继续巩固纽北第一，巴博斯限量打造十台Rocket 900
一直以来，当梅赛德斯-AMG推出AMG GT四门版之后，我对于其中的顶级型号---AMG GT63 S就非常青睐，我觉得它的外形远胜过同时期的第三代奔驰CLS。
而且这款车绝对不是徒有其表，那台4.0升V8双涡轮增压发动机最大功率640马力，峰值扭矩900牛·米，仅需3.2秒即可破百。因此，直到现在AMG GT63 S都以7分25秒41的圈速保持着纽博格林北环“最速四门量产车”的纪录！
不过，作为最擅长打造顶级奔驰的巴博斯（Brabus），他们最近基于AMG GT63 S推出了一款名为“Rocket 900” 的整车改装作品，不仅从内到外极具视觉冲击，而且全球限量十台。
与原厂相比，巴博斯对这台双涡轮增压的V8发动机进行了大量升级，排量从4.0升跃升至4.5升，而且更换了一对定制的涡轮增压器，具有更大的压缩单元和更高的增压压力。因此，散热需求也随之增加，所以巴博斯在中网的两侧各增加了一个碳纤维的进气口。
而最终的结果是令人印象深刻的888马力的最大功率和1250牛·米的峰值扭矩，不过，为了保护传动系统，巴博斯通过电子限制将扭矩控制在1050牛·米以下。
正如前面提到的，原厂的AMG GT63 S都已经是纽北最速四门量产车了，那么今天这台巴博斯Rocket 900显然会将这个成绩进一步巩固。这台车的零百加速仅需2.8秒，0-200公里/小时不到9.7秒，而0-300公里/小时在23.9秒内就可以达到。
根据巴博斯的说法，鉴于这台车自重较大，所以极速被限制在了330公里/小时，而且也是为了保护轮胎。
除了强悍的动力表现，巴博斯还通过碳纤维制成的车身套件来强化原本就非常激进的外形。新的车身比原厂加宽了78毫米，凭借在风洞实验中优化的零部件，整车的空气效率得到进一步提升。
这台Rocket 900坐在巴博斯的前21寸，后22寸的轮毂上，并且带有外露的碳纤维导风盘。通过巴博斯开发的空气悬挂，车身高度比原厂降低了约25毫米，并且可以在舒适和运动模式中切换。
除了外观，这款限量十台的Rocket 900在内饰部分也能彰显独特魅力。黑色的真皮和Alcantara覆盖了大部分区域，而黑色车身匹配的是红色缝线，灰色车身对应是灰色缝线。包括不锈钢迎宾踏板，亮光的碳纤维内饰件，以及定制的脚垫一应俱全。
当然，这样一台Rocket 900的售价肯定不菲，高达435800欧元（约合345万元人民币）的价格同样令人乍舌。但无论如何，巴博斯再一次让我们见识到了什么叫做最强大的梅赛德斯-奔驰。
图片及视频来源：
moto1
YouTube
猜 你 喜 欢
