油耗仅1.1L，运动基因爆炸！2020款名爵6 PHEV到店实拍
在2020成都车展上，名爵品牌旗下的新能源车型名爵6 PHEV就已经迎来了首发亮相，而近日我们发现新车已经到店。
目前名爵6 PHEV已经在全国开启预售，至上市日前，预售下定666元可享受终身免费保养、免费专属原装充电桩、终身VIP客户服务三大权益。
外观：极致的运动元素
名爵6 PHEV定位是一款紧凑型车，2020款提供混动领潮风尚版、混动领潮豪华版、混动Trophy旗舰版和混动Trophy智驾旗舰版四种配置可选。
外观方面，新款的名爵6 PHEV采用与现款燃油车型一致的外观设计，整车呈现轿跑比例。外观风格是分为“Trophy”和“潮”两种，它们共同的特点就是全新的X形前脸和尺寸更大的中网。
大灯方面则是全系标配LED远近光灯，灯组内部造型也相对复杂，官方称之为数字光轮大灯，点亮后的状态还是不错的。
另外，我们这次实拍的车型就是“Trophy”版本，它在车身上有专属的标识，同时外观中有G-Force空气动力学套件和Trophy黑骑士运动套件的加持，具体来看的话就是多了运动尾翼、后扩散器、熏黑轮圈以及红色刹车卡钳。
车身侧面，名爵6 PHEV是延续了溜背设计、掀背尾门，车身尺寸是4704/1848/1463mm，轴距2715mm，相比2019款车型长9mm，高5mm。
熏黑的18寸轮毂是大大提升了整车的运动感，新车配备的是普利司通轮胎，规格达到了225/45 R18的尺寸。
车尾方面同样为了提升整车的运动视觉效果，而作出了一些变化，尾排从曾经的“假排气”变成了双边共两出的真排气，同时新车的尾灯设计也更加精致，点亮后的视觉效果不错。
内饰：质感提升
进入车内，可以看到2020款名爵6 PHEV的内饰也完全“照搬”了燃油版车型的设计，相比老款而言，没有太多颠覆性的设计，整个内饰主要是用料、颜色搭配上作出提升。
另外，新款最明显的一点就是不再使用换挡旋钮而是沿用“鸡腿”电子挡杆。
配色和用料上，Trophy车型是拥有专属的黄黑色内饰，翻毛皮的内饰材质也令车内豪华质感有所提升。
三幅式方向盘包裹了皮革材质，整个的握感和触感都不错，方向盘上提供了多功能按键，比较特别的是还提供了Super Sport按键，可以快速的进入运动模式。
仪表采用的是12.3英寸的液晶仪表，仪表UI显示清晰，显示的信息也非常丰富。
中间的中控系统也作出了提升，新车是升级为了10.1英寸的IPS硬屏，内置搭载智能驾驶辅助系统以及与阿里巴巴联手打造的斑马智行3.0系统。
该系统具备远程控制、中英文混合语音控制、智慧加油、智慧停车等功能，还全面接入阿里生态应用，支持饿了么等应用，可实现车内点星巴克、订外卖、买电影票、智慧停车等功能。
屏幕下方是提供了一排实体按键，可以方便驾驶员在行车过程中的盲操作。
配置方面， 顶配车型是搭载了达到L2级别的MG PILOT 2.0驾驶辅助系统，包括ACC全速域自适应巡航、FCW前方防碰撞报警、LDW车道偏离报警、LKA车道保持辅助、IHC远近光自动切换、360°全景影像系统等。
当然，作为新能源车时下流行的手机无线充电功能它也是有配备，不过这项功能只是Trophy系列才标配。
空间：中规中矩
座椅是名爵6 PHEV的一大特色，整个座椅造型运动，无论是舒适性还是包裹性都非常不错，不过可惜的是前排只有主驾驶座椅提供了电动调节，这一点略显遗憾。
后排座椅相对前排座椅要硬上不少，乘坐的舒适性就稍微有点欠缺，并且后排中央位置并不提供头枕，中央地台也有一定的凸起，因此后排中央位置的乘坐安全性和舒适性都有所欠缺。
空间方面，身高170cm的体验者将座椅调整至合适位置，头部空间还有一拳余量，保持前排座椅不变，坐进后排，头部空间剩余一拳，腿部空间则超过两拳。
后排的配置方面，也是提供了一个后排出风口和两个USB充电口，方便后排乘客的充电需求。
后备厢的空间是它的一大优势，采用掀背式尾门可以提供更大的开口，放置大件物品也比较方面。不过由于电池布置在后备厢下方，因此整个后备厢地台的高度有所提升。
另外，后排座椅也支持4/6比例放倒，放倒后可以形成不错的扩展空间。
动力：动力储备惊人
动力方面，新车搭载由1.5T发动机和永磁同步电机组成的插电式混合动力系统，其综合最大功率为305马力，峰值扭矩为480N·m。
传动方面，匹配第二代10速EDU智能电驱变速箱，发动机端6速，电动机端4速。同时，新车电池组配备主动液冷温控系统，纯电续航里程可以达到70公里。
—The End—
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