突破传统豪华的天花板，MANSORY告诉你豪车还能有多豪

撰文 | 张恩硕

豪华是很多人对座驾的追求，然而极致奢华的原厂设定就一定到头了吗？

原本已经很豪华的BBA或许还有希望，但劳斯莱斯、宾利对一般人而言只在梦里；我就比较幸运，在儿童时期便成为了法拉利、兰博基尼的车主。当然，这两台车都挺费5号电池的。

本属于“看看就好”的豪车在经过改装后，为有钱人带来更高级别的个性化体验，突破传统豪华的天花板的，或许是在此基础之上的个性化定制。

曾经流行用土豪金来点缀自己的豪车，时间长了，土豪们对土豪金也难免心生倦意——怎么能再秀一点？金条有价，艺术无价。于是乎，个性化艺术定制就成了土豪们的新追求，也就是今天的主角Mansory最擅长干的事儿。

1989年，伊朗裔英国技师Kourosh Mansory在德国布兰德成立了Mansory公司，豪华车个性化定制升级的服务也一并上线。时至今日，Mansory最为知名的是碳纤维改装件、车身套件、轻量化轮毂改装以及内饰设计和个性化定制。

Mansory的改装目标多以一线豪华品牌为主，所以起点很高。如兰博基尼、法拉利等超级跑车，梅赛德斯-奔驰、玛莎拉蒂、劳斯劳斯等豪华车都在Mansory的改装范围之内。

从某种程度来说，Mansory的技师或许也会头痛。想象一下，以往民间改装都会有一个预算，而一般的“素车”也有很大空间可以升级——“我有5万预算，想做外观升级。”

但选择Mansory的车主往往都没有预算，只要最终结果——“这100万先给你，照这个价格改，不够再说。”

原车已经接近极致，这或许是Mansory设计师的烦恼。一个是在有限预算内精打细算，另一个在想怎么才能把钱花出去，并且到位。

事实亦是如此，Mansory想要完成车主的个性化定制需求，就只能开辟出一条风格迥异的改装路线。他们的作品更像是游走在个性与怪异的边缘，虽然危险，但总能安全抵达终点。

但也有人会说：“主要是车本身底子好，你照这样改一个夏利试试？”

在看的见的地方馋死路人，在不容易看见的地方感动车主，这是看过Mansory改装案例后，大多数人最直白的表达。

以劳斯莱斯库里南为例，原厂车在路上行驶时，已然让其它车与它保持距离，经过改装后，也许路人要再让它一条车道。

从侧面来看，这台库里南的车身高度被降低不少，并且使用了蓝银双色的配色方案。

当车门打开，内饰颜色一看就是让人不敢上车的类型。

仔细看看这个方向盘中间的LOGO，好像跟某个品牌的车标有点像……

定制方案甚至武装到了儿童座椅。脑海中突然浮现出一句扎心的话——“这种车，生下来有就有；生下来没有就不要想了”。

上面几张图片充分展现了Mansory“馋死路人”的特点，而这张图就是对看不见的地方进行修饰。注意引擎盖上的条纹！

当夜幕降临，星空顶亮起，Mansory版库里南美到窒息。

记得兰博基尼有一款不能上路且没有倒挡的车，叫做Sesto Elemento（第六元素）。车是很帅，但有钱人肯定希望能有一辆可以上路的极致轻量化兰博基尼。对于追求性能的玩家来说，碳纤维可是好东西，怎么办呢？于是车主找到了Mansory。

正如之前提到的“煎饼加鸡蛋”的道理一样，喜欢碳纤维？全车都给安排上！据了解，这台Aventador LP750-4 Superveloce的车主是艺术品经销商，亿万富翁James Stunt。

这台猛兽的动力经Mansory之手调校，最大功率达到了830马力。

除了影响舒适的地方，其他都改成了碳纤维。不是喜欢加鸡蛋吗？直接给你摊个鸡蛋饼......

当然，一些Mansory改装作品的审美还是因人而异的。

想想看，本就是豪华车的苗子，在诞生之际已然经过原厂的精心设计，这对于改装来说难度更大。

是突破原有的规则、创造个性？还是依照原厂的设计思路进行艺术加工？这是Mansory需要考虑的。

如果说库里南的蓝色是潮流，Urus的这种蓝色就是个性了。

与星空顶不同的是，Mansory为这台Urus准备了一副星空边框。

在碳纤维车壳的包裹下，这辆Urus身体里住着一只“野兽”。

Mansory的作品对于大多数车迷来说更像是一张张艺术气息浓烈的摄影作品，也是在车展茫茫星海中耀眼的星宿。

很多人面对豪车的评测都会发出一声感叹：“我竟然敢点开这个”。或许它们离我们千里万里，亦或是梦中限定。有钱人上来加了20个鸡蛋，我们从加包辣条开始，同样能有属于自己的滋味。

梦想要有，说不定哪天实现了呢。