年检政策有变，7座车是否值得买？听老司机如何把你劝退

很多买了7座车的消费者都希望年检政策能有一定的调整，让自己的用车过程变得更加便捷。没有想到的是，前不久，年检政策突然发生变化，6年以内的7至9座非营运小微型客车纳入免检范围，并且对非营运小微型客车超过6年不满10年的，由每年检验1次调整为每两年检验1次。身边很多7座车车主真的是奔走相告，我甚至在一个小时接到了7个关于说年检政策有变化的电话，可见7座车主对这件事的关注度。

如今年检政策改变之后，7座车似乎迎来了春天，那么7座车是否值得买呢？今天不妨听听老司机怎么说。实话实说，大多数老司机可能都会劝大家慎重考虑，甚至有的7座车主会和大家说，以前没考虑过7座车，现在也不用考虑。接下来就看看老司机是如何把你从想买7座车的路上劝退的。

首先大家要明白一点，买7座车和年检政策无关。说白了，没有几个人是因为年检政策而拒绝买7座车的，那只是给自己找了一个借口而已，不然以前的7座车车主都是哪来的呢？年检也没有大家想象中那么可怕，所以，年检政策的改变，只是为了方便7座车车主用车，而不是衡量7座车是否值得买的标准。如果真的因为7座车年检麻烦而拒绝买车，我只想说一句，汽车加油还要总去加油站呢。

其次，对于大多数普通家庭而言，7座车的实际意义都不大。当然，真正需要的消费者可能早就买了7座车了，如今还在犹豫的消费者，买5座车就够用了。至于有人说带全家人出门旅行的时候，需要一辆7座车，我只能说一句，以这个为目的买7座车的车主，大多数都没有机会带全家出去旅行。

正常情况下，普通消费者买车只有3个目的，第一个就是接送孩子；第二个就是临时出门方便；第三个就是上下班代步。这个时候，你会发现自己买4座车都够用，更不要说7座车。不信的话，你问问身边有多少7座车车主的爱车是收起其三排的。另外，部分7座车的第三排更像是婴儿座椅，真的不适合长途用车，所以，不要觉得7座的车一定是实用的。

最后说的则是一个非常实际的问题，那就是7座车的用车成本。虽然年检政策有变，但是7座车的各种税费并没有调整，价格相比5座车依旧高了不少。当然，后期的用车成本方面，7座车依旧花费不低，甚至连停车便捷性都不如5座车。尤其是一些想买别克GL8等MPV的消费者，更是建议大家一定要慎重。

整体来说，年检政策的调整是非常人性化的，也的确是在一定程度上能够刺激消费，但是对于大多数想买7座车的消费者，依旧给大家一个诚恳的建议，那就是看你是否真的用得上一辆7座车。如果只是为了满足偶尔的出行需求，达不到1个月1-2次的满载频率，你真的不需要7座车。