便宜又好看、5万就配倒车影像，这些SUV最贵顶配不到10万

一提到买SUV，很多消费者就会心生畏惧，这并不是说SUV不好，而是因为相比于同级别的轿车产品，SUV通常都会卖得更贵一些，这使得许多预算有限的家庭消费者不得不选择有偿的贷款分期。想一想一台在紧凑型轿车市场已经算贵的本田思域，其提车价甚至还买不到一台小型SUV市场的缤智，这样的差距的确会让预算有限的消费者心生迟疑。

可今天我们要看到的这几台入门级SUV，放在汽车市场就是价廉物美的代表，它们甚至比入门级轿车还要便宜：

Baojun 新宝骏/上汽通用五菱 - 新宝骏RS-3（6.38万 - 9.88万）

在去年刚刚成立的新宝骏，在一年多的时间里除了与华为等科技公司搭上线之外，已经推出了覆盖轿车、SUV、MPV以及纯电动汽车在内的7款量产车型。其中，单月销售量已经突破8千台的小型SUV新宝骏RS-3，则被认为是曾经宝骏510在转入高端品牌后的替代品。

相比于5.38万的宝骏510，在尺寸空间、配置规格以及动力等方面均实现升级的新宝骏RS-3，在起售门槛上出现了1万的增长。但之所以它能够再成小型SUV细分市场的新黑马，其中很重要一个原因则在于它的外观设计语言。

星际几何设计语言使得原本就在宝骏家族里特立独行的510，在转换为RS-3拥有了更前卫的样貌，带有立体中网的宽大进气格栅、带有扰流面板的独立导流孔，以及带有宽大护板的底盘包围等等，无一不再强化车辆对于年轻消费者市场的吸引力。

此外，在新平台上诞生的新车，也解决了宝骏510底盘悬架在驾驶过程中的飘忽感，更扎实的底盘会让新宝骏RS-3在直线与弯道中变得更稳健。可惜的是，无论是1.5L、还是1.5T，起步肉的问题还是困扰着RS-3驾驶人，其中，1.5L自动挡车型低至14秒的直线加速能力也会在高速驾驶中带着隐隐的"宝骏感"。

BEIJING 北京/北京汽车 - BEIJING X3（4.99万 - 8.59万）

北京汽车在完成了新一轮整改之后，将绅宝、智行、北汽新能源等多个铭牌整合到了一块儿，并升级为了全新的BEIJING。而现在我们要看到的BEIJING X3则是新品牌中定位最低的SUV车型，其可以被视作曾经绅宝X35的换代车型。

整车的设计并不会像五菱打造的低价SUV那样显得太稀松平常，夸张的大嘴虽说不太符合当下消费者的审美，但好在个性是有了，这会避免BEIJING X3在穿梭的车流中，因太过常规的设计而显得过分廉价。

就乘坐空间来说，其车身宽度与高度达到了1830mm/1640mm，这在小型SUV当中是比较出色的，考虑到该级别的车型在轴距上差距都不太大，所以这样的宽高设计，将更有利于缓解后排空间中的压抑感。静态乘坐测试中，其后排对于身高175cm的乘客来说可以提供4指/2拳的头部、腿部空间，这足以让其出色地承担五口之家集体出行的任务。

BEIJING X3的动力会成为一个卖点，4.99万的1.5L车型可以带来6.8L-7.4L/100km的低油耗，而5.99万的1.5T车型则将成为该级别里最便宜的带TSUV，150Ps/210N·m的数据在这台小车中已经够用了。尽管它的加速过程中很少能带来推背感，可平稳的输出也足以应付城市路况中的代步通勤。

Geely 吉利/吉利汽车 - 远景X3（4.99万 - 6.89万）

吉利远景X3一直都是自主小型SUV市场中的畅销车，其最大的优势在于，继承了吉利汽车在自主汽车领域的设计优势，小尺寸的格栅通过镀铬装饰与扁平化处理后，带着与本田XR-V相似的运动气质。而且在进入到2019款升级版后，形成左右贯穿的保险杠也带有了更多扰流结构，这再度增强了它在视觉上的吸引力。

别看吉利远景X3卖得便宜，但从5.59万的次低配车型开始，远景X3就会获得与8.0英寸触控液晶屏匹配的倒车影像、手机互联两大功能，而定速巡航系统与皮革座椅也将会让吉利小型SUV，具备比同级竞品与自身价格更高的用车质感。可惜的是，包括ESC车身稳定控制系统在内的三大主动安全系统，仍仅在顶配车型上出现，这会成为它在市场竞争中的一个缺憾。

评在最后：

这三款小型SUV都不是十项全能的选手，它们更加符合年轻消费者与家庭用车市场的实用性需求。不过，随着自主汽车制造商在内外设计上的进步，新宝骏RS-3、BEIJING X3、吉利远景X3都会可以在务实的同时，提供更加丰富的功能性以满足不同消费者的具体用车需求。