【洛杉矶车展】保时捷911的电动神逻辑你能懂么？

【洛杉矶车展】保时捷911 靠这项技术可能飞起来！

虽然刚刚过去了一个周末，我们已经进入了紧张的工作日，但是洛杉矶车展依然热度不减，第八代保时捷911的推出，算得上这是此次车展上最浓墨重彩的一笔。谈车帮小编在关注展台车型的同时，也不忘打探各个车型发展的动向。

根据外媒发布的消息，全新一代的保时捷911（代号992）即将在未来推出混动版车型。混动车型将会基于动能回收系统打造，并且这套混动系统与传统的混合动力和插电式混合动力的工作原理大不相同。保时捷官方透露，混动新车型或将在2022年正式发布。

大家可能要问，保时捷的这套混动系统，究竟有何不同，基于动力回收的混动又是什么逻辑。谈车帮小编经过细致调研，在这里为大家做一个简单的描述。

说到混动这个概念，保时捷早已经着手尝试，现款的保时捷卡宴E-Hybrid和Panamera E-Hybrid，都采用了常见的插电式混动系统。而全新911的这套基于动能回收系统打造的混动系统，其原理可能是在前桥搭载带有电机发电单元的动能回收系统，该系统可以在车辆刹车时回收能量，并且将回收的能量给电池充电。这样的工作原理貌似与保时捷919 Hybrid和当今F1赛车上的能量回收系统相似。

不过听起来还是有点难以置信，竟然能够理由刹车产生的能量为电池充电，难道从此以后的开车逻辑将变为，跑不动了就多踩刹车，踩的越多充电越多，

可能这其中的科技奥秘，还真无法用日常的思维去理解，小编在此也不敢瞎猜；让我们听听专家怎么说：911产品线总监August Achleitner表示：我们考虑推出911混动版本时，并不想做成Panamera或Cayenne那样的模式，我们更希望与919勒芒赛车一样。与此同时August Achleitner还表示：混动版车型是911的再一次进化，不过新车将至少在四年后推出。

谈车帮总结：

从此次洛杉矶车展也能够看出，大力发展新能源车型和混动车型，并不是单单是我国汽车产业的大趋势，世界各大老牌车企、乃至跑车、豪车都开始着手研发混动车型。其实通过试驾国内上市的混动和纯电动车型，小编都体验到这些车在电机的驱动下已经拥有了跑车一般的澎湃动力，那么如果将电动技术拥有在跑车上，是否将会彻底颠覆以往跑车以及赛车竞技各方面的固有规则和印象，说句玩笑话：难不成以后赛车比赛，都不在跑道上比了，速度已经快到了能够飞起来的程度，负责转播录像的摄像小哥拍的都是一个个略过的虚影，这让人情可以堪？虽然这样的想象听上去有些滑稽，但是电动车技术的发展，势必颠覆以往与汽车相关的各项事务，到底会是个什么状态，我们只能边想象边期待了。