探秘上汽大众新能源汽车智造工厂，上汽大众首款纯电动车即将上市

上汽大众新能源汽车工厂于2018年10月破土动工，在仅仅一年过后的2019年11月，工厂即实现了首台全工艺样车下线，这速度不可谓不惊人。首款下线产品是一款基于MEB平台的纯电动中型SUV，属于ID.家族车型，即将于今年11月初正式亮相。MEB是大众针对新能源车开发的独立平台，区别于我们所熟知的以燃油车型为主的MQB平台。基于这个全新的MEB平台，上汽大众将构建起适合于中国消费者的纯电动车家族，以满足不同消费者的需求。

新能源汽车工厂项目总投入约170亿元，规划年产能30万辆，是目前国内规模最大、效率最高的纯电动汽车生产工厂。新工厂除了拥有冲压、车身、油漆、总装和电池装配车间之外，还拥有自动化立体高架库、试车道等设施。而且，整洁有序的各个车间可以通过连廊跨越市政道路，实现了完全的人车分流，实现了真正的连为一体，进一步提高了生产环节之间的协作效率。

新工厂采用了多项大众汽车集团首次或国内首次使用的前沿技术，是上汽大众目前最先进、最智能的工厂。走进车间，肉眼能看到的“机器人”数量可能比工人还多。1400多台工业机器人，有序运行、随处可见的AGV小车，广泛应用的高度自动化装配和自动测量技术，例如自动拧紧、全自动仪表安装、空中输送线等，都能让人切身感受到新工厂自动化程度之高。

同时，新工厂采用了大众汽车集团全球最先进的数字化生产技术，是上汽大众首个实现工业无线网络全覆盖的工厂，结合物联网、大数据和工业云等互联技术的应用，对制造过程中的各项“大数据”进行精确采集、实时共享，从而打通了从设计、生产到销售各个环节的信息流。上汽大众新能源工厂所实现的“数字化”，生产“云互联”的意义不仅在于提高了生产效率，提升了产品质量，而且会极大提升售后服务的响应速度和效率，因为过程中的数据和记录都会变得非常容易查找和追溯。

在陆续参观了冲压车间，车身车间，总装车间和电池车间等之后，对于上汽大众新能源汽车工厂所采用的多种先进生产技术和诸多专业技术名词和管理系统(例如工厂的四大核心系统：中央监控系统（SCADA）、设备智能管理系统（TPMS）、生产关键指标动态管理系统（PMS）、能源智能管理系统（EMS）)，这里就不一一赘述了。

从普通参观者的角度，对新工厂的参观感受可以汇总为以下三个主要方面：

• 新工厂的自动化程度非常高。多种前沿智能制造技术的广泛应用，例如视觉导引定位实现自动抓取和安装，全球首次应用TDA车门道密封技术等，不仅是提高了生产效率，而且使上汽大众的产品质量更加稳定可靠。

• 数字化智能生产，“云互联”等数字化技术和大数据的普遍应用，构建了一个智慧工厂管理平台，打通了信息流，实现了从生产到销售等各个环节的互联互通，能做到这一点真是非常了不起。

• 无论是获得住建部颁发的最高级别3星的绿色建筑设计标识证书，还是生产过程中多达28项环保措施以及诸多环保技术的应用，都使新工厂在减排和节能方面实现了飞跃，从而成为了上汽大众最绿色环保的工厂。

在简单参观了新能源工厂之后，接下来还是让我们聊聊大家最关心的即将在国内上市的ID.4家族纯电动车吧。

ID.4车型使用的是大众全新的MEB纯电动平台，完全不同于以前的油改电产品，该车型拥有电动车在车辆布局上的优势：更长的轴距，更理想的重量分配，特别是，更好的车内空间。全新设计的MEB平台，将电池和电机融入底盘架构，电池模组以类似“巧克力”的外观形式，平铺于车轴两侧，这样的布局，更好的平衡了车身重量分配，使车辆的动态性得到进一步提升。在一些最重要的基础参数方面，ID.4系列车型的最长续航里程超过500公里，30分钟快充可达80%左右的电量。对于这款纯电动车型，大众做的确实相当不错。

无论谈及哪款纯电动车，不可避免的都要说到电池，电池的寿命、性能和安全，肯定是消费者最为关心的话题。上汽大众首款纯电动车所使用的电池包，首次采用了自制铝制壳体，好处在于寿命更长，导热性好，阻燃和防爆性能佳。电池包的寿命性能设计，远高于8年（12万公里）使用寿命（电池充放电循环测试达到1600次，每个循环相当于整车行驶350公里~550公里）。在其他安全性方面，电池包通过了338项严苛测试，远高于国标测试要求的50项不到。同时，为了应对中国更加严苛的电池标准，上汽大众自主设计了整套热量控制系统，使用新的导热胶工艺，确保在极端情况发生时能够保护驾乘者安全。

新能源汽车工厂的落成和投产，可以说是开启了上汽大众全面电动化、智能网联化的新篇章，是一个重要的里程牌。未来，上汽大众旗下多个品牌的全新一代纯电动车都将在新工厂投产。可以预见的是，新能源汽车工厂将成为上汽大众智能化、数字化电动汽车生产基地和创新孵化基地，从而帮助上汽大众角逐电动汽车市场领先者的角色。

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