还在观望电动车？吉利飞行车明年交付，再也不怕上班迟到了！

相信不少老铁的生活日常都是，起得比鸡早，睡得比狗晚,吃得比猪差,干得比驴多。只为有朝一日开上属于自己的Dream car，带上家人可以随时随地来一场说走就走的旅行。当我们还在奋斗地上跑的汽车时，别人已经开始开上天上飞的汽车了。或许，这就是有钱人的世界吧。

随着人们对出行方式的更多思考，再加上资本市场的深层介入，飞行汽车的归宿注定是要投入市场运营的。据悉，2017年全球有超过20个团队在进行飞行汽车研究，其中除了戴姆勒、吉利、丰田等传统汽车企业，更有谷歌、腾讯等互联网科技公司。

可见，飞行汽车的这个大饼还是很有料。各大龙头企业为了抢占飞行车市场，就一个策略，砸钱！腾讯、吉利、优步等企业的累计投资已超过20亿美元。

当他们还在砸钱造“飞车”的时候，来自吉利的Transition已经开始在美国预售了。据悉，该款两座混合动力电动飞行汽车将于明年交付给客户，此款飞行汽车可在一分钟内实现空中飞行与陆地驾驶的切换，而最关心的价格还未对外公布。

Transition是沃尔沃的子公司，其相关负责人也透露了相关信息。带有折叠机翼的Transition飞行汽车，体重1300磅，还配有固定的起落架，最高飞行高度为10000英尺(约3048米)。Transition可在最高时速达100英里 (160公里)飞行400英里(640公里)。并且，Transition可以在小型机场着陆并直接开回家，会开飞机的飞行员真是分分钟拿证上路。

其最新改进包括混合电力发动机、升级座椅、行李储存空间增大以及安全带和安全气囊的改进。这款车还装有后视摄像头和全新降落伞系统，以及“助推”模式，该模式可以在飞行过程中提供短暂的额外动力。该车也符合美国国家公路和交通安全管理标准，但是消费者需要飞行执照才能驾驶Transition汽车。

除此之外，荷兰飞行汽车公司PAL-V也计划在2019年将首款量产车Liberty的钥匙交到用户手中，据悉该车售价39.9万美元起。由此可以简单预测下，大规模的量产交付，也如超跑一样，是资本家的玩具。这样的高昂售价，老百姓是万万买不起，正所谓没有对比就没有伤害，还是地上跑的来得比较实在。

车知事反正是觉得这个不是很靠谱，例如：法律法规监管问题、安全问题、基础设施、噪声问题、成本问题等。它到底是汽车还是飞机，该如何认定？在交通规划方面，到底是按照飞行通道的模式规划，还是用局部飞禁的模式规划？电动桩都还没造好，就要造停机坪了？

而最主要的是，开飞机的专业技能无不能一蹴而就。通用航空飞行高度为300-3000米，而飞行汽车的飞行高度仅为300-600米，这就要求飞行汽车的驾驶人员需要更快的应变能力。想想飞行员的驾驶要求，这就表示你要想开飞行汽车，就要具备比飞行员更专业的驾驶技术。

所以，车知事觉得飞行汽车需要比其他出现方式多得多的时间去大规模投入生产，这样的出行方式还是不考虑了，不怕堵，怕死啊！但对于吉利的研发精神，车知事还是要给与肯定的。Transition不只是让全世界看到了中国品牌的研发能力，更让国人感受到自主品牌身体力行的决心与毅力。