与奥迪Q3、宝马X1进行PK，除了颜值讴歌CDX还有哪些大招？

想想在几年前，豪华品牌车型开始在低端领域进行试水，首当其冲的便是BBA，各自都推出了入门级SUV车型，市场反应十分良好，究其原因，一是SUV正处于壮年期，二是以相对较低的价格就能够买到一部能够撑起面子的车，正好对了广大消费者的胃口。不过一直以来都是德系内斗，直到今年讴歌CDX登陆，才为这个市场注入一丝新活力。那么这个非德系豪华品牌的小型SUV与那几个老油条对比，又能够有什么优势？

豪华SUV的外观不仅仅要帅气,还要显得有质感。这4部入门豪华SUV都做到了这一点。新选手讴歌CDX更像一个年轻的贵族, 活力四射又不乏高端气息的设计冲刷着传统对于“豪华”的定义。从CDX亮相那一刻我们已经能够感觉到 。

就拿大灯来说, CDX上面的钻石鹰眼大灯设计辨识度十分的高,我相信无论是谁都会被这一排有序整齐的LE D灯阵所惊艳。

奥迪宝马奔驰虽然一样采用了家族式的设计, 但是更多的偏向于大众审美 。像CDX这种特立独行的设计风格,绝对是一种全新的尝试,并且成功了。而且讴歌CDX全系标配LED大灯,相比之下,奥迪Q3的低配车型是氙气气大灯, 奔驰也GLA和宝马X1低配是卤素大灯。

作为紧奏型SUV,空间是很考验整车素质的一个点。虽然X1的尺寸最大, 但是得益于本田牛逼的空间利用技巧, CDX的空间表现也十分优秀,丝毫没有同级别其他车型给人“空间不够用”的感觉。

而在前排座椅方面,电动调节座椅加热什么那肯定必须有。在这几部车里面, CDX的座椅包裏性最佳,两侧支支撑位置用料很足, 与宝马的座椅有得一拼 。

舒适性上也能够与以舒适著称的奔驰也看齐, 配合宽裕的空间， 乘坐起来一点都不觉得憋屈 。

配置的话, 作为豪华品牌, 肯定需要一些能够控起场面的配置。 CDX通过内饰上的塑造,给人营造一种现代化的奢侈感 。

比如按钮式的挡位控制,又比如后排的扶手箱,这些意料之外的设计能够给每一位初次上车的人眼前一亮的感觉。这种感觉跟奔驰的奢华,奥迪的科技感以及宝马的运动感不同,它更多的是一种多位一体的融合 。

像HUD抬头显示这种配置, 即使在同级别车型里面也鲜有配备。 CDX除了两款低配车型外,其他车型都配备了HUD系统,同样作为刚刚改款的宝马X1也配有,只是配备在将近40万的车型上。这是一个属于新时代的配置, CDX 做到了跟随潮流。

而安全方面自然无需质疑 。 CDX配备了文全的安全配置, 此外类似360全景影像,自动泊车、并线捕助、盲点显示系统、后视动态提醒系统等配置,做到与竞争对手看齐,甚至高于竞争对手。

CDX搭裁的是L1 5B9的1 5T地球梦涡轮增压发动机,,最大功率达到1 82匹马力, 比另外三位选手的1 4T、 1 5T、1 6T发动机都高。量然其他三位选手均另有提供2.0T发动机,但是代价便是更责的价格以及更高的油耗,这个就要根据消费者需求选择了 。

当然作为一辆豪华级别的SUV, 必定会有四驱版本。 CDX的最顶配四驱版售价为30万出头,,相比其他车型就算低配四驱版都得三十多万的价格,这个做法无疑是拉低了四驱车型的入门门槛, 让更多消费者能够体验到四驱的驾驶体验。

讴歌CDX杀入入门豪华SUV市场,无疑是给元老们一个重击,对于三巨头,它们固然是豪华车型的典型代表,而CDX更像是为平民打造的一款豪华SUV, 不仅仅有豪华元素, 还更加注重实用 。 新款X1也是迎合了市场需求, 空间方面进步不少 。 至于另外两款车型, 我还是期待不仅仅在于豪华层面,在子一些关乎用车的设定上能够有所进步,没错我说的就是空间。