拥有了RS5的“心”，它就是最疯狂的奥迪A4
一直以来，我都强调汽车改装中的做减法比做加法更难，“少即是多”才是更适合大多数人的改装方式。但我并不是说深度改装就是错误的，因为它们往往也需要付出巨大的精力和财力，只不过大多数人并不能完全掌控这样的过程。
毕竟创造出一款改装列表比我的文章还长的汽车需要一个庞大的计划，但今天的这台B8奥迪A4就是一个令我震惊的例子。
这位来自印尼的车主对于奥迪有着执着的热情，今天的这台车也不是他的第一台A4。他曾经有过一辆B6 A4，并且斩获了印尼的无数奖项。凭借之前积累的经验，车主开始着手打造一款独特而又现代的作品，他希望能够将一些最好的原厂零部件与改装件完美地融合在一起。
这台A4如今非常显眼，作为一辆在当地并不常见的改装车，许多人甚至都不确定它最初的型号是什么，因为车主已经竭尽全力使其从众多B8 A4中脱颖而出。
这台奥迪拥有了B8.5 S4的尾部，包括碳纤维后备箱盖。而在车头部分，主要是以B8.5 RS4的样式为主，并且带有一个Seibon的碳纤维发动机盖，以便和尾部呼应。为了保持一致性，车主还添加了碳纤维车顶和中网。除了原厂升级的部件之外，这台车配备了完全定制的宽体套件和前后碳纤维扩散器。
车身的油漆源自一种定制混合的糖果色，根据不同的角度，你们会看到许多深浅不一的金属紫红色。最重要的是，这台车的每个部分似乎都具有完美的色彩搭配。从碳纤维到轮毂，再到内饰，一切都融合得那么自然。即使在发动机盖下，这台车的细节水平也令人难以置信，尤其是当你开始注意到车主改装的部件数量时。
在驾驶舱里，奥迪原厂升级的部分大量存在于各个角落。车主仔细研究了RS5的零件清单，并选择了一些合适的移植进去，包括RS5仪表盘，驾驶员信息屏和碳纤维中控装饰。他还改装了一个奥迪R8 GT方向盘，配有铝合金换挡拨片。
车内所有可以改装的部分要么变成了碳纤维，要么被喷成了黑色。前排座椅换成了一对黑色的Recaro Sportster CS，而后排被去掉了，以便为定制的4点式防滚架腾出空间。
而这样一台性能风格浓郁的汽车也有着完整的音响改造，因为车主就是一个不会放过任何细节的人。这台车的后备箱是我有史以来见过最复杂的构造之一。你们可以看到一组漂亮的三重Ground Zero功放，分别为6通道，4通道和2通道，所有的电缆都通过硬铜管连接到Helix数字声音处理器。这里还有一个定制的碳纤维框架，里面安装了4个Ground Zero八英寸低音炮，而Ground Zero Reference扬声器则出现在车内的其它地方。
回到外观，你们很难相信在宽大的翼子板下整齐地塞满了一套20x12J的ADV.1 5.0轮毂。当然，轮毂必须是定制的，糖果红的中心盖和螺丝与车身匹配，桶边则是黑色镀铬。在轮毂后面，他还改装了一套RS5的390毫米碳陶瓷刹车碟与6活塞卡钳。
另外，这台车最大的亮点其实在发动机盖下，光这个部分我都可以单独写一篇文章。当然，大多数2.0T或者3.0T的发动机都非常合适这台A4，但这并不是车主想要的。就像车主对于这台车其它的部分一样，他将一套完整的RS5 4.2自然吸气V8的动力总成移植了进去！
你们没看错，我也没写错，这是一次真实而彻底的转换。不仅如此，车主甚至还升级了这套动力系统。他改装了能从034Motorsports那里搞到的每一个零部件，包括Kline Performance的头段和排气，还有Eventuri精美的碳纤维进气，散热器盖和机盖进气口。
对于这部惊人的杰作，我确实无法将每个部分都分享出来，因为它们实在太多了。从表面上看，这是一台漂亮的奥迪，无论是色彩搭配，还是对于细节的关注以及整体方向的把控都非常出色。但当你们深入研究这台车的时，才会意识到这是一个需要长期不断的付出才能换来的结果。
车主创造了一款连奥迪的铁杆粉丝都不一定见过的赛车，如此独特的作品一定会在各种现场吸引最多的目光。也许你们不一定了解这台车背后的故事，但你们一定会对这样一台疯狂的奥迪表示肯定。
图片及视频来源：
Stancenation
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