悦·关注︱伊兰特回归：北京现代将锋芒带给了谁？

10月25日，以郑钧、永彬为首的一众新老歌手用歌声将自认为的“锋芒”献给了一个汽车品牌，一款旗下产品以及它的用户，它就是北京现代第七代伊兰特，一个重新回到中国用户耳边的名字。

作为北京现代成立之初（2002年）引入的首批车型，伊兰特（第三代）凭借着超高的拥车性价比（包括保修保养），成为当时继大众捷达、别克凯越之后（当时大众朗逸刚初出茅庐），合资A级家轿中最受欢迎的产品，也是北京现代的王牌车型。

虽然之后因换代及市场需求的变迁，悦动、朗动和领动（四至六代伊兰特在国内的名称）逐步代替了伊兰特的位置，但几代同堂销售影响了现代品牌在中国用户心中的品牌形象，廉价印象更导致了之后品牌销量的整体下滑。

从去年起，北京现代就致力于品牌形象的焕新打造，以“技术“为核心，扭转品牌在中国用户心中廉价的形象。从菲斯塔开始，北京现代开启了一条性能路线，将全新动力技术注入A级车型市场，成为如本田思域般的产品属性存在。

不过得A级轿车市场得天下，这句汽车圈的共识一开始并不是指运动性能车型，而是更大众化，普及度更高的车型，因此北京现代那条第A级车的主线也要有全新产品，这就是第七代伊兰特。

可以看到，第七代伊兰特并不像之前在中国另取个名字，而是直接用的“伊兰特“，这种改变意味着什么呢？

北京现代总经理崔东祐

北京现代总经理崔东祐对《车事经典》解释称，第七代伊兰特是基于现代起来汽车集团全球性技术平台——i-GMP平台打造的，是一款全球性战略车型，除韩国、中国，美国及全球市场也会相继投入这款车型，因此公司希望以一个名字、一个声音去面对全球信息共享。而作为全球最大的汽车市场，中国市场也需要有一个统一认知，避免不必要的混淆。

而这款车最重要的特点，也可以说北京现代要带给用户最核心的产品属性就是“锋芒”，并推出“锋芒立享计划”。为何有这样的定义与想法？崔东祐解释称，据公司调查分析，如今90后购车非常理性，除了要享受自我生活，能尽情释放生活外，还要考虑现实的拥车成本，因此第七代伊兰特做了相应的计划。

其实从官方售价就可以看到，9.98万元-14.18万元在合资A级家轿当中绝对竞争力十足。同时在这样的价格下，其产品力又是基于当下年轻用户需求下，全球领先的。

如第七代伊兰特在保证整体比例协调和内部空间充裕的前提下，加宽车身、降低车高，重心的下移和完美的比例赋予了整车运动轿跑的动感姿态，也在基因上决定了车辆弯道行驶时的稳定性和灵敏性。

更重要的是，通过i-GMP平台的轻量化设计，第七代伊兰特不仅提升了整体性能，更有效提高了燃油经济性，搭配CVVD“连续可变气门持续期”发动机技术，再配合高效的Smart Stream 新一代动力系统，让其实现了4.9L/100km的超低油耗。

同时，在智能科技方面引领趋势的现代汽车和北京现代，将大量前沿技术应用到第七代伊兰特身上，先进程度和丰富程度均超越同级。比如，打开第三代智能网联系统，一句“你好，北京现代”就可实现精准的智能语音操控。

再比如，通过与百度、团油、QQ音乐等众多优质IT企业的合作，第七代伊兰特能够提供百度地图、位置共享、车家互控、团油无接触加油等前沿功能；通过BLE蓝牙钥匙还可以多人共享汽车，让更多用户提前感知创新科技带来的极致体验。

而新车搭载的“Smart Sense（智心合一）”辅助驾驶系统更是集成多达23项ADAS功能：通过NSCC基于导航的自适应巡航、HDA高速公路驾驶辅助、BCA盲区防碰撞辅助、等越级的主动安全装备，不仅实现了同级最完备的安全和便利，还可以让用户体验到L2+级别自动驾驶的乐趣。

这样的价格与产品力的搭配足以对90后年轻人，尤其是首购车主产生十足的吸引力，而且在“锋芒立享计划”中，北京现代提供了首付最低一万元（包含购置税），或三年免息的购车政策；12月31日前购车的用户，30天内可退可换，并且可以享受1年9折、2年7.5折的超高保值回购；首任车主还可享受终身免费基础保养等多项重点购车服务策略，让年轻车主们轻松拥有人生第一辆车。

这一切所做的努力（之前没有过）都预示着北京现代对第七代伊兰特寄予厚望，希望其继承470万辆（中国累计销量）对中国用户的承诺，延续辉煌。而全新数字新生代的“锋芒”属性为这一目标提供了产品力支撑，至于其能否如之前回到A级前十位，甚至更高的排名，还有待观察。