新车 | 售23.58万元起 一汽-大众探岳X正式上市 | Y车评

设计上，探岳X基于探岳打造而来，且全系都采用了R-Line外观套件，以凸显其更偏运动的定位。熏黑的中网搭配了最新样式的VW车标以及R标识，前后造型夸张的运动保险杠、装饰性的双边四出排气设计、R-Line专属尾灯以及尾部稍稍上扬的扰流板，都让探岳X看上去更加动感。

从侧面看，探岳X双色的车身设计以及溜背造型也是与探岳区别最明显的地方。尺寸方面，探岳X除了车身长度与探岳相比有了明显增加，达到4626mm之外，在宽度高度以及车身轴距等方面均变化不大。

车内部分，探岳X与探岳保持了高度一致。这套大众最新的家族式设计虽然并没有太多新意，不过最新的方向盘造型、10.3英寸全液晶仪表、9.2英寸中控显示屏、双色座椅等设计，也比较符合时下消费者的需求。

值得一提的是，该车后排座椅可调节前后距离与靠背角度，并可实现按比例放倒来拓展后备厢空间，提高空间利用率，而电动尾门也提升了它的便利性。

动力方面，新车全系将搭载EA888 2.0TSI发动机，并根据高、低功率不同分为330TSI以及380TSI车型，最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩分别为320牛·米和350牛·米，匹配7速双离合变速箱，并提供四驱系统。

随着国内汽车市场消费主力的年轻化，动感且能彰显个性的轿跑SUV也渐渐成为部分消费者的选择，不少品牌也开始着眼这块略显小众却仍有潜力的市场，这一点从领克05、奥迪Q3轿跑以及早些时候的柯迪亚克GT等车型可见一斑。

对于深谙国内市场，并且目前已经有多款SUV产品布局的一汽-大众来说，定位运动的探岳X所承载的意义，除了帮品牌在轿跑SUV细分市场填补空白之外，还要与价格有所重叠的竞争对手，如冠道、昂科威以及还未上市的昂科威S等争夺更多的市场份额。

图  |  PR

责编  |  辜雪