中国品牌如何变得强大？这家车企给出了答案

最近，一则液晶面板领域的消息在业界引发震动。国内面板厂商京东方宣布成功研制出国内首款采用喷墨打印技术的55吋4K OLED显示屏，这是中国面板行业在打印OLED技术领域的一项重大突破，自此韩系厂商在大尺寸OLED领域的垄断格局有望被打破。

京东方为什么能带领中国液晶面板行业取得突破呢？看看京东方的研发收入就明白了。京东方每年会将销售收入的7%投入研发,2017年投入研发中的超过70亿。显然，京东方能成功，根源在于对技术研发的重视。

汽车行业其实也是如此，中国品牌近些年能够取得长足的进步，与汽车厂商对技术研发的重视和投入是息息相关的。在最近长安汽车举办的第三届技术开放日上，我们就见证了中国汽车产业在技术研发和应用方面所取得的诸多成就。

在此次长安汽车技术开放日上，我们同样感受到了中国汽车品牌对基础技术研发的重视，比如长安汽车已经建立起了国家级重点碰撞试验室，具备独立的国标碰撞法规、C-NCAP评价、E-NCAP评价、车身耐撞性研究、零部件安全性能验证、约束系统匹配开发试验能力等等。在影响车辆静音的基础技术方面，长安汽车投资近五千万于2006年建成了国家级整车NVH消声实验室，经过12年的技术积累，已经使长安汽车在整车噪声振动控制，声品质研发均在国内处于领先地位。除此之外，长安汽车还在消费者关心的驾驶性能与驾驶安全方面，实现了CAE、车身、底盘、电器、内外饰、轻量化、工艺制造等多领域新技术能力的提升。

正是因为以长安汽车为代表的自主品牌坚持不懈地进行基础技术的研发，中国品牌才能拥有今天可以和合资品牌相媲美的品质和口碑。

在此次技术公开日上，长安汽车展示了其自主研发的一款平台化创新型产品——第二代混合动力系统，这款动力系统通过采用包括热效率高达40%米勒循环专用发动机、传动效率高达95%以上国内首款基于P2构型的集成式机电耦合系统以及智能化控制系统在内的三大核心技术，可以让未来搭载这款混动系统的车型实现整车最快百公里加速7s，混动模式下最低百公里油耗仅为4.3 L，插电混动模式仅为1.4 L。除此之外，长安汽车还展出了先进的无线充电技术，可以让未来的新能源车充电变得更加便捷。

在智能化方面一直处于领先位置的长安汽车此次同样展出了其丰富的研发成果，比如长安完全自主开发的，具备L3有限条件自动驾驶技术的展车，预计在2020年就可以实现量产。

长安汽车还面向公众展出了包括可开展商业化运营的L4级纯电动自动驾驶共享汽车等一系列首发核心技术在内的无人驾驶体验区，参展者可以手机APP一键约车、远程自动取还车、远程自动泊车，行驶途中车辆可以处理任何异常情况，在整个过程中，人都可以不用接管车辆。

不仅如此，长安汽车还在此次开放日上，两天内两次成功挑战吉尼斯世界纪录，分别以四十四辆和五十五辆长安汽车完成了“最大规模的自动驾驶车巡游”世界纪录，可以说是验证了长安汽车在汽车自动驾驶技术上的领先地位。

除此之外，长安汽车还展出了基于CS95的智慧家居解决方案、APA4.0自动泊车、人脸识别技术等等，全方位地展现了长安在智能化领域的成就。

而在不久前中汽研公布的中国智能汽车指数测评结果中，i-VISTA（Intelligent Vehicle Integrated Systems Test Area 智能汽车集成系统试验区)长安CS75则获得了第一名的好成绩。

譬如在基础技术研发领域，目前长安的NVH研发团队有300余人，本科以上学历250余人，博士10余人，还有四位来自美国的专家以及四位本土成长的专家。在智能化研发方面，长安汽车今年发布了“北斗天枢”智能化战略，已建立起400多人的智能化团队，并计划在未来10年，累计投入200亿元，组建超过2000人的智能化研发团队，聚焦智能化发展。

可以预见，在强大研发团队所带来的技术优势的帮助下，长安汽车将率先迈入新能源和智能化的新时代。而在以长安汽车为代表的中国品牌的努力下，中国汽车工业也必将开启新的篇章，具备世界级的竞争力。