为什么说两厢思域救了福克斯和高尔夫？

极驾客 2020-10-26 13:50:23

这是极驾客的第2280篇文章

两厢思域上市，两厢车市场能再火起来吗？

国内的两厢紧凑型车市场，以前有多红火，现在就有多惨。很难想象当年由高尔夫6带起来的一波两厢车热潮，最终会变成现在这个样子。福克斯换代之后的状况我们都看见了，好像谁都能来踩上两脚。

可偏偏网友们不依不饶，在他们眼中只要厂商轻视了两厢车，那就是不尊重年轻人。让我们有请“受害者”现身说法——上一代国产马自达3昂克赛拉，长安马自达同时引入了两厢版和三厢版，结果到最后三厢版卖得火热，两厢版却长期滞销。这不就是被忽悠瘸了。

所以两厢思域的上市就显得很有意义。对于本田来说，它既延续了思域的话题性，又是一次收益可观的尝试。杰德退出之后的空余产能摆在这里，两厢版思域如果成了，那是锦上添花；如果没成，单凭三厢版的销量也值得本田开香槟庆祝。

尽管两厢思域的营销措辞很无厘头，什么图腾、信仰、钢炮、Type-R……但我个人能理解，两厢车市场已经沉寂太久了，需要两厢思域来注入一针强心剂。至于这些措辞，咱们自己心里有数就好。

7月27日两厢思域正式公布了价格，指导价14.39-16.69万元，它能像当年的高尔夫6一样带起两厢车的市场热潮吗？

你愿意选择手动挡吗？

两厢思域的配置分布很有意思，手动挡车型被挪到了次顶配的位置，手动挡爱好者已经多年没有享受到这样的身份地位了。作为三厢思域的半个车主，我并不认为思域的运动性有多么突出，原厂思域本质上是一部动力强劲的运动风格家用轿车。如果手动高配两厢思域一定要说驾驶乐趣，至少要换掉轮胎和避震才行。

日常驾驶手动挡车型有着很好的参与感，如果你不是追求极致的驾驶乐趣，马自达CX-30入门版的手动挡车型真心是个不错的选择。指导价12.99万元，可以得到2.0L+6MT的动力总成，且实用性配置一样不缺。唯一的问题是过不去心里的那道坎：我明明冲着两厢车来，怎么突然买了SUV？不如把CX-30认定成两厢马3的Cross车型，这样你就能接受它了。

手动挡的遗憾，是福特福克斯。新一代的福克斯是那种传统的欧洲两厢车，机械素质优良，但车厢实用性和静态高级感表现一般。新福克斯其实有着很好的运动性基础，操控乐趣比思域好得多。尤其是ST-Line的版本，转向精准，离地间隙降低，还用上了高规格的轮胎，就差一副好的变速箱。手动挡的福克斯ST-Line我们可能短期内见不到了，对于福特来说，还是要先满足大众市场再照顾小众需求。

高尔夫的妥协

下半年即将国产的第八代高尔夫，是两厢紧凑型车市场最重磅的车型。但是和以往不同，这一代高尔夫的状况显得有点微妙。在海外市场，全新高尔夫的研发生产和制造被纯电动ID.3抢去了风头，在接下来的几年中，大众集团可能会评估高尔夫和ID.3互相存在的必要性。最极端的情况是ID.3彻底取代高尔夫，就像当年高尔夫替代甲壳虫那样。