冥冥之中就给我安排上了。由于父亲生意的原因，我童年的所有假期仿佛都是在乐山市峨眉九里镇度过的，这里残留的记忆可能就是遍地的水泥厂和铺天盖地的水泥灰，当年几经快倒闭“峨胜水泥”小破厂，如今已经成为了上市公司。

而我童年的另一份记忆就当属乐山的小吃了，豆腐脑、油炸串串、阴米子、岷江鱼……现在在成都，时常想起，真的会特别思念，那是真的成都吃不到的味道。

上周六晚，无意间在某抖刷到豆腐脑的视频。

大晚上的还能不能让人好好睡觉了…….

跟在峨眉的发小L哥一通电话后，我决定了第二天一早回峨眉吃“早餐”。

从成都市区出发，驾驶着我的威兰达双擎沿着G0512一路南下，途径眉山，在夹江出口，峨眉本地人讲求一个正宗，一定会从这里下高速走国道，而不是走先到乐山然后折返回峨眉的高速公路，那不正宗。

一路上，我的“小威”表现得非常不错，全程行驶了147km，综合油耗5.1L/100km，一公里油费才两角多，十分省油。这台车搭载了丰田最新的THS II混合动力系统，在TNGA架构基础上升级为更高级的“TNGA双擎动力总成”，车辆综合最大功率163kW，用5.1L的油耗来算，油箱55L，跑1000公里左右是完全没有问题的。

到达时，L哥已早在店里等我了，一碗豆腐脑和一碗阴米子已经上桌。虽然全国各地都有豆腐脑，但峨眉的豆腐脑与其他所有地方的做法都相差甚远。

这一碗小小的豆腐脑，里面却有五种以上的配菜，再搭配多样的调味料，吃在嘴里，不但麻、辣、鲜、香，还热乎的烫嘴。再配上一小屉粉蒸牛肉或者酥肉一起，味道会更赞。但豆腐脑的吃法还有讲究，第一次搅拌之后，就不能一直搅拌着吃，否则最后会吃成一碗水。

另一碗则是我最爱吃的阴米子，吃完豆腐脑后吃一点甜甜的，整个胃舒舒服服的。“文斗郁江泡米花”这种传统小食更是遍布整个川渝地区，将糯米在铁锅里炒成阴米子待用，再往锅里放少许食用油，倒入备好的开水，加进阴米子至水烧开，放入适量白糖即可出锅。如果招待贵客，还可以放入一个鸡蛋，其味鲜美，汤汁耐喝，余味悠长。

啧啧，太香了！

如果说这是一场美食之旅，那么“吃”的脚步就不能停下。“小威”也跟着我继续出发，威兰达双擎是一款油电混合动力车型，长续航低能耗，四驱系统保证了加速性能，亦可简单脱困，同时为湿滑路面提供必要安全保障，是一款非常适合自驾出行的城市SUV。

其中搭载的2.5L Dynamic Force发动机，压缩比达到14:1，热效率为41%（应该是量产发动机中最高的），最大功率为131kW，最大扭矩221N·m，匹配新一代平行式E-CVT电子无级变速箱，实现超越传统燃油车的加速性能。

同时，威兰达采用的是E-Four电子四驱，起步时候采用四驱，正常行驶是使用两驱，湿滑路面之间自动切换，减速时为两驱，其前后轴双电机，可实现前后轴驱动力100:0-20:80大范围调节，实现犀利的过弯和愉悦的驾驶感受，拥有前置后驱车型的驾驶乐趣，基本可相当于一台"后驱SUV" 。在峨眉山这边山路较多的情况下，威兰达都能处理得游刃有余，给到驾驶者足够的信心。

午餐L哥一早已给我定好了位置，地点位于峨眉市区向北行驶40多公里的马村鱼头，地理位置比较偏僻，但他们家却十几年如一日的生意火爆，可谓酒香不怕巷子深，吸引着乐山全境乃至成都的好吃嘴们。

马村鱼头一般都用花鲢，鱼头洗净待用，锅中倒入适量的水，将早晨炒好的酸菜倒入水中熬，直至熬出酸味。据说炒酸菜很关键，但成分和配比等均密不示人。然后下鱼煮熟，放入调料，起锅后再在面上放入大量的椿芽、藿香和小葱。特别是椿芽，有异香，如植物味精。马村鱼头的椿芽是一年四季都要用的，但椿芽采摘时节不足一个月，储藏就有诀窍。四季都能吃到香味独特且浓郁的椿芽，确实是马村鱼头的一大特色。

每次回峨眉

我感觉都要扶着墙回成都！

感觉肚子里的鱼头还未消化，一把把油炸串串又上了晚餐的桌。在成都，油炸串串不是特别多，味道总的来说不太正宗，价格贵，单签分量少，而在这边，油炸串串可以吃出“大口吃肉，大碗喝酒”的氛围。

油炸串串，简单点来说就是把肉和菜串在签签上，然后拿到卤油锅里面接着炸，炸的香脆香脆的，然后蘸海椒面吃。油炸油炸，重中之重就在这个油。这个油可不是一般的油。里面加了老板自己整的秘制调料，串串在这个油里面来回炸，完美吸收了香味，我每次走到街口就能闻到！

同样，在我拥有了“小威”之后，才知道什么是“真香”。笔者一直喜欢丰田的越野车，但陆巡和普拉多高昂的价格与偏高的油耗，应该说是直接把我劝退，工薪阶层实在消费不起呀。而汉兰达与荣放都是比较偏粗犷的风格，对于我这种文艺青年实在是不太适合，多重对比之下，威兰达优雅而富有格调的外形可以说是正中我的心。

与众多城市SUV相比，威兰达的外观更具越野范，随时唤起人们挑战自然的欲望，其“Adventure & Refined（冒险&精致）”的设计语言，阳刚中透出优雅。大量的切削式多边形造型，包括轮眉也是多边形设计，彰显出SUV特有的阳刚气息，轮毂起步即是18寸，最大达19寸。这些在很多人眼里都是四驱车固有的因素，也就是说，从外观就很容易吸引人们去锁定它的四驱车型。

威兰达前后部设计很有亮点：前脸采用分体式的格栅，上部与两边纤长犀利的大灯融为一体；下部是纺锤形设计，并采用了金属涂漆工艺打造出高质感的蜂窝状格栅。而威兰达的车尾与车头有着很好的呼应，在梯形的牌照区上方，两个饰条连接起了狭长的C字形尾灯，整体像个被压扁的哑铃，富有力量感。

除了优秀的设计，威兰达在汽车最重要的安全性方面更是表现突出。全系标配7气囊、TPWS胎压监测系统、ABS防抱死制动系统（带EBD电子制动力分配系统）、VSC车身稳定控制系统、TRC 牵引力控制系统、HAC坡路起步辅助控制系统、BA制动辅助系统等主被动安全配置，除入门级外皆配备丰田全新一代TSS智行安全，可谓是真的武装到了牙齿。