悦·形色︱奇瑞为什么搞双旗舰？瑞虎8 PLUS又有哪些精进之处？

10月15日，奇瑞瑞虎品牌旗下的瑞虎8系列推出其第二款成员——瑞虎8 PLUS，官方指导价为12.49万元-15.99万元。而瑞虎8本身就是奇瑞SUV当中的旗舰车型，瑞虎8 PLUS的到来正好形成SUV的双旗舰格局。

自2018年瑞虎8推出以来，这款车型便强势的市场表现展现了旗舰产品该有实力，尤其是在经2019年升级之后，如今销量已突破25万辆，并且该产品的销售占比在一、二线城市已高达93%，主购人群更趋精英化和年轻化。

而在新冠疫情之后，瑞虎8销量仍呈上升之势，此时为何奇瑞又要推出一款同系列全新的产品，又会不会影响瑞虎8的销量表现呢？

对于这个问题车事经典认为首先奇瑞本身考虑的应该比任何人或机构更周全，对于瑞虎8及瑞虎8 PLUS的差异给予充分的考虑（如在主销配置上，两款车各有侧重，毕竟两款车的价差没有拉开）。

再者，也是最为重要的是瑞虎8 PLUS较瑞虎8更为高级，甚至豪华，其主推5座版本的目的就是营造大5座的尊享空间，较瑞虎8 5/6/7三种座椅版本都上要更符合精英阶层的价值需求。

进一步地说，瑞虎8 PLUS是瑞虎8的升舱版本。该车的大5座设计让其可以以优雅而舒展的横向设计元素为主，减少视觉干扰的同时，使座舱更显宽阔。极其吸睛的24.6吋超大智慧双联屏与8吋液晶空调+座椅触控屏构建出科技三屏交互视界，打造沉浸式的科技氛围座舱。

来自李尔、安道拓品牌的专属贴身豪华真皮座椅的每一寸用料、每一根缝线都展露着高贵细腻的质感，搭配航空舒压头枕、主驾自动迎宾+AI识别记忆功能、副驾座椅无级调节老板键、主副驾座椅3D独立通风和电加热功能等超丰富的舒适配置，更是为用户带来媲美头等舱的尊贵享受。

此外，瑞虎8 PLUS不仅配备SONY定制豪华音响，还采用多种技术手段，将车内怠速噪音控制在34分贝，以营造更为静谧和私人化的座舱体验。

车身尺寸方面，4722mm/1860mm/1745mm的超大车身和2710mm的超长轴距，使瑞虎8 PLUS也可轻松实现5/6/7座多种座椅布局（但主推5座车型）。同时，新车还配备双温区双独立高效自动空调、第二排空调面板可操控以及第三排独立空调（7座），让全家人都能享受超舒适的座舱环境。

同时，在瑞虎8 PLUS的车机上，奇瑞搭载了最新的LION4.0雄狮智云智能网联系统，并首次引入智能助手“小奇”的虚拟形象，整合AI人脸识别系统、成长型深度学习系统、云端生活娱乐互联系统、增强型自然语音交互系统，为用户提供高效智能、体贴入微的智能车管家服务。

L2.5级自动驾驶辅助系统，集成全速ACC自适应巡航系统、APA全自动全景泊车辅助系统、带行人及自行车保护的AEB自动紧急制动系统及AR实景导航等16项行业领先的辅助装备，让瑞虎8 PLUS更具科技豪华属性。

在豪华升舱之余，瑞虎8 PLUS在动力上也精进出一款1.5TCI+48V轻混动力系统（该车唯一的1.5T版本）。该动力系统可实现电机助力及能量回收等功能，使得瑞虎8 PLUS的行驶品质与节能表现全面提升，百公里油耗低至6.4L。

可以看出，瑞虎8 PLUS较瑞虎8采用更多、更细致的可以提升生活品质的配置，在具体价位上也是主推12万元以上版本的大5座车型，与瑞虎8拉开差距。这背后有着瑞虎8打开一、二线城市的背景存在，更有着在这些城市当中，存在着更高级、更具档次的出行需求，为满足这些需求，瑞虎8 PLUS才孕育而生。

从这一角度讲，奇瑞正通过瑞虎系列，开启产品迭代的全新征程，如瑞虎8系列形成一个“大单品”概念，早先推出的瑞虎3x与瑞虎5x也同样如是。奇瑞的思路就是通过每个单点的突破，组合形成品牌的进一步向上。据了解，明年奇瑞还将发布全新的技术与品牌战略，这些“大单品”的突破都是为此打基础的。