“元+”直指“病根”，神龙汽车找准反弹“支点”

近几年来，已经多次听到神龙集团已没有退路的声音，但是不断调整后，仍未看到神龙集团出现期待中的止跌反弹、蹬出前进的一步…而在2020年，身处武汉疫区，新一波高层变动，甚至雷诺退出中国，这都让神龙发展倍受压力，一些有关股东方退出合资公司的传言也甚嚣尘上。

神龙汽车成立至今已经历28年风雨，是东风集团成立首个合资车企。旗下标致与雪铁龙双品牌打造600万基盘用户，创造无数个国内车企第一，且有着相当高的用户忠诚度，车型也有着法系车独特的设计、操控方面优势。但就是这样一个不缺品牌历史、不缺特点、不缺车型、不缺技术的车企，为何会步步滑落到车市的边缘的境地？很多人想不通，或者是能想通却解决不了。

正所谓“冰冻三尺非一日之寒”，神龙集团这几年所伤元气也无法朝夕之间补回。但是目前对于神龙而言要想实现反弹，对内缺少一股劲儿，对外缺少一个突破点。而在2020神龙汽车文化节上，虽然又是似曾相识新领导上任后，公布新规划，发布新车计划，提升服务水平，加强营销等一系列，但是这次有了明显不同。不仅有了直面问题的规划，也有了解决问题的担当，更有了把客户当“宝”的行动。

神龙汽车股东双方、上下员工、经销商以及车主，以2020神龙汽车文化节为契机，更紧密的连在一起，神龙也开始了目的明确的“突围”。

“元+”直指“病根”，神龙仍有希望

神龙汽车推出的新中期事业计划，在去年“元”计划基础上，针对经销商和车主反馈，形成更为具体和有针对性的“元+”计划，包括“产品更中国”、“营销更精准”、“服务更信赖”、“运营更高效”。不仅项目有所增加，也更有针对性，更重要体现出神龙对自己更清晰的认识。

神龙汽车两大品牌年年都推新车，但是市场表现却持续下滑，这背后原因值得深究。东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理，神龙汽车有限公司董事长张祖同“一针见血”指出，神龙车型销量不佳，不只是缺少市场推广，更重要是缺少商品企划。因此在不断推出新车的同时，提前做好与这款车型匹配的企划方案和营销策略，成为新车销量突破的重中之重。

神龙汽车计划未来5年打造并投放14款新车型，不仅注重推出新车数量，更要增加新车型在市场站住脚的“成功率”。因此以东风雪铁龙明年推出代号E43的全球重磅车型为新起点，神龙汽车一方面尝试更长期、更丰富的营销策略，同时围绕新车型，实施商企、营销、技术相配合铁三角，确保大家方向一致。

东风汽车集团股份有限公司总裁助理，神龙汽车有限公司总经理、党委书记陈彬上任仅一个多月就走访了8个城市、54家核心经销商，发现很多被“诟病”的地方，比如“顶配之下皆是丐版”等，售后服务跟不上等，而“元+”则是直指这些“病根”。

实际上神龙拥有国内忠诚度非常高的车主，1-9月神龙销售车型中，用原神龙车型置换的比例达到19.4%，而业内平均水平仅8%。在拓展新用户难度大的情况下，神龙汽车要想复兴，必须要维护好这些600万基盘车主，因此神龙推出“五心守护行动”。不仅开创性推出“7·1·5”三项服务政策，即“7天可退换车”“新车承诺1年保价”“新车质保5年无忧”；而且在行业内首创“不满意、就免单”，更对6年以上首任车主回店，品牌赠送免费保养1次。

为确保一系列硬核服务承诺有效兑现，10月24日起，神龙汽车在双品牌400服务热线中，增设总经理投诉专线，2小时限时回应客户诉求。这些服务举措充分体现出，面对市场与消费者的质疑，神龙汽车展示出言出必行，信守承诺的“狠”劲儿。神龙汽车将以“良心车”、“安全车”、“放心车”的形象实现突围，神龙汽车在中国市场仍然大有希望。

股东双方再“输血”，神龙更当自强

虽然神龙汽车近几年市场表现不佳，拖了PSA全球盈利的后腿，但是随着疫情在全球范围影响加大，中国车市在全球影响力越来越大。拥有过辉煌经历和庞大基盘用户的神龙汽车，对于股东双方依然有充足理由坚持下去。

PSA集团已确认今年第四季度向神龙汽车提供5000万欧元的资金，东风集团也将为神龙公司生产经营所需流动资金需求提供坚强支持。自2020年至2037年期间，PSA集团每年将向神龙公司提供上亿元人民币资金，用于东风标致及东风雪铁龙双品牌的品牌形象建设和渠道发展；同时东风与PSA两大股东已决定于2021年对神龙公司进行增资，以保证神龙公司面向未来的发展。

有了股东双方全力支持，神龙汽车更应自强，目前也已经真正自上而下动起来，将责任落实到人。随着9月神龙汽车领导班子调整，进一步加强对神龙汽车经营团队的授权及提升决策效率。24位营销领域的中法高管奔赴销售一线，分别与219家经销商结对子，个人业绩与网点业绩直接挂钩总经理与各部门负责人签署第四季度目标的军令状，复兴神龙成为每一个神龙人的事儿。

种种迹象表现，神龙汽车已经体现出回暖趋势。9月份，神龙汽车销量环比增长28%，10月前三周继续保持增长势头。在刚落幕2020武汉车展上，东风标致、东风雪铁龙6天达成订单654台，超过目标128%。而神龙汽车新面貌也给了经销商更多的信心。据了解神龙汽车全国五大区32家4S双品牌经销网点同步开业，这为神龙汽车第四度冲刺增加更多砝码。

有了对自身问题清晰认识，以及切实有效的解决方案，神龙汽车的复兴有了“支点”。相信在坚定信心与干劲儿下，神龙汽车能翘起市场端销量，重新回到车市竞争主赛道。