广汽蔚来的承诺，还有人会信吗？
听说过朝令夕改，但昨天承诺的，第二天就反悔并致歉，这在车界还是第一回。
期望“开行业之先河”的广汽蔚来，这次真的开了行业的先河。
事件回放如下：
10月22日，广汽蔚来承诺：车辆如因电池起火，将整车全赔！
——信誓旦旦道：“车辆如因宁德时代811电池起火，整车全赔；倡议业内所有使用宁德时代电池汽车厂商共同承诺，为用户权益保驾护航！”
10月23日，针对该承诺，广汽蔚来却发布了致歉声明。
——饱含歉意道，"我们不应该在没有周全考虑的情况下，就草率倡议业内所有使用新能源电池的汽车企业共同承诺整车全赔。此前整车全赔承诺仅为广汽蔚来对自己用户的承诺。我们不涉及任何友商、供应商。若此事对任何友商、供应商产生不好的影响，广汽蔚来表示十万分诚挚的歉意！”
广汽蔚来为何会快速打自己的脸呢？
据媒体分析，其压力正是来自友商和供应商。
广汽蔚来承诺的811电池安全性，曾颇被业界质疑。广汽新能源Aion S就曾在5月和8月，先后因811电池原因起火或自燃。
但在没有事先通知宁德时代的情况下，广汽蔚来自拍胸脯，承诺的811电池安全性，显然让宁德时代有些坐不住了。
友商和供应商脸色一沉，于是就有了文章开头时广汽蔚来紧急致歉的那一幕闹剧。
从企业风格看，广汽蔚来习惯性“语出惊人”。
8月19日，在一场公开演讲中，广汽蔚来创始人廖兵在现场宣布了广汽蔚来车型硬件的综合净利润不高于1%，如有超出部分，会将超出部分全部返还给用户。
廖兵当时还坦言，将公布车型的物资清单，包括内外饰、底盘车身、三电、智能网联，以及研试费、制造费、物流费等，涵盖整车制造所有70多个环节的供应商名称和采购价格。这也是全球首个公布的汽车行业BOM清单。
这样赤裸裸地揭行业的采购老底，又不知伤了多少友商的心。
另外令业界存疑的是，在此次承诺变致歉后，广汽蔚来此前和未来的承诺，其可信度还有几分。
照理说，广汽蔚来的起步和积淀都不错，核心股东既有广汽新能源、广汽，也有蔚来汽车和蔚来资本。
车透君想奉劝广汽蔚来的是，还是老老实实造车吧，别再语出惊人了，否则“搬起石头砸自己脚”的情况还会重演。
说一千道一万，为消费者造好车，才是硬道理。
真没必要承诺这，承诺那的。别说消费者了，但凡谈过恋爱的女孩子，都不会信这套的。