2018年巴黎车展——宝马3系
提到宝马的3系想必谁也不会陌生，3系可以说是宝马这个品牌最具代表性的车型，从1975年的底盘代号为E21第一代宝马3系直到现在在售的底盘代号为F35第6代宝马3系，33年的时间全球销量累计超过1500万辆，足以证明宝马3系在中级豪华运动车型里的地位。宝马3系每一次的改款都会受到全世界的关注，2018年巴黎车展第七代宝马3系车型亮相，让我们一起来看看这款2018年巴黎车展最热车型。
全新一代宝马3系用了新8系的设计语言，整体线条更为锐利，扁平化的视觉效果更运动了一些，标志性的双肾式进气格栅变的更大了，而且变为一体式的，宽大的镀铬条让进气格栅更为醒目。
重新设计的天使眼大灯，让全新宝马3系的眼神更加凶狠了一点，全LED的灯组，也可选配激光大灯。
雾灯采用了“T”字形的设计，辨识度更高了。全新宝马3系会有普通版和运动版，运动版在下格栅和雾灯位置造型区别于普通版。
全新一代宝马3系基于CLAR模块化平台打造，车身尺寸4709*1827*1442标轴车型轴距达到了2851，国产之后会推出加长轴距版。风阻系数低至0.23。整车减重55KG，虽然减重但是车身刚性要比现款3系更强，同时保持着宝马引以为傲的50:50前后车身比重。
C柱的霍氏弯角不见了，取而代之的是更加硬朗的造型设计。整体侧面我最喜欢的就是下腰线的设计，现在大部分车都采用向内收下腰线的视觉设计，但是全新宝马3系刚好相反用了一条立体感很强的像外凸起的下腰线，在后门的位置像上扬起，视觉上会有种整车的重心更低俯冲感更强感觉。
展车为330i车型，配备了19寸轮毂，其他车型根据配置会有17寸和18寸轮毂，轮胎型号
225/40/R19倍耐力 P zero轮胎。
车尾灯非常的简洁用了“L”行尾灯，可以看到8系尾灯影子。
车尾雾灯的设计呼应了前雾灯，整体车尾雾灯还是比较有特点的，双边单出的圆形排气，还是非常运动的。
车尾整体的感觉还是比较沉稳的，但是不缺运动基因。
内饰整体布局变化不大，但是细节处理还是非常有惊喜的。中控屏和空调区域整体下沉，10.25寸中控屏距离12.3寸全液晶仪表盘更近，双屏互联使用更为方便，应用了iDrive7.0系统。整体内饰相比现款宝马3系高级感和科技感有了质的飞跃。
空调区域用了六边形的整体布局，更为时尚简洁，保留物理按键，提升了驾驶的安全性和使用性。
全新的档把设计，相比大家熟知的“大鸡腿”我更喜欢新车的档把造型，面板增加了更多的实体按键，工整简洁，大爱。
后排的配置也更为丰富。分区空调，2个USB，以及12V电源。
哈曼卡顿音响。
在动力方面，全新宝马3系将搭载1.5T和全新B系列的2.0T、3.0T等多款动力总成，其中M340i将搭载一台3.0T直列六缸发动机，最大功率将达到360-370马力左右，并可选装xDrive四驱系统，传动方面与之匹配的将是8速自动变速箱。
大财总结：
第7代宝马3系（G20）在外观设计上有了新的突破，内饰和配置方面想必也不会再是槽点，接下来就静静等待它的动态有怎么样的表现吧！我个人期望全新的宝马3系能在动态方面更为纯粹点，因为现在的市场很多有着运动基因的车型都以开始走向家庭，能真正给我们这些喜欢运动，喜欢纯粹驾驶乐趣的人们，选择的车型越来越少了。我个人对全新一代宝马3系还是抱有很高的期望的。新车预计会在19年下半年国产上市，让我们一起期待吧！