捷途X70PLUS：中型SUV卖7.7万，要做家用车的超大杯

一直以来，捷途就有"价格屠夫"的称号，从2018年推出第一款产品开始，短短两年时间就发展到中国SUV车企第11名的位置，堪称中国SUV的一匹黑马。

捷途前进的脚步确实很快，10月28日，捷途X70 PLUS在剑门关正式上市，新车共推出9款不同配置车型，有1.6TGDI+7DCT、1.5T+6DCT和1.5T+6MT 3种动力组合，售价7.7万-13.7万。

中型SUV卖到7.7万，这很捷途。不过"PLUS"后缀的加入，也使得它没有想象的那么简单，意味着捷途X70系列迎来了"超大杯"，并且还有意想做10万级家用SUV的"超大杯"。

捷途X70 PLUS定位中型SUV，其长宽高分别为4749/1900/1720mm，轴距达到了2745mm，这个尺寸甚至要大于一汽-大众探岳。而相比同价位市场，捷途X70 PLUS以同样的价格把尺寸做大一圈，带来的车内舒适感不言而喻。

较大的车内空间也使得捷途X70 PLUS有底气提供6/7座椅布局，即便是7座车型，第三排空间也比较可观，当然最爽的还是"大五座"。另外，新车第二排座椅支持25-41°的随心调节，人机工程学贴合设计，科学牵引颈部、腰背和腿部的最佳受力角度，达到科学受力效果。

此外，新车大尺寸中央扶手箱，形状规整，轻松放下两瓶水，并且内设空调出风口，可以给饮料制冷或加热，冬暖夏凉，非常人性化，而头顶上62英寸超广角星际观景天窗的巨屏效果也很好的提升了全车采光性。

虽然棘突X70 PLUS的起售价为7.77万元，但这是搭载1.5T发动机车型的售价，115kW的最大功率、230N·m的最大扭矩也挺不错。

相信大家的关注点在1.6T发动机，这也是目前奇瑞的旗舰车型所用的发动机，最大功率145kW，最大扭矩290N·m。值得注意的是，这一次捷途X70 PLUS把搭载1.6T发动机的车型门槛做到了10.7万元，要知道同价位的自主品牌多以1.5T为主，同价位的合资品牌则是多以仔细为主，捷途X70 PLUS表现相当强势。

另外，捷途X70 PLUS采用高性能双回路制动系统，在大缸径双活塞卡钳、大制动半径高性能制动器的作用下，实现36.5m的百公里刹车距离，达到同级领先水平。并且，新车还全系标配博世BOSCH 9.3版本ESP电子稳定系统采用冬、夏季精细化标定，使得操控更有信心。

性价比并不代表低端，恰恰相反，捷途X70 PLUS恰恰代表捷途的高端。

比如内饰材料方面，采用德国库尔兹INS透光膜、德国科思创搪塑发泡、华美Westlake搪塑表皮等优质材料，内饰连接采用环保PET+PE水性胶工艺，并采用低散发TPO+PPF表皮水性包覆材料，既满足了乘坐的舒适性，也使得整个舱内异味极低。并且其空调系统搭载CN95级安全空气滤芯，对粒径0.3μm以上颗粒过滤效率达95%以上，除霾杀菌率高达99.99%。

再比如NVH方面，在综合的NVH控制技术优化下，整车降噪提升4dba，低于图书馆36dba，语言清晰度提升5%，达到同级SUV领先水平。

在其它配置上，诸如10.25英寸全液晶智能双联屏+华为HiCar、博世L2.5级自动驾驶辅助系统、75%高强度钢笼式车身、商汤科技DMS+OMS人脸识别技术、双模导航定位+AR3D实景导航等等以往出现在更高价位车型当中的配置，也出现在捷途X70 PLUS上。

10万级家用SUV，"超大杯"的捷途X70 PLUS也可以很讲究。

截止到2020年9月，奇瑞捷途已连续七个月实现环比增长。其中，9月销量达到10050台，环比增长6.9%。在今年国内乘用车总体受到疫情影响，1-8月总销量累计已下降15.2%的大环境下，奇瑞捷途凭借优秀的产品力跑赢大盘。

如果说此前捷途是依靠性价比"打天下"，那么捷途X70 PLUS的到来即意味着捷途开始走技术、科技、智能的路线，试图通过产品本身的价值去赢得市场，而不是单纯的依靠价格，这也说明以往混迹中低端市场的捷途开始向中高端车型尝试。

从当前用户的消费观念来看，最关注的品质问题在捷途X70 PLUS上得到大幅提升，无论是视觉效果还是实际体验感受，捷途X70 PLUS都能散发出品质感，以至于你会忘记这是一台10万级的SUV。也因此，捷途X70 PLUS在上市后短短十天就获得了3000+的订单。

把中型SUV价格压到7.7万，也只有捷途能做到了。捷途X70 PLUS的到来，不仅丰富了捷途X70的产品阵容，还能以大幅升级的产品力助力捷途销量增长，持续巩固其在10万级家用SUV市场的地位。对于预算10万左右，想要大空间、强动力、高配置且不失品质感的中型SUV的消费者，捷途X70 PLUS或许是个不错的选择。