7月俄罗斯迎两年最大增幅哈弗创下自主品牌最好名次 | 一句话点评

一句话点评 2020-10-27 09:33:55

www.iautodaily.com

导|语

2020/08/25

哈弗闯入前10是不是也指日可待？

文丨康琴

编辑丨小叮当

得益于政府对汽车行业的各项刺激政策，6月起俄罗斯汽车市场终于迎来明显的回暖，7月更是再次收获了正增长。

欧洲制造商协会AEB的数据显示，7月俄罗斯轻型车的销量同比增长6.8%至141,924辆。

虽然，这一表现是今年内第二高的单月销量（仅次于3月的16.2万辆），增幅也创下2019年以来的最大值，但实际上却并没有数据看上那般令人欣喜。

一方面是去年俄罗斯的增值税从18%提高至20%之后，车市已经陷入了负增长的常态中，使得今年的同期对比基数较低；另一方面则是在政策的刺激之下，此前封锁期间被抑制的消费需求还在继续得到释放。与此同时，近期俄罗斯市场中越来越多车型的价格都在上涨，这会促使部分消费者将购车行为提前。

俄罗斯经销商数量再创新低

有分析称，其实早在今年3月石油价格急剧下跌和卢布走弱后，该国汽车的成本就有所提高，但制造商们又不能突然且同时宣布涨价，因此只能分阶段循序渐进地进行。

根据俄罗斯汽车网站Auto Price最新公布的8月上旬价格信息，有15家车企提高了产品的售价，其中不乏雷诺、起亚、日产和斯柯达等销量较高的品牌，且期间无一家品牌降低旗下任何车型的价格。再加上，当前卢布仍在继续走跌，未来汽车的价格可能还会继续走高，这才使得更多消费者选择加入到购车的行列中。

除了销量方面的因素，还有一个重要的原因也让人感到担忧。

根据Autostat的调查，截止2020年7月，俄罗斯共有3,152家提供销售和售后服务的经销商，刷新去年10月创下的3,323家，成为2011年以来该国经销商数量的最低值。

从去年1月至10月俄罗斯经销商减少了127家，而今年前7个月就减少218家（1月为3,370家），但这还不是最惨的数字。其实，截止7月，今年内关闭的经销商有362家，只是又新开了144家，才将减少的数量降至200余家。

在这些关门的经销商中，有122家是雪佛兰品牌。2019年12月，AVTOVAZ与通用汽车签订了一项协议，前者从后者手中购得两者合资公司GM-AVTOVAZ的50%股份，让其成为自己的全资子公司。这也让原本归属于雪佛兰品牌的唯一车型NIVA成为独立品牌，并整合到拉达的经销商网络中，因此大量经销商也就失去了存在的意义，自然得关门大吉。

此外，已经完全离开俄罗斯市场的Ravon和华泰，也分别关闭了50家和38家经销商，还有正在清理库存的力帆也减少了13家。不过，即使去掉这些正在逐渐退出或者已经退出该市场的品牌经销商门店，仍旧有139家关门。

当然，也有一些品牌增加了自身经销商数量，且主要是中国品牌，比如哈弗、奇瑞和吉利以及即将开售的江淮，只是相比之下数量较少。

从今年前7个月累计看，尽管跌幅收窄至19.3%，可销量还是只收于742,681辆。正是考虑到以上种种因素，因此即便AEB主席Thomas Staertzel表示，如果不是疫情期间关闭工厂和季节性放假导致产量减少，某些品牌能获得更高的销量，个人还是认为俄罗斯车市的状况不容乐观。

斯柯达销量首次突破万辆来到第四

再从各大品牌的销量来看，随着整体车市的扭亏为盈，终于近有半数的品牌出现了正增长，其中不乏是4月以来的首次增长，比如Jeep、沃尔沃、日产、雪铁龙、大众等等。

不过，7月最受人瞩目的品牌并不在上述之中，而是斯柯达和哈弗。

继6月成为销量前10中唯一同比为正的品牌后，7月的斯柯达成绩更为亮眼。

7月，斯柯达Rapid PA II的销量突飞猛进至5,271辆，成为品牌旗下最畅销的车型，同时也刷新上一代车型在2017年1月和2018年11月创下的当月俄罗斯销量第7名的最好名次——直接从6月的第25名前进至第6名。

由于Rapid PA II的超常发挥以及Octavia A7（2,756辆）和Karoq（2,515辆）的不错表现，让斯柯达的销量高达12,329辆，不但创下7月销量前15品牌中的最大增幅68.7%，而且还创下其进入俄罗斯市场以来首个单月破万的销量，超过此前2012年12月的9,990辆，亦收获有史以来的最好名次第4名和最大的市场份额7.8%。

和斯柯达一样，哈弗也收获了2017年回归俄罗斯车市场以来的最好名次和最大份额。凭借着1,832辆的销量，哈弗来到7月榜单中的第14名——成为近四年内中国品牌的最好名次，超过2015年12月力帆创下的第15名的最佳名次，还赢得了1.3%的份额。此外，哈弗还是累计销量前15名中唯一正增长的品牌的。