不仅居家还能越野，探岳为何成为最明智之选？

“美丽乡村在哪里，它在安吉美景里，滔滔大竹海悠悠养生地，一杯安吉白茶喝醉了我和你”，任妙音的一首《中国最美是安吉》唱出了美丽乡村新旋律，通俗易懂的歌词处处彰显着“绿色”，传递出安吉的生态魅力。

对于安吉的美，我见过太多，只不过在照片里，在电视里，在人人的口口相传里，一直没有机会前往。近日，一汽-大众华东区探索之旅来到了美丽的安吉，我也得以有机会亲身去感受下安吉的美。当然，本次除了欣赏美景之外，还与一汽-大众首款高端中型SUV探岳来了场完美的邂逅，完成了一次印象深刻的“安吉”之旅。

说到探岳，想必大家不会感到陌生，作为一汽-大众今年的重磅之作，得到了国内消费者的一致好评。本次作为试驾体验，我们就先从试驾环节开始聊起。为了让我们全面体会到产品性能，本次厂家特意为我们安排了城市、高速、越野等多路况，让我们能全面体验到探岳在实际生活中的表现。首先是城市路段，我们从酒店出发行车在安吉这座美丽的城市里，路上的行人和车辆都不算少，为了安全谨慎驾驶，也为了给后期的长途驾驶减缓疲劳，我们开启了探岳车上的Traffic Jam Assist交通拥堵辅助系统，在ACC3.0自实行巡航和Lane Assist车道保持系统的辅助下，我们也得以感受到L2级别的智能驾驶乐趣。

在这一路段内，我们甚至不需要操控油门踏板和刹车踏板，甚至都不需要控制方向盘的方向，探岳就可以完成自动跟车、沿着弯道行驶等，不得不说，这对于那些居住在北上广等一线城市的人们来说，实在是一个非常贴心的功能。至少在每晚下班堵在环线上的时候，不需要再像以前一样，时刻提心吊胆的了。

而在高速公路路段，探岳的动力性也得到了完美的证明，在EA888 2.0T高功率版发动机+DQ500七速湿式双离合变速箱的黄金动力组合下，无论是车辆起步、加速超车，还是在行驶间的正常换挡，探岳的表现都足够优秀，既没有感受到动力吃紧的情况，而且在换挡间的平顺性，也足够令人喜爱。

经多城市和高速道路之后，我们来到了此行最后一个环节也是我最期待的越野环节。由于这几天安吉下雨，让原本复杂的路面变得更加湿滑，在这种路面上车轮的抓地力急速下降,为本次体验增加了难度。在越野场地，其他的路面没什么可以特别描述的，主要就是两个大坡的挑战。其中一个是三连坡，角度很大，而且泥土路面也非常不平整，也让我为探岳捏了一把汗。

在实际体验中，显然我的担心是多余的，在这种情况下探岳依旧轻松起步，毫不费力地再次顺利登顶，而我想象中的打滑、空转等情况都没有出现，让我对探岳的越野能力也有了一个全新的认识。当然，这并非说我驾驶技巧如何娴熟，而是靠着探岳所搭载的Active Control多路况驾驶模式选择系统的帮助，在这项辅助系统下，可以根据实际路况，完成包括4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式的选择。而且必须要说的是，搭配了4Motion智能四驱、第五代中央差速器、SUV底盘设计和模块化减重的轻量化车身等诸多优点于一体的探岳车型，确实有着让人迷恋的资本。

在经历了城市、越野等道路体验之后，我对探岳有一个全新的认识，完全能够满足消费者的日常出行。说完动态之后，接下来我们回过头来看探岳在静态方面的表现，看它能带给我们哪些惊喜。

首先，在这个颜值至上的年代，想要夺得消费者芳心，必然要有一个靓丽的外观。在外观上，探岳实现了新的突破，在它身上，我们已然见不到大众汽车过往那种沉稳的风格，更有力量，更具年轻活力。探岳采用X造型前脸，蜂窝链式中网，与两侧大灯相连，形成一体式设计，增加了车辆的视觉宽度。贯穿首尾的腰线、饱满的轮包、强壮的车肩、星轨状的车顶轮廓线，彰显力量感。其前引擎盖上的8条棱线彰显动感、先锋与活力。探岳还有着可视面积高达1.18m²的全景天窗、矩阵式尾灯和多达24处十色可调内饰氛围灯,让用户拥有更多高端体验。

当然，对于探岳而言，并不止外观变得年轻时尚，在内饰同样抛弃了大众以往的设计，其内饰设计充分尊重了用户的驾乘感受，以极致的人性关怀赋予他们舒适体验。如以驾驶者为中心而设计的水平延展式座舱和中控台的Floating设计，传递出浓郁的科技感和舒适气息，充分表达出对驾乘者的尊重，以及无处不在的关怀，显然更符合当下年轻消费者的青睐。

如今，伴随着车联网科技和汽车共享趋势的发展，各汽车厂家纷纷加速在智能驾驶领域的布局。在这方面，TAYRON探岳可以说是不惜成本。它所搭载的TJA交通拥堵辅助系统，搭配ACC3.0自适应巡航系统和Lane Assist车道保持功能，使车辆能够在交通拥堵的路况中，以低速行驶的状态也能实现自动跟车和车道保持，不仅可以有效缓解驾驶疲劳，还将进一步提升车辆的安全等级。可以说，探岳是同级合资量产SUV中，唯一实现L2级别智能驾驶辅助的车型。就此而言，TAYRON探岳相比同级别车型，又领先了一个身位。

当然，对于一款中型SUV而言，空间绝对是消费者考虑的重要因素。在这方面，探岳没有盲目加长，而是对消费者痛点进行了深入调查研究后，推出了引领汽车设计风潮的黄金结构准则”前瞻理念，在尽可能少量占有社会空间资源的基础上，选择合适的车身长度，配合短悬长轴、座椅前后可调等创新设计，实现最大化的内部空间，全面满足消费者的真实需求。在本次试驾中，我也亲身体验了探岳的乘坐空间。作为一名一米八的大个，坐在后排不仅不会顶头，腿部还有两拳空间，丝毫没有拥挤感，绝对能够满足当下国人对空间的需求。

整体来看，通过一天的体验，我们对探岳有了一个全新的认识，无论是外在的设计，还是内饰的布局，探岳都像是为了当代消费者量身定做的一样。如今，探岳的到来，不仅进一步丰富了一汽-大众的产品线，同时也让消费者多了一层对品质的选择，势必助一汽-大众销量再创辉煌。