“来意不善”的搅局者 这回BBA还有戏吗？
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或许在很多关注汽车的人心目中，对于豪华车的印象，大多数都集中在BBA这三个来自德国的品牌，诚然，根据先来后到的原则，早年间便已经在中国汽车市场扎稳根基的BBA早已树立起了自身伟岸的形象，先入为主的印象决定了在国人心目中，诸如林肯、凯迪拉克、沃尔沃这类同样走高端路线的汽车品牌，似乎也只能“屈居二线”。
固然BBA强势如斯，但市场的挑战却从未间断过，随着新车不断地涌现，不少强势的新车完全可以动摇原本BBA的地位，例如全新林肯冒险家。
作为今年上半年最重磅的SUV之一，全新林肯冒险家上市以来的关注度就已经不低，身为一款豪华紧凑型SUV，指导价格几乎下探到普通合资品牌紧凑型SUV的层次，低价策略自然赢得了市场关注，但对冒险家来说，它的魅力不仅仅在于一个让人接受度极高的售价而已。
或许很多时候人们对于美式SUV的印象会跟普罗大众熟知的美国文化挂钩，热情、奔放，甚至带有一丝张扬，例如越野界极富盛名的福特猛禽、美国大片里登场率极高的凯迪拉克凯雷德、雪佛兰萨博班（Suburban）以及林肯的全尺寸SUV领航员等。
全新林肯冒险家的设计风格显然有些“违背”传统的认知，与传统美式SUV的大开大合所不同的是，林肯冒险家透露出的是一种偏向于内敛甚至斯文的气息；圆润的线条勾勒出舒展而且流畅的车身，家族风格的大尺寸中网依旧没有缺席，但不同于其他量产林肯SUV所释放出的霸气与威严，在冒险家的前脸上，能阅读到的更多是优雅和精致的气质。
简约却不简单，是全新林肯冒险家的设计核心，纵观全车身，几乎没有表现出任何一条多余的设计元素，这让冒险家的外观看上去非常的干净整洁，而在车头的前包围以及车尾处则体现出丰富的层次感，这种不同于市面上主流竞品的设计方式，尽管与当下的设计潮流有些许的相悖，但也正好让全新林肯冒险家的辨识度上升了一个档次，茫茫车海中能够一眼认出这款主打精致的美式SUV。
稳重精致的设计同样延续到了车内。对称式的中控台设计，硕大的多媒体屏幕，平直的线条布局。这些元素仿佛是上个世纪的产物，但林肯的精明之处依然是将常规化作了别致。软质搪塑、木纹、皮质、以及空调口的金属质感装饰，扎扎实实的用料水准在简单的线条下形成了丰富的层次，以用料来拼设计，就像这款车名字一般的冒险，但多元化的视觉与触觉体验所打造的内饰却并不沉闷，反而能让驾乘者在车内感受到一种舒适与和谐。
全新林肯冒险家的车内当然有可以被挑刺的地方，前排座椅尽管有多向角度可调，可以轻松地找到一个十分合适的驾驶以及乘坐姿势，然而填充物较硬的靠背支撑感有余，包裹感不足；略微有些打破对“美式沙发”的印象。
而中控屏幕硕大的尺寸尽管抢眼，但是在驾驶过程中却会对右前方的视野产生一定程度的侵占，然而作为一款紧凑型的SUV，这种弊端或许难以避免。
全新林肯冒险家上市之初就让人感到“来者不善”，其中一个最重要的原因就是高规格的动力总成，如果用一个最近比较流行的词语来形容，那就是“豪横”。
在这个小排量当道的时代，1.3T、1.4T、1.5T都能成为豪华车的核心动力单元，但全新林肯冒险家则在动力参数上表露出了十分具有“美式范儿”的“张扬”，2.0T配8AT的动力总成，如果排量即正义的定理成立的话，林肯冒险家那已经是这个细分市场中当之无愧的“豪车标杆”。
245匹马力，390牛米的扭矩，看上去数字似乎并不稀奇，然而在实际驾驶过程中却能切实的给驾驶者一个正向的反馈，油门反应调校得偏向灵敏，轻点油门车身便跟随着驾驶员的意图轻快的起步，而在速度线性爬升的过程中，能够体会到是发动机还有非常雄厚的动力储备；行至中高速区间，在80km/h的时速下二段加速，8AT的变速箱的降挡反应也颇为积极，变道超车的利落动作几乎没有什么迟疑，在这种时候，便能切身体会到高规格动力总成所带来的酣畅淋漓感受。
至于变速箱的顿挫，还真有。表现在市区道路上的拥堵，也许为了保证燃油经济性，变速箱的在市区通勤时也显得非常愿意升挡，但这就会带来一定的闯动，但主观感受顿挫并不明显，在可忍受的范围之内。
前文说过，林肯冒险家的前排座椅乘坐感受是偏硬的类型，所以对驾驶过程中的舒适性体验，在上路前做了一个心里建设，但舒适的底盘和悬挂很好地化解了这种疑虑。
林肯冒险家悬挂和底盘的表现属于十分典型的美式SUV风格——柔韧中偏软。在开阔平直的公开道路上巡航，如果路面上有略微的坡道起伏，避震和悬挂的溃缩会显得有些许的明显，甚至有些坐船的感觉；在应对道路颠簸处理时，震动过滤得非常干净，车内乘客不会有明显的不适，但驾驶则会感受到车尾甚至有一些多余的动作。
而带着一点速度入弯，却又能保持一种稳健的车身姿态，侧倾角度不大，加之转向手感属于偏向沉稳且比较精准的类型，因此在弯道中的驾驶也可以保证一种淡定从容的信心。
近些年的美系车在隔音表现层面几乎都做得比较出色，全新林肯冒险家也不例外，风噪和路噪声都隔绝的比较到位，这种静谧感的反馈其实非常讨好消费者，特别是一般的家庭用户，往往会对这样的行驶品质给予“高级感”的肯定。
无论是对于林肯品牌，还是对冒险家而言，在合资豪华品牌紧凑型SUV市场，他们都是这个细分市场中的后来者，消费者对于现有的产品和品牌认知，已经形成了一套相对稳定的体系，因此要打破这个常规，对于全新林肯冒险家车型本身和林肯品牌自身而言，的确需要一些时间。
正如同车名一样，作为林肯品牌的急先锋，冒险家用价格吸引了眼球，但是在实际的动态表现上，林肯冒险家却显露出它温润外表下坚实的肌肉：无论是机械层面的调校水平，还是浮于表面的内饰用料和配置提供，姑且不说已经做到了行业领先水平，但起码完全可以达到与主流豪华品牌紧凑型SUV同场竞技的地位。因此就产品本身而言，对于想要得到豪华体验的家庭用户而言，全新林肯冒险家已然是一个值得考虑的选择。
尽管暂时在市场销量上，全新林肯冒险家暂且算不上出彩，但这就如同一块未经雕琢的璞玉，随着越来越多的消费者愿意去接触和接受全新林肯冒险家，想必这款“来者不善”的SUV，将会为日后的细分市场格局带来一定程度的改变。
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