新车 | 一“颜”既出 全新起亚K5凯酷如何追上年轻人步伐？ | Y车评

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自2011年诞生第一代车型起，起亚K5给予世人的面貌便是“惊鸿一瞥”式的高颜值。彼时，世界设计大师彼得·希瑞尔开创的跑车姿态和虎啸式设计，为K5乃至起亚随后问世的其他车型带来了现代、自信的设计理念和极具动感的型格。

此时，第三代起亚K5凯酷如期而至，相比第一代K5，它的精致感更加成熟，再次激发出起亚的设计自信。按照官方的话术来表达，就是在Z世代圈层兴起设计美学新潮流。

说通俗一点，就是在95后这群从小伴随互联网成长起来的一代人中能引发共鸣的设计。说得再简单一点，就是潮爆、科技。

 谁说B级车≈油腻？ 

虽然定位为B级轿车，但K5凯酷完全不同于细分市场常见的中庸设计，你在它身上找不出半点油腻的感觉，反倒是一股兼具时尚与运动的青春态。

看车先看脸，K5凯酷的脸，正如其名，一副酷炫的扮相。虎啸式前脸进化成虎鼻式，加宽的进气口与前大灯相连，增大了前脸的整体感，使其运动性加强。前脸的点睛之笔在于“心跳式”LED日行灯和示廓灯，点亮后勾勒出的线条，让你在茫茫车海中靓不靓仔，我不能肯定，但我能肯定的是辨识度那是相当高。

侧面腰身顺滑饱满，从第一代便有的溜背式造型依旧传承下来。K5凯酷的车身尺寸为4980mm/1860mm/1445mm，以及长达2900mm的轴距，使其充分发挥了身材修长的优势。俯冲式低趴前脸，配合溜背设计，再加上极富肌肉感的流畅线条，前中后三点巧妙融合，使得车身整体呈现出“长背短尾”的优美比例。

K5凯酷的尾部虽然也采用了时下流行的贯穿式尾灯，但是断点的虚线设计不落俗套。最为年轻人喜闻乐见的是，尾排采用双边共四出的“真”排气，而且中部有扩散器样式的装饰，运动感直线上升。

内饰上K5凯酷风格干净清爽，没有过于复杂凌乱的线条，展现出一种高级美。中控饰板长而宽，呈现出横向延展的空间布局。

功能区间采用了以驾驶员为中心的设计导向。一体式悬浮双12.3英寸全液晶仪表盘和多媒体触控屏，集合3.0版本百度智能互联系统、SVM全景影像等多种功能。车内更多以触控屏取代实体按键，科技感满满。电子旋钮换挡、储物卷帘门等设计，凸显内饰的高级感。

从目前透露的部分配置信息来看，K5凯酷会提供手机无线充电、JBL音响、全彩车内氛围灯等。同时，新车会提供集成了加热、通风和记忆功能的真皮座椅。

在安全配置方面，K5凯酷将会配备功能丰富的ADAS系统，同时提供后方交叉防撞辅助、全景影像、盲区防撞辅助、车道保持辅助、驾驶员疲劳提醒等功能。

 既是高颜值也是实力派 

作为内外兼修的“高颜值”选手，K5凯酷要想俘获95后们的芳心，良好的第一印象已经建立，更何况它其实也是一名硬核实力派。

K5凯酷是基于现代·起亚汽车第三代i-GMP平台打造的第一款车。得益于这一先进的平台，K5凯酷在提升车身轻量化的同时确保整体安全性能。此外，全新平台还让车辆拥有了更大的车内空间和更优秀的NVH表现。

基于全新平台打造的车身主要位置采用超高强度钢材，车身平均强度提高10%以上。同时，车身具备轻量化优势，重量对比上一代减少了55公斤以上。

K5凯酷使用了全新的副车架，将前副车架从现有的“H”型更改为“＃”型。在“H”型结构中，从车轮传递过来的大部分负荷集中在副车架与前车身的连接部位，而“＃”型结构则把大部分横向力分散到副车架与车身前/后连接部位，提高了耐久性并降低了振动噪音。

而在最为重要的动力方面，K5凯酷采用了全球首创第四代CVVD发动机技术，该技术实现了可根据定速行驶、加速行驶等行驶条件，合理控制气门开启持续时间。凭借CVVD技术的应用，发动机可实现性能提升4%、燃油率提升5%、废气排放量减少12%。

K5凯酷将提供1.5T和2.0T两种动力。其中，1.5T发动机匹配7DCT变速箱，最高功率为170马力，最大扭矩为253牛•米，官方百公里综合油耗仅为5.6升。2.0T发动机，匹配8AT变速箱，最大功率高达240马力，最大扭矩353牛•米，参数在同级车型中颇为亮眼。

作为东风悦达起亚2020年扛鼎之作，也是其旗舰车型，K5凯酷通过高颜值外观、高科技内饰以及高技术动力，整体呈现出产品力的蜕变，跳脱出起亚长久以来的沉闷态势，焕发出勃勃生机。

这款定位年轻的K5凯酷将于7月24日成都车展面向公众正式亮相，并公布预售价格，最终于9月正式上市。现在万事俱备只欠“价格”，期待能有一个不错的惊喜等待大家。

图  |  PR

文  |  任大鹏