全是套路，这台两万块的别克凯越让你见识什么才是真正的演技
大家好，检车家老司机又和大家见面了！我是芽兰豆，一名自带金箍棒和火眼金睛技能的二手车检测师，任何大的小的事故车都逃不过我的火眼金睛。在茫茫二手车行业内斗智斗勇多年，虽受过质疑，受过嘲笑，但依然坚守着初心，只为在买车的曲折道路上为您保驾护航。
上个月是广东的雨季，雨下的那是一个肆无忌惮啊！像包年的VIP套餐，一天下几次有时候还连着来，苦了风雨中骑电车的和挤公交地铁的人们！今天的客户是个刚刚毕业不久的大学生小军哥，在雨季被淋了好几次，感冒好几天没好。这雨把小军哥淋痛了，他决定要买车，买一个可以为他遮风挡雨的车，又不想靠家里的支助，囊中羞涩的他，梦想是高尔夫GTI，但是想想后期背负的鸭梨，就忍住了！
小军哥最近看中了一台2008年的别克凯越，一手车，据说车主还是个人民教师，也是刚刚分配工作的时候买的，现在换了马自达CX5，所以这车就流落到了现在的车行。车行还没有来得及收拾，小军哥就带着我来了。小军哥之前查车架号查到了右前方出过事故，但是具体伤到哪里，资料上没有说明，自己去看了内饰和外观还是很喜欢的，不过专业的事得专业的人做，下面跟我芽兰豆我的第一视角，看看今天这辆凯越是故事还是事故？
老规矩，先了解一下车辆基本信息：
车型年款：别克凯越 2008款 1.6LE-AT
出厂日期：2008-10
表显里程：57031KM
厂商指导价：11.79万
车商报价：2.2万
检测地点：广东广州
外观巡视一圈，车身多处划伤，前保险杠拆卸喷漆，后保险杠拆卸喷漆。
前机盖未发现飞漆或者脏点，用手摸了一下机盖边缘，无剌手的感觉。摸出漆膜仪，滴滴...漆面厚度数值正常。记录上不是右前事故吗？没撞到机盖？带着疑问往下检测。
右前叶子板钣金修复，钣金的位置靠近右前大灯，这大灯多半保不住了。
其他外观面，左后叶子板钣金修复，右后叶子板钣金修复，右后门喷漆，右前门喷漆，篇幅的原因就不一一上图了，我们还是把目光放在主要的地方。不过话说回来，十二年的车子，还能保持60%的漆面是原厂漆，非常难得！
全车玻璃无拆卸更换，玻璃上的生产日期与车辆出厂时间吻合。
外观没有什么大问题，接下来咱们看一看发动机舱。机舱布局还是挺规整的，功能分区一目了然。1.6L的发动机最大马力只有106匹，这款发动机调教的比较有特点，起步有力，但是中段提速慢，太肉，而且有一个通病，就是节温器容易坏，容易高温。
带着刚才的疑问，迫不及待观察前机盖的固定螺丝，没有发现拆卸和后期修复喷漆的痕迹，确实是原厂机盖。这就让我困惑了，往下找找看有木有线索。
右前叶子板没有拆过，但是右前大灯更换了，右前部位终于有一个损伤的部件。
水箱框架和水管动过，里面的冷却液散热器、冷却风扇、空调管也有拆卸的痕迹。
目光往下走到右前纵梁，这敲打的痕迹不要太明显，旁边的部件也都拆过，看来右前事故坐实了。我脑海中闪现一个结论，右前纵梁事故受损，根据GB/T30323-2013《二手车鉴定评估技术规范》，这就是五级事故车范畴了！
便于大家识别，我把左前纵梁的照片也放上来，左前纵梁是正常的，两相对比，右前纵梁的修复就一目了然了。
转头看了一下和车行老板聊的正嗨的小军哥，想着要不要先汇报一下这个情况，然而目光却对上了车行老板。他走过来说：发现了什么问题没有？我和小哥说过，有事故的话，不要钱，白送！我做二手车20多年，从来没有栽过跟斗，这车右前是剐蹭了一下，右前叶子板修复了一下，顶天就是换了右前大灯，梁头绝对没有事，我都看过了的。
我问他：那纵梁上的敲打痕迹，怎么说？他回复：可能是有什么东西圈进了发电机皮带那里，然后敲打到旁边的。我笑而不语：没事，我先看其它地方吧！向小军哥使了一个眼色，他立马会意，拉老板去旁边，继续他们的嗨事。
下面接着看发动机，排气歧管和气门室盖垫均无拆卸痕迹，就是气门室盖垫有点渗油，后期几百块钱就可以搞掂。目光所见能看到两个发动机机脚，一个拆卸，另一个没动，这就排除了发动机吊装分解大修的可能性。
全车油液部分，机油脏污需要更换，当我取出机油尺准备看一下机油量多少的时候，发现机油尺断了！有点儿尴尬！
刹车油脏也需要更换；防冻液看起来有点变质了；只有电瓶状态正常，这车如若购买的话得做一次深度保养！
这内饰保持的真好，没有那种大面积的老化脱胶，而且没有异味，收拾的很干净，果然还是第一任是最爱惜的，从而反映了原车主是个讲究人。从座椅、方向盘和换挡杆的磨损程度来看，这公里数可能是真的。十二年只跑了5万多公里，你信吗？
方向盘管柱下无拆卸和锈迹，螺丝看起来光洁如新。
刹车踏板磨损和表显差别不大，没有长期踩踏形成的变色和磨损。
座椅的磨损也不是很严重，用手按压，回弹力还是很紧绷的。表面的龟纹也不算严重，毕竟那么多年，岁月痕迹还是有的。
座椅固定螺丝无拆卸，底部线束和支架无拆卸生锈的痕迹，基本上排除了车辆泡水的可能性。
我刚想检查气囊有没有拆过，车行老板走过来说：你们检测太磨叽了，车我不卖了。反正又不是缺你一个客户，等下还有人也要来看这车，边说边盖上了发动机盖。小军哥说：这样吧，我是诚心想要的，不然我会花几百块喊人来验车嘛？无非就是买个安心，这样吧，我看这内饰挺好的，内饰不会有什么大问题，我们直接看底盘，十几分钟就行，上架费我出。老板说：好，就给你这几百块验车费一个交代。
去上架的车上，我飞快的打字提醒小军哥，先别交定金，右前纵梁从上面看是有修复过的，等我看完底盘再次确认一下，等我信号。顺路体验了一下路上的感受，没有什么大问题，底盘无异响，转向系统工况良好，就是4AT的变速箱，顿挫还是有一点儿的。
到了地方，接下来就是揭秘的时候。看看能不能打脸车行老板，说的那么信誓旦旦的，白送！
从重点部位看起，前防撞梁拆卸，水箱框架的右侧存在大面积的钣金修复喷漆痕迹。
车行老板也钻了进来，上面就是右前纵梁位置，看到这钣金焊接修复痕迹，目前还存在变形弯曲的情况，我刚想把小军哥喊过来看，这时候车行老板低声说：兄弟，先别告诉客户小哥，你等下帮我说点儿好话，我给你500块的烟钱。芽兰豆我说：对不起，我得出报告，要承担责任的，要是为了你这500块钱丢了工作，不值得。老板知道瞒不过去了，就低下头走出去了。
不过老板接下来的操作着实让我学到了，只见他边走向小军哥边说：哎呀，刚刚我钻进去看了右前纵梁那个地方，确实是修复过的，这次打脸了，没想到这车外观内饰发动机保持的那么精神，竟然是个事故车，我要砸手里了，现在看你自己的意思了，要不要都无所谓了，你的做法是对的，找个人验验，如果我合同上当精品车卖给你，到时候你拿着合同去告我，我亏的还要多。本来走这车就挣点儿小钱，上架费我出吧！小军哥：没事，等他看完吧！我综合一下车况再决定。
发动机和变速箱连接处无拆卸痕迹，不过有渗油的痕迹，看油渍的成色，已经很久了，后期可弄可不弄，就看漏油严重不严重。毕竟这车现在的价格就摆在这，这个地方的漏油，配件不贵，手工费贵啊。
前车架的发动机机脚垫无拆卸，结合变速箱和发动机连接处的固定螺丝无拆卸，排除了发动机和变速箱拆卸分解大修的可能性，右前的发动机机脚垫拆卸，是为了更好的修复右前纵梁的拆卸。
因为前面没看备胎槽内，所以仔细排查了后面的左右纵梁和后防撞梁，没有发现拆卸钣金修复的痕迹，至此也排除了后部严重的追尾事故。
四轮轮胎生产日期均为2017年，前后刹车片均无异常，右前减震器拆卸更换，方向机防尘套渗油，渗油不算严重，后期可200块钱搞定。
看完底盘，车行老板开车回去，临走跟小军哥说：决定要的话，价格还可以小李飞刀，屠龙宝刀的话就不用回去找他了。老板还谢谢了我，帮他检测到了右前纵梁的事故。
找了个僻静的地方，将目前看到的车况一一图文并茂的讲解给小军哥，小军哥听完后思考了很久，可惜了这保养那么好的外观和内饰，还有那发动机和变速箱都没有修过，就一个右前纵梁的修复，我合计合计。当着我的面，小军哥跟老板通电话，本想拿着倚天剑去砍价，但是老板突然变卦了，小李飞刀都不行了，刚刚又有一拨人说要过去看车，价格还是2.2万，一分都不少。
我分析了一下，可能车行老板想的是，又不是每个人买车都带人检测，你发现了，我大不了不卖给你，我等那个看不出来的人，反正外观内饰都是精品，不愁卖不出去。然而小军哥有自己的想法，他说那么多年车了，再开两年，小心点，尽量不出事故，保护好右前方，上下班比电动车强，两年后也就是那几千块，还能亏哪里去，挣扎一番，决心去买这车。
怎么说呢？买车就像谈刚恋爱一样，只要看对了眼，喜欢对方的优点，就会发疯着迷，哪怕对方有再大的缺点也能极尽包容。后期用心相处，也可能会有幸福的日子，当然不排除后期花心男的变心。买车也是这样，初期喜欢上某款车，就再也看不上其它车款了，体验过后才会懂得是否真的适合，希望小军哥日后一切顺利吧！
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！