现代全新伊兰特、ARCFOX αT、吉利星越ePro都上市了...丨今日车闻
驾驶氛围更浓，现代全新伊兰特上市
10月25日晚，北京现代全新伊兰特正式上市，共带来6款车型，官方指导价在9.98-14.18万元。同时，北京现代还推出了终身免费保养、赠送商业险和交强险等购车政策。
不知不觉全新伊兰特已经来到第七代了，跟全新索纳塔一样，它也采用现代品牌的第三代i-GMP平台打造，所以设计上也是一样“夸张”。但相比大哥索纳塔，它的光影效果要更丰富，也是因为从宝石和矿物里汲取到的灵感。
为了配合车身凌厉的线条，轮毂也采用较为运动的刀锋样式，同时尾部设计一个小鸭尾，以及效果不错的贯穿式尾灯，前后翼子板也稍微凸出车身，许多细节都在刻画它的运动形象。
国内历代“伊兰特”在空间口碑都算不错，这一代长宽高更是升级到了4680/1810/1415mm，轴距为2720mm，在北京车展上我们也体验到它的后排，空间可与日产轩逸相媲美。
相比外观复杂的设计手法，它的内饰要简约的得多，不像以往保留许多物理按键，预计也集成到了中控屏里。有意思的是，这一代中控台设计更倾向驾驶员，也巧妙的利用副驾驶左边扶手将前排划分，整个驾驶氛围会非常浓郁。
第七代伊兰特更注重科技层面的升级，智能网联3.0系统和Smart Sense（智心合一）辅助驾驶系统组合，基本涵盖了语音导航、音乐、地图、蓝牙钥匙、远程启动、全速域自适应巡航等等功能，这一部分的成本明显占比更多了。
不过动力还是很保守，全新伊兰特搭载1.5L+CVT和1.4T+7DCT两种组合，带来115匹/140匹马力，以及143.9牛·米和211牛·米扭矩，明显前者更注重燃油经济性，后者照顾一定的运动感。
重拾“伊兰特”这个名号，北京现代多少都想这台车重新得到认识，但“伊兰特出租车”的形象已经深入人心，想要续写销量上的成绩，如今的价格又不算特别给力，恐怕消费者需要多给它一些时间，相信体验过后会有一个全新的认知。
名门大牌出身，ARCFOX αT正式上市
10月24日，北汽新能源旗下高端品牌ARCFOX上市全新纯电SUV——αT，共带来5款车型，综合补贴后官方指导价为24.19-31.99万元。另外，还有3年免息或15%首付的低息贷款、最高1.5万元置换补贴、终身免费质保、终身免费OTA升级、三电终身质保等购车权益给到消费者。
αT其实就是此前ARCFOX ECF概念车的量产版，也是一款定位中高端产品。ARCFOX αT是名师操刀，来自国际汽车大师德·席尔瓦主导设计，但它并不复杂，甚至有股造车新势力的简约风，一眼就能看穿所有设计。
没有溜背、也没有使用复杂的线条，ARCFOX αT车身比较规矩，4788/1940/1683mm的三围和2915mm的轴距，也是中型SUV的标准身材，整车如此流畅和简约的造型，也给它带来0.27Cd的风阻系数。
它的内饰上手程度也不难，功能区分布清晰，基本都在中控20.3英寸的巨屏和下方10.1英寸的触摸屏里操作，材料上也多以软质包裹为主，当下各种智能科技功能基本也是拉满。
ARCFOX αT更多的亮点，这次都放在看不到的地方，例如来自麦格纳IMC架构打造、来自西门子的电机、来自韩国SK的电池组、麦格纳做的钢铝车身、奔驰大G团队调校的底盘、戴姆勒共享的三电验证标准、华为5G互联……合作的“大牌”非常多，也因此它的账目数据看起来也不错。
ARCFOX αT提供了单/双电机两种车型，单电机车型能提供218匹马力和360牛·米扭矩，并提供67kWh和93.6KWh两种容量电池组，NEDC下分别拥有480km和653km的续航里程。而双电机的四驱版车型NDEC下续航里程为600km，并且它的百公里加速成绩可以到4.6秒。
相比其它这一价位的自主高端SUV来说，ARCFOX αT推出时间点是比较晚，目前还没有独立的营销渠道和服务体系，但有不少名门背书，配置也比较丰富，ARCFOX αT似乎又信心十足，未来表现如何，我们还需要过一段时间再观察。
换个名字，吉利星越ePro正式上市
最近吉利宣布星越ePro正式上市，这次带来4款车型，补贴后售价为17.58-21.68万元。同时在购车权益部分，星越ePro带来3年免息、最高8000元金融贴息、换购补贴10000元，发动机核心零部件8年30万公里质保等购车福利，诚意还是非常不错。
星越ePro其实就是星越PHEV车型，在去年星越上市时一同推出，今年三月份做了一次配置调整。这次跟随吉利插混家族加入“ePRO”后缀命名，主要也是让它的插混身份更让人熟知。
外观上它与星越并没有太多区别，前脸主要是前包围、中网两处的内部造型有所调整，而车尾的下包围，它会比星越多了一圈银色装饰。
动力也没有做过多调整，采用的是吉利P2.5的混动架构，由一台1.5TD发动机+电机+7DCTH变速箱组成的动力组合，发动机和电机分别能带来177匹和82匹马力，综合最大马力约258匹（190kW），峰值扭矩为415牛·米，官方百公里加速为7.5秒、综合油耗仅为1.2L。
电池部分，它拥有56km和80km两种NDEC纯电续航里程，两者车型均都可使用220V家用充电。快充方面，纯电续航56km的车型为1.5小时，纯电续航80km的车型为1.9小时。
不难发现，星越ePro与老款车型变化不是很多，确实它在星越家族的存在感也不高，但这一价位的自主插混SUV市场几乎无对手，我想吉利为它多做一些市场活动，或许能改变一下它目前默默无闻的现状，顺便帮一帮星越提升一些销量水平。
应对特斯拉？小鹏全新紧凑型车曝光
9月份我们曝光一组小鹏全新紧凑型车的谍照，最近它又被网友曝光，这次还有内饰照片。
虽然伪装比较严重，但漏出的部分可以看到，它跟小鹏P7一样也采用封闭式格栅，似乎还可以看到同款贯穿式头灯，车头也比较宽大。唯一不同的是，它的前唇要比P7更突出，样式上也比较运动。
车身则没有采用P7那一套溜背设计，还是传统三厢轿车的造型，且车窗的面积也比较大，成本考虑，它应该也不会采用P7那一套无边框车门。按照此前的谍照，它大概率会用上同款贯穿式尾灯，而宽厚的后保险杠设计似乎还是比较传统。
内饰也是重度伪装，不过可以确定的是，它不会采用类似P7那一套超大屏的设计，方向盘也回归我们常用三辐式造型，座椅也比较宽大，侧向支撑预计不错。
看到这里，这些信息都在传达它的定位应该不会比P7高，甚至有可能作为网约车产品。更有消息称，它的对手直指价格不断拉低的特斯拉Model 3，有意通过成本控制来拉低价格形成竞争。不管如何，已经两次曝光的它，我们的疑问或许很快就有答案了。
广汽传祺新车曝光，有望广州车展亮相
刚说完小鹏，广汽传祺这边也有全新轿车被曝光，带着一副严密的伪装，这次新车似乎没有采用传祺标志性的凌云翼格栅，而是网状式设计，且灯组也调整了，透露一些运动特质。
整个侧面还是偏溜背的造型，与传祺现有轿车设计上有一定差异，尾灯也加入一些炮筒式造型，但这是半成品，最终造型还不能确定，依旧可以感受到它的运动气息。
好奇的是，这台车会在现有传祺轿车中呈现什么定位，又或者它会不会是已经2年多未改款的传祺GA4呢？可能我们要等到广州车展才知道，据了解，它打算在11月20日的广州车展亮相。
P.S.部分图片来自网络
