揭秘国产后的福特探险者 那些你不知道的事

就追求车的大而言，恐怕世界上没有哪个国家比中国更疯狂。究其原因，一方面是二胎政策放开以后家庭的刚需；另一方面，小编则认为是基于国人骨子里面对“大”的真爱。房子要大，手机屏幕要大，车子自然也是越大越好。话说，多出来的两个座可以不用，但不能没有。

基于此真香定律，无论合资还是自主无不快马加鞭上架“大”SUV。可是，当你真得去细品并准备出手的时候，却又会发现，大七座或者六坐SUV并不好选，能入眼的也就那么几款而已。大众途昂很好，可毕竟是只是比途观大而已，打开前引擎盖的那一刻，瞬间犹豫。汉兰达可谓无敌一般的存在，然而，且不论加价这般无理和蛮横的行为令人不齿，就十年如一日的不思进取，以及那不堪地爬坡能力，也让人望而却步。至于别克昂科旗，车是不错，可总觉得少点什么？细想之，哦，豪华有余，硬气不足。至于凯迪拉克XT6，还是算了吧，贵且不说，跟雪佛兰开拓者和昂科旗的三大件基本一致，只为了一个牌子，要多花那么多银子，心里多少有些不舒服。

就在国内中大型SUV市场混战不堪之际，一直沉寂的长安福特出手了。纯正美式硬派SUV福特探险者国产，引来围观者无数。国产福特探险者有着非常不错的外观设计，既大气又霸气，外貌样子绝对符合国人对一款硬派越野SUV的定义。尤其那经过国产“整形”后的前脸，饱满而又硬朗，一副虎虎生威的样子。

再看配置，全系标配L2级自动驾驶功能，在主动安全方面称得上优秀。动力总成方面，探险者全系搭载2.3T发动机和10AT变速箱的动力总成，最大功率203kW， 最大扭矩达到了惊人的425N.m。加之采用了与豪华车型林肯飞行家完全一致的福特全新CD6纵置发动机后驱平台生产。探险者成为了售价40万元内唯一一款采用后驱平台打造的大型SUV。不止于此，这款车真得非常大，探险者车身长宽高分别达到了5075/2004/1778mm，轴距超过了3米，达到3025mm，是一款实实在在的大型SUV。

当然，与进口车相比，福特探险者国产后价格下探至30.98万-39.98万元这一价格区间。从新车上市后的市场表现来看，探险者国产化看起来真得挺美好。如此看来，好似福特探险者的登场拯救了国人，以后再也不用为买不到适合的中大SUV而苦恼了。

可是，真得如此吗？且不管这款车的销量数据如何，小编则想先给它泼点冷水，给它降降温的同时，也小小吐槽一下！

六座车型后排座椅有玄机，太糊弄，有些不讲究！

大七座SUV很好，但是消费者更喜欢六座的。究其原因，除了年检方便，六座222的布局，使得第三排舒适度更好，也更方便乘坐。如此，每一个配置，福特探险者都提供七座和六座版本供消费者选择，称得上良心。也是因为六座太“香”，据某福特经销商老总所言，近90%的用户都选择了六座车型。然而，几乎所有选择六座车型的消费者，甚至经销商自己，都在吐槽一个问题，那就是六座版第二排座椅不仅窄小，且坐姿偏低，舒适度极差。起初小编以为这是美系的天性，是不大讲究而已。后来，经某位福特内部人士点拨，终于明白了其中的玄机。记得当时那位领导是这样说的，福特的工程师也太好做了，将七座车型后排的中间部分拿掉，直接加上两个扶手，便是六座。这种设计和工艺，感情谁都可以做工程师了。

如此，小编也就明白了，怪不得六座版后排座椅舒适度那么差，被吐槽的那么多。我们虽然不奢求其向GL8等MPV那样讲究二排座椅的厚度和宽度，但长安福特也不能如此糊弄吧。最后，那位领导讲道，明年年中，长安会对二排座椅的设计进行调整，虽然不可能改成航空座椅，但是，至少会加厚加宽。哎，看起来，改款之前的消费者又将是“小白鼠”了！对此，除了一声叹息，只能说，那些准备入手福特探险者的，你是想赌一把继续等等呢？还是将就着开呢？

福特探险者曾因存隐患错失IIHS安全奖，国产后令人堪忧！

众所周知，福特探险者曾因“转向失灵隐患”、“后悬架断裂隐患”等质量问题接连召回。因此，福特汽车新款探险者对IIHS安全评估极为重视。然而，令福特失望的是，IIHS得出的结论是，尽管与以前的车型相比，经过重新设计的2020款福特探险者在驾驶员侧小重叠前部测试中提供了很好的保护，但其车身安全性还是没有得到足够的提升，不符合2019年度Top Safety Pick奖(顶级安全之选)的资格。

美国公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety)是美国的两大NCAP机构之一，简称IIHS。每年都会有很系统和专业的碰撞测试，除了基本的测试之外，IIHS还时常会进行一些特殊的碰撞，是世界上最权威也是标准最严格的第三方安全测机构，其测试结果直接与车辆保险费率挂钩。在本次顶级安全之选的安全测试项目中，福特探险者车型因为存在安全隐患与最高安全奖失之交臂。此外，今年8月份，福特探险者被召回，原因是2020款车型可能在前座椅背靠的侧安全气囊和/或座椅靠背上的紧固件扭矩出现问题，让这台新车的口碑也受到了不小的影响。

当然，成绩是2019年度美国的，今年的召回也发生在国外，这似乎与国产福特探险者没啥关系。可是，你细品，再细品，国产福特探险者毕竟是基于全球车型的改款，不过是对外形和内饰做了一些调整，核心的部分肯定与全球车型保持一致。既然2020款福特探险者安全上存在隐患，国产后又会如何呢？对此，我们不能武断的说三道四，还得拭目以待。只希望，青出于蓝而胜于蓝，国产后的福特探险者能够经受住中保研的碰撞测试，更加安全和优秀。

中控屏被吐槽，优惠又太少，二手残值亦难保

如果上述两个问题咱们用不讲究或者难以预测来评价的话，以下几个点看起来便有些主观了。虽然如此，小编还是想继续吐槽一番，至于对与错，是与否，仅代表一家之言，如果您认为小编讲得有道理，附和一下便是。若是不认同，也没问题，只“当萝卜青菜各有所爱”，“公说公有理婆说婆有理”，“仁者见仁智者见智”吧！

上面说过，福特探险者算是一款不错的车型，可当你翻阅各路网评时会发现，不少网友或者消费者都在吐槽那块巨大的竖屏。在小编看来，巨大中控屏本无罪，不过是被曾经的某些山寨车给带偏了而已。然而，国人虽然喜欢大的，可你就不能考虑一下审美吗？横屏不香吗？

好吧，也许你会说，竖屏怎么了？是的，所谓存在即有道理，竖屏也没毛病，可网上不少网友给出的调侃，称其为“墓碑屏”就不得不让福特的设计者们反思了。话说，国人除了喜欢大，更喜欢雅。如此设计既然遭到那么多的吐槽，怕一定是有问题。

小编提出这个问题，怕也是会挨骂的。不过，我要是告诉你，据那位福特经销商领导所讲，在明年中期改款中，这块屏要被换成横屏了，你或许就会明白小编的深意了吧！这个问题，不是广大网友的问题，更不是小编的问题，绝对是长安福特的问题。当然，知错能改善莫大焉，小编也十分期待，明年改款后会是什么样子，但能够肯定的是，那块有些“山寨”和不雅的竖屏，一定会改头换面，面貌一新！对此，同样拭目以待！

近几年，福特品牌力下滑极为严重，有人将此“锅”给了长安，但小编并不认可。作为一家合资公司，品牌力和形象出了问题，绝非单方行为，福特中国也有很大的责任。不过，不管谁的责任，长安福特各车型的二手残值一定是保不住了。对于探险者而言，亦是如此，相比其他品牌，虽然定价较为良心，可综合一下二手残值这块，怕性价比也就不好说了！

另外，从六座版后排座椅和中控屏被吐槽的问题，以及长安福特基于此的改款而言，已经能够说明，首批车的车主必然是“准小白鼠”。所以，探险者虽好，可不要贪早，若是不着急，不妨等到其经过市场检验后，变得更加成熟时！

更重要的是，在同级别车型都优惠动辄5万之时，新款探险者除了些许的置换补贴以外，没有一分钱的优惠，对此，看起来是对老用户的保护，可实际上，对于更多消费者而言，还是感觉买得有些亏。而从数据上来看，福特探险者每个月不过两三千台的销量，若想快速占领中大型SUV市场，撼动大众途昂的市场地位，降价在所难免。基于此，是不是如小编所讲，等一等也挺好呢？

好了，多了就不说了，总而言之，言而总之，长安福特探险者是一款不错的中大型SUV。对于小编而言，最大的希望莫过于长安福特能够听到小编和广大网友的声音，让探险者变得更好！