东风风行发布全新设计理念，加入国产主流阵营

10月27日是个好日子，两大自主品牌开启重磅车型的大动作。

一是“闻锋而动——风行T5 EVO潮玩美学体验馆”在北京摩卡艺术中心炫酷开馆，东风风行T5 EVO从此粉墨登场；另一个是捷途X70plus上市；而远在千里之外的巢湖，江淮思皓X8也举行也正是推出并举行媒体试驾会。看来，今天不简单，起码可以肯定的是，从今天开始，自主SUV新增三元猛将。

我们回过头来说东风风行的大动作。

东风风行以力为擎，将年轻人最热衷的好看、好玩、时尚三大元素相互融合，正式发布了全新设计理念“锋动力学”，唤醒心中猛兽。

锋动力学，到底是怎么样的力量美学？

本次发布会在专属风行T5 EVO的潮玩美学体验馆，向媒体展示了其核心诉求。解读起来，“锋”寓为当代青年提供极致、突破、锐不可挡的锋动体验。“力”则是象征当代青年们蓬勃向上、追求美好的力量。

而不用说，今天的主角风行T5 EVO作为在锋动力学设计理念下诞生的首款车型，可以说，这款车型代表着未来东风风行的品牌战略走向，将深度影响未来风行的全面风格。

在发布会上，东风柳汽乘用车销售公司总经理曾清林表示，锋动力学的出现，标志着东风风行的改变，也象征着东风风行走上品牌创新的新征程。

国际设计团队强强联手的“年轻战略”

同很多自主品牌一样，东风风行为了这个，打破了国内的局限，在全球范围内组建了一支由二十余名中外设计师组成的设计团队，这样的模式并不鲜见，包括长安、长城、吉利等主力主机厂都是按照这样的结构和框架在进行全球研发，所以，这一次风行已经主动向一线主流自主阵营靠拢，要和几位大佬平起平坐正面抗衡。

而其中，最重要的担任风行造型总监的德籍设计师Hans·Henning Knoepfle ，来自奔驰等知名汽车品牌。自主品牌一贯都喜欢挖豪华品牌的设计师，比如吉利挖了沃尔沃的，长城挖了宝马的，比亚迪挖了奥迪的，举不胜举。

我们来看看车型的硬核设计实力到底如何？

T5 Evo前脸的视觉中心是如狩猎者一样，拥有专注眼睛的日间行车灯，大灯隐藏在前脸的下边界，也变成了咆哮大嘴的一部分。在格栅的设计，我们也参考猛兽的尖牙，具有锐利的感觉。由此来呈现不一样的“力”的感觉。

在现场开场酷炫DJ秀，曾清林总经理在现场和说唱歌手JERRYZ一齐劲爆说唱，将年轻人的潮酷态度与东风风行对新时代keep real的初心展现出来。

近年来，东风风行奋求变革，这是大势所趋，也是自我变革。2020年不仅是中国汽车的拐点之年，也是东风风行破局创变的重要一年，随着柳汽20年的造车经历，释放能量进行大势破局，推出了菱智M5、21款风行T家族等，而今天，又正式从战略上固化了未来要走的道路，表明了彻底告别过去，实施新政的勇气。

写在最后：

东风风行今天的重磅推出设计美学，是明智的，也是适应形势的。中国汽车发展到今天，已经今非昔比，现在拼的是实力，拼的勇气，拼的勇气，拼的眼界，拼的是决断，拼的是行动。在长安、长城、吉利、比亚迪、江淮、奇瑞、上汽、广汽等几大家相继投入重磅战略之后，作为国内一直较为低调的东风风行已经不能再低调下去，这是涉及未来的生死大战，每一个品牌都不能幸免，因此，机会必须牢牢抓住，奋勇直前，在目前车型较为单薄的基础上，释放出更大的勇气，推出更多车型，提升更大的竞争力，只有这样，方能真正杀入主流阵营，与其他几大巨头一道，搏击长空。