老板说员工卖车“天经地义”，也要上科创板

电动知家消息10月27日，据财联社报道，从爱驰汽车内部获悉，爱驰汽车正在准备登陆科创板相关事宜，计划在2021年下半年实现IPO。爱驰汽车联合创始人兼总裁付强在确认这一消息的同时，进一步表示，“保荐人已经初步有了，合同还没签，得看直投情况最后定。”

然而，近来爱驰汽车因为种种操作引发广泛关注和质疑。尤其是近日爱驰汽车为了卖车，向公司高管和员工设定了“带货”任务，而销售成绩也将直接影响员工工资发放情况。此消息在业内引起了广泛关注（缓发工资、绩效考核！这家新势力搞“高管带货”“全员卖车”）

在引发广泛关注和质疑以后，爱驰汽车创始人兼董事长付强专门发文，对此事进行了回应。付强表示，这两天，我们的“高管带货”、“全员营销”的计划，引起了大家的高度关注出乎我的预料。因为我没感觉这是什么新鲜事，却有如此关注度。员工高管代言代货自己企业产品各行各业比比皆是。更何况爱驰汽车是家创业公司，我们的管理层也是合伙人，也是老板。老板带货、推广公司的产品，更是天经地义。（爱驰汽车老板回应“全员卖车”：天经地义，惹怒网友！）

付强的回复也引起网友的不满，被质疑“避重就轻”，“偷换概念”，

有网友评论更是“一针见血”，“这说资方对企业的信任已经基本消失殆尽，但凡尚存一丝信任，资方绝不会要求品牌方走出如此“走钢丝”的一步棋，这对员工信心是非常残酷的考验。爱驰接下来何去何从，真的非常不好说。”

还有的网友评论更加客观中肯，“让高管合伙人这些与公司共进退能明显获得公司成长福利的员工买自己公司的产品可以理解，确实能让他们站在客户的角度思考这个产品。但是，如果还让普通员工拿固定工资的员工也承担销售指标的话就很不合理了，公司发展好了普通员工也加不了多少工资吧，有些借口就显得冠冕堂皇了。”

现如今，造车新势力中的蔚来、理想、小鹏已先后在美国上市，威马、哪吒以及传统汽车的吉利汽车、恒大汽车等也都欲登录科创板。爱驰汽车是否能登录科创板，还有待时间的验证。