一周车事八卦丨70岁以上的老人也可以去考驾照了......

小时候看外国电影，总会惊讶于为什么那些满头银发的老人还可以独自开车上路，长大后才知道是由于国内外对于驾驶人员年龄的限制不同。如今随着国内各项规章制度都在和国际接轨，驾照也做出了改变，但似乎……

10月22日公安部召开新闻发布会，宣布自2020年11月20日起，放宽小型汽车驾驶证申领年龄，对申请小型汽车、小型自动挡汽车、轻便摩托车驾驶证的年龄上限由70周岁调整为不作限制。为确保安全，70周岁以上人员考领驾驶证的，需增加记忆力、判断力、反应力等能力测试，且需每年进行一次身体检查，提交体检证明。

论哥说：小汽车驾照申领年龄“不做限制”，合乎大多数国家通行做法。当然，这一“与国际接轨”的政策调整，更多还是基于本土经济社会的种种深刻变化，随着时代发展，此前考驾照的70岁年龄上限已经越发不合时宜，呈现出一定的偏见与歧视。

事实上，根据过往案例统计，行车安全与司机年龄的相关性并没有想象中那么强。换而言之，“年龄越大开车越危险”，尽管符合人们的常规认知，但实际上却缺少足够实证支持。此外，以正常的逻辑理解，既然按照规定“老司机”过了70岁仍可继续驾驶汽车，那么就没有理由不让70岁周岁以上的“新司机”领证上路……说到底，驾驶汽车是否有危险，不是由年龄、经验直接决定的，而是取决于司机的性格、习惯、法律意识等各项因素叠加作用。所以各位会选择支持自己家的老人去考取驾照独自上路吗？

10月20日，在小鹏汽车肇庆的工厂内，小鹏汽车旗下第10000辆小鹏P7正式下线。据悉，自今年5月第一辆小鹏P7下线到10月20日第10000辆下线，小鹏用时不到160天，创造了现阶段造车新势力中所有单车型的最快万辆下线纪录。

论哥说：根据乘联会的统计结果显示，小鹏G3今年1-5月的总交付量为7,359台， 是今年前5月新势力车企的销售冠军。但1万辆仅仅是个开始，根据小鹏汽车官方公布的消息显示，今年12月底前，小鹏汽车将实现4万的销售目标，此外，今年小鹏汽车的第二款车型P7也将上市，这对小鹏汽车的生产和销售体系来说还有不小的挑战。

10 月 20 日，根据深圳证监局官方信息披露，中国恒大新能源汽车集团有限公司日前已与海通证券签署上市辅导协议，拟在上海证券交易所科创板挂牌上市。受此消息影响，10 月 21 日，港股恒大汽车股价持续上涨，截至当天收盘，涨幅超 10%，报 25.900 港元，总市值 2283 亿港元。

论哥说：今年恒大不断加快造车速度。8月，恒大汽车公开了6款“恒驰”系列样车，据称性能指标可全面对标特斯拉，预计明年下半年陆续下线量产。据了解，其位于上海、广州的生产基地本月就将具备试生产条件。按规划，恒驰全系列产品将从2021年起陆续实现量产，并在今年优先进行一部分工程样车的试制。不过造车花钱的确是无底洞，想必加速拥抱A股市场将得到更充足的资金，并享受到更高的估值也是恒大汽车这么着急上市的原因之一。

据捷尼赛思中国公布的消息，在 11 月 6 日开幕的中国国际进口博览会上，捷尼赛思 GV80、全新捷尼赛思 G80 以及捷尼赛思 G90 特别限量版将正式在华亮相。但目前官方并未透露车型具体在华上市时间。

论哥说：捷尼赛思是现代汽车集团旗下的独立豪华品牌，早在 2019 年官方已在华开展相关业务，并宣布 2020 年会在中国市场开展推广工作。此后，现代汽车新成立 " 捷尼赛思汽车销售 ( 上海 ) 有限公司 "，此举也被外界视为捷尼赛思重返中国市场的信号。

从大环境来看目前中国新车销量处于下滑状态，但豪华市场的需求日益增长，这也为捷尼赛思入华提供了有利条件，对于消费者来说捷尼赛思的引进，也增添了更多的选择和可能性。但作为历史较短的豪华品牌，捷尼赛思汽车加入竞争，要想占据一席之地难度应该是相当大，就看现代这次怎么玩了。