江铃皮卡新宝典热销，未来将引入福特皮卡国产

在8月底的江铃新宝典上市发布会上，当新宝典从“天下第一雄关”——山海关驶出时，引来现场齐声欢呼，场面十分壮观，也为发布会“长城之上，创富宝典”的主题，画上“点睛之笔”，震撼场景时至今日仍被广大网友津津乐道。

新车上市也助力江铃皮卡销量暴涨，数据显示江铃皮卡9月热销8454辆，同比暴增73.7%。其中，上市即成爆款的江铃新宝典9月热销3810辆，同比大涨579%，到10月份，新宝典的销量已突破10000辆。

中国皮卡一直以来呈现“北长城，南江铃”的市场格局，此次江铃新宝典引出“长城之上”话题，不仅体现出主动出击、破局北方市场的信心，也展现了立志做皮卡行业“天下第一”的雄心。正所谓“得用户方能得天下”，多年来江铃皮卡以客户为中心的坚守，才是“长城之上”背后的底气，市场“疆域”不断拓展也成为必然。

新宝典“一炮而红”找准基点

新宝典不仅在发布会上出尽风头，上市后更是迅速引发消费者追捧。仅半月销量就突破了5千辆，整个9月新宝典销量同比爆增579%，成为皮卡市场“爆款”。新宝典取得这样的成绩完全在意料之中。新宝典一切以用户为中心，因此在各方面都是想用户之所想，这是新宝典“一炮而红”的基点。

作为一款定位创富型皮卡，新宝典一门心思想着怎么帮用户多赚钱。首先就是货箱尺寸更大，装载能力更强，一年比同级皮卡多赚2-3万。除了开源还要节流，因此新宝典在“省”这方面，同样下足了功夫。首当其冲就是省油，柴油车型油耗仅为7.3L，创造国内皮卡车型油耗水平新低。此外在保养和维修也更节省，以及高品质带来更高的二手车价格，这些综合下来每年还能节省7-8千元，所以怎么算买新宝典都是最划算，是致富的最好帮手。

提到新宝典的品质，完全“继承”了江铃造车优秀传统。早在2001年江铃宝典横空出世时，就率先制定了中国皮卡“省油、耐用、舒适”行业标准，买皮卡认准江铃是消费者共识。而之后20年时间，江铃汽车一直秉承踏实造车的理念，生产的皮卡在品质上享有用户良好口碑。

根据新宝典用户调查数据显示，之前曾买过宝典车型用户比例很高，更有用户买了不止一辆，他们看中的正是江铃皮卡放心品质这块“金字招牌”。而新宝典在品质上当然不会让消费者失望，更是树立同级皮卡品质全新标杆。生产上，新宝典满足福特全球化耐久性标准，零部件方面采用的福特全球一流供应体系；售后上，实行行业首个发动机终身质保的承诺。这些高标准、严要求，打造10年40万公里无大修的品质，目的是保障交付到每一个消费者手中的新宝典，在品质方面都妥妥的可靠。

接地气“虎虎生威”福特力挺

好的产品还需要特色营销助力。在新宝典上市后，江铃汽车延续“长城之上”的主题，在全国各地举行“2020创富宝典英雄会”，在活动设置上十分接地气，比赛项目与日常行驶场景紧密关联。不仅为这些努力为生活打拼的平民英雄，打造展示高超技术的舞台，更让参赛者直观感受新宝典的出众性能，同时也让新宝典节油形象深入人心。

江铃汽车举行新宝典节油赛活动，引来全国众多选手热情参与，从一个侧面也反映出目前皮卡车型在国内受关注程度。随着多个城市对于皮卡解禁，以及个性化购车需求提升，让国内皮卡市场持续升温，体现出巨大市场潜力。而消费者对于皮卡的要求也逐步升级，乘用化与高端化成为皮卡新趋势。在高端皮卡开发方面，江铃汽车有着得天独道的优势。

从全球皮卡市场来看，福特无疑处于领军地位。无论在皮卡销量还是技术，福特都是行业佼佼者。而江铃与福特合作不断深入，江铃皮卡正在得到福特“真传”。不仅车型均按照福特全球开发流程和标准打造，采用福特全球供应商体系，实现与福特全球品质一致，更是将福特当家PUMA系列发动机、SMC神盾货箱等核心技术，导入到江铃皮卡车型上，同时在动力匹配、底盘调教、静谧性方面，获得福特全力支持，进一步加大江铃皮卡车与同级车型优势。

在福特力挺下，不仅新宝典综合实力上升一个新档次，江铃打造的域虎系列皮卡以美式豪华大皮卡定位，领先同级性能和品质优势，同样迎合消费者高端化需求。同时，江铃已确定原版引入福特高端皮卡进行国产，打造从经济到高端完整皮卡产品体系，不断丰富江铃皮卡阵容同时，满足不同类型用户需求，更让江铃皮卡立于皮卡市场之巅。

“长城之上”并非终点，手握“一手产品好牌”的江铃皮卡，还将展示出更大潜力，成为皮卡行业的一股“暖流”。