价格下探势必榨干剩余价值，这几款10万级合资SUV值得选吗？丨帮你选车

如果10万左右预算，你会选中国品牌还是合资品牌？

当你认真考虑这个问题之时，已经说明中国品牌一定程度上的成功，因为将时间前推，绝大多数人都会毫不犹豫地投入合资品牌的怀抱。但今时不同往日，中国品牌不论是产品质量，还是科技配置，都已经达到了相当的水准，并逐渐受到消费者的认可，尤其是在极具性价比的价格面前。

所以，在国内主机厂积累多年之后，10万级别的SUV基本上就是中国品牌的地盘，诸如H6、CS75、博越和宋PRO等选手，都占据了这个价位的主流份额。面对这种情况，越来越多的合资品牌开始坐不住，纷纷下探价格、推出新款，意在抢占更多的市场份额。

但从消费者的实际需求上看，这一级别的用户群体最看重的依然还是性价比，丰富的配置和亲民的售价才是征服这群消费者的秘诀，按照这种标准，下面几款10万级合资SUV到底值不值得选你说了算。

作为大众的子品牌，大众品质加持下的捷达的市场表现可谓羡煞旁人，当然了，这也得益于捷达的精准定位，即杀入低端市场，抢夺原本属于中国品牌的市场份额。

说回捷达VS7本身，外观和内饰设计上，VS7几乎就是VS5的翻版，这一点和大众一样，都是家族化设计的一把好手。

作为目前捷达品牌定位最高的车型，其4624/1841/1644mm的三围和2730mm的轴距，直接让VS7和探岳、途观L以及柯迪亚克站在了同一水平线上，加上10万级别的售价，这谁能顶得住？

即便售价只有10万出头，全新一代傲跑在各方面也都做得足够出色。外观上，全新一代傲跑没有为了追求特立独行而采用过多的夸张设计，整体观感四平八稳，但是，在横贯前脸的日行灯、哑光银色的装饰件，以及双色轮毂等小细节上，全新一代傲跑也做出了加分的年轻化设计。

智能配置方面，全新一代傲跑搭载了10.25英寸的中控大屏，其中还搭载了起亚联合百度开发的车机系统，并为之内置了百度地图和QQ音乐等常用App，再配合车机本身的联网功能，用车过程中基本可以完全告别手机。

作为斯柯达第二款以“GT”命名的车型，悬浮车顶和溜背造型是柯米克GT的特点所在。并且，相比于柯米克而言，柯米克GT车身长度也作出了加长的处理，车身尺寸达4409/1781/1606mm，轴距为2610mm。

外观上，柯米克GT新增了明亮金色和红色两种车身颜色，其六边形的前格栅造型也变得更窄，拉伸了横向视觉宽度，辅以蜂窝状下格栅，增加了柯米克GT的运动感。内饰设计方面，为了彰显运动感，柯米克GT采用了三色饰板以及运动座椅，采用了碳纤维以及皮革多面料进行拼接，并在多处使用了“GT”的字样彰显身份。

动力上，除了沿用1.5L+6AT的传统动力总成之外，柯米克GT还新增了1.2T+7速双离合的动力组合，燃油经济性方面有了一定提升，百公里油耗为5.8L。

在产品力的打造上，“Smart大智能”、“Space大空间”、“Safe大安全”便是领界S打出的一副好牌。

作为首款搭载腾讯TAI2.0汽车智能系统的合资品牌车型，领界S在智能科技配置上的表现显然更加出色，领界S通过车载微信功能，集成了语音播报、语音发送、语音通话等一系列实用功能，完全能让每一位用户上车即可放下手机。

在车内空间的打造上，领界S算是绝对厚道，不仅具备1933mm的超宽车身，轴距更是达到了越级的2716mm，让领界S的车身座舱容积达到2765L，后备箱容积420L，总容积近3200L，满足家庭出行需求不在话下。并且，领界S还搭载了L2级驾驶辅助功能，以及负离子空气净化器+CN95空气滤芯的安全配置，进而全方面保护驾乘者的行车安全性。

外观上，新劲炫在延续三菱经典的Dynamic Shield家族式设计的同时，进气栅栏也作出了调整，尤其是新增的镀铬条装饰，都让其颜值指数上涨了不少。内饰方面，新劲炫采用黑色内饰以及橙色皮质的撞色设计，让新劲炫沉稳的内饰增添了一份运动感。

新劲炫搭载了三菱最新4J系MIVEC发动机，与INVECS-Ⅲ无级变速器组成“黄金动力组合”，在提供平顺且充沛动力输出的同时，很大程度上保证了燃油经济性。

并且，在同级别车型还是扭力梁后悬架的时候，新劲炫却采用了成本更高的多连杆后悬架，当然，这套悬架也使得新劲炫能够有效抑制车身的倾斜，以及保证更加精准的转向指向性和更加真实的路感传递。