科技赋能转型！长城汽车前三季度营收超620亿，A股市值破2000亿！

总编 | 张克环

编辑 | 张云洁

作者 | 关宇航

来自汽湃（GREATAUTO)的报道

在这两年的汽车产业资本领域，最耀眼的国际明星无疑是特斯拉，其惊人的市值代表的正是未来无限发展的趋势；当然，特斯拉之所以能享受比几家传统车企巨头市值总和还高的天量估值，其实也和它是“科技公司”而非传统“主机厂”的定位高度相关。

在未来，算法程序层面的核心科技才是衡量一家车企的关键所在，而非传统意义上做好组装与制造即可；这一点资本其实早已有了共同观点，而市场的销量如今也在逐步给出反馈，特斯拉的销量，依然在快速的膨胀。

但是问题在于特斯拉之后，还有没有第二家车企也能成功的走向这条路呢？

答案是长城汽车。在此前一系列新平台新技术发布之后，我们其实已经看见了长城汽车的科技转型，其第三代哈弗H6采用的纯视觉路线准L3级自动驾驶就是最好的证明。同时得益于新平台新技术对于目前SUV市场的“降维打击”，H6逼近4万辆的月销，拉开了和所有竞品的绝对差距。

巨大差距带来的优势，同步体现在财务方面。10月23日，长城汽车股份有限公司（以下简称“长城汽车”，股份代号：A股601633、H股2333）发布2020年第三季度财报。今年三季度，长城汽车营业总收入262.1亿元，同比大涨23.6%，环比增长11.5%，归属于母公司净利润14.4亿元，同比涨幅2.9%，实现毛利率19%，同比提升0.5个百分点，整车销量28.6万辆，同比飙升23.9%。而今年1-9月，长城汽车已经实现营业总收入621.4亿元。

目前，长城汽车在A股的总市值已经突破2000亿元大关，一路飙涨，正如此前疯狂的特斯拉一般。

变革与转型

长城汽车成功把握了时代脉搏

长城汽车曾经是一家传统的车企，但是又一直不是那么的传统，从早期的皮卡到后来的SUV，他们总是能找到时代最正确的方向，不会被陈旧的观念所束缚。当然，也正是这样持续向未来的基因，才有了长城汽车今天再次变革转型的基础。

今年7月，在长城汽车迎来“三十而立”之际，他们洞察产业发展趋势，用反思替代庆贺，展开了一场“长城汽车挺得过明年吗？”的生死思辨，并明确提出向“全球化科技出行公司”转型的目标，踏上了自我变革的征程；而截至今天，长城汽车已经取得了包括产品、营销创变在内的多项成果，从根本上赋能销量、业绩、市值的悉数增长。

这场变革中，组织架构调整是重点之一。在用户思维的引领下，长城汽车着力实现“两个打通”和“一个融合”：通过打通品牌、商企和研发以及打通各作战单元，“让听得到炮火的人做决策”，更精准地触达用户，并融合车、厂和经销商三端，最终形成产品生命周期和用户生命周期的双轮驱动管理。

而比组织架构变革还更为重要的是，面向未来；在向全球化科技出行公司转型的过程中，长城汽车通过加大研发投入持续赋能产品升级与品牌向上。今年1-9月，长城汽车研发费用19亿元，同比增长28.5%，其中三季度研发费用6.7亿元，同比增长21.3%，如果再算上此前的不断投入，其对于未来的深耕，在全行业都首屈一指。

投入自然也会有回报，在7月20日，长城汽车就重磅发布了“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术品牌，致力于让全球用户感知到科技创新的惊喜，第三代哈弗H6、哈弗大狗、WEY坦克300等新车正是由全新技术平台打造而来。在8月，首批“科技长城专家天团”也正式亮相，通过社交平台与用户进行深度沟通，展示出科技长城的硬核实力。

此外在9月初，长城汽车还再次深度实践互联网化思维，于企业文化层面展开转型新举措，宣布内部称谓“去总化”倡议，营造出更高效的工作沟通、更紧密的工作关系、更富活力的工作氛围，提升组织创新和竞争力。

战略指导产品实力升级

带动品牌向上

正是因为有着基于对新时代下用户出行需求的深刻理解，所以长城汽车开辟满足多个细分市场需求的新产品如今也纷至沓来。

7月以来，长城汽车开启新一轮产品周期，旗下哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡四大品牌相继迎来众多新车型的亮相和上市。第三代哈弗H6、哈弗大狗、哈弗初恋、WEY坦克300、VV7 GT brabus|automotive、欧拉猫系家族、潮派、长城炮改装车型黑弹、电装炮等新车型，已经在今年北京车展上尽显锋芒。

而在产品力的强势助阵下，哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡四大品牌三季度销量均较去年同期实现大幅增长，哈弗品牌三季度销售18.3万辆，同比增长8.5%；WEY品牌销售2.4万辆，同比增长3%，欧拉和长城皮卡涨势强劲，三季度同比涨幅分别高达179.9%和93.2%，全面领跑各自细分市场。

在产品层面，第三代哈弗H6上市首月销量破万，“国民神车”累计88个月稳居SUV月度销量冠军；欧拉白猫上市3个月，累计销售2227辆，欧拉黑猫销量猛增，三季度共销售近1.2万辆，同比大涨159.4%；长城炮连续5个月销量过万，持续蝉联皮卡市场销量冠军，助推长城皮卡连续5个月月销量突破2万辆，1-9月市占率近50%。

很明显，这样辉煌的销量成绩，一方面源自产品的优势，而另一方面更是源于对时代的把握以及自主核心科技的深度发展。

写在最后

站在如今汽车产业伟大变革的历史机遇下，长城汽车已经表明了态度：将继续坚持以用户思维为导向，以深耕“新四化”为支撑，不断深化自我变革，激发企业生命力，进而丰富产品矩阵，提升品牌价值，向全球化科技出行公司转型目标不断前行。而有这样的态度，在智能化的时代里，追赶乃至于超越特斯拉，才成为了一件可能的事情。

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