他们承诺：电池起火，整车全赔

一直以来，自燃问题一直是新能源汽车无法回避的问题，为了解决自燃问题，车企、电池企业可以说是出尽奇招。不过随着技术快速发展，新能源汽车自燃问题，有望得到解决。近日宁德时代董事长曾毓群在公开场所发布的言论：“宁德时代设计开发的811三元电池系统，可轻松通过热扩散测试，时间不是5分钟，而是永远不起火。”（宁德时代：811三元电池能做到永远不起火！附演讲全文）

而且近日，广汽蔚来创始人廖兵深夜发微博为宁德时代“喊话”，并做出了豪横的承诺：“车辆如因宁德时代811电池起火，整车全赔！”并且，广汽蔚来还倡议：业内所有使用宁德时代电池汽车厂商共同承诺，为用户权益保驾护航！

相较于磷酸铁锂电池，三元锂电池的能量密度更高，且冬天放电性能更优。相同体积重量下，三元锂电池的电池容量更大。但是，三元锂电池的稳定性不如磷酸铁锂电池，容易发生热失控，进而发生自燃起火事故。近年来，新能源汽车自燃起火事故频发，而涉事的车辆，大多都搭载了三元锂电池，这也引发了消费者对于搭载三元锂电池电动车的安全担忧。

不过，在10月16日-17日“第五届动力电池应用国际峰会（CBIS2020）暨首届中国新能源新材料（宁德）峰会”开幕式上，宁德时代董事长曾毓群在现场演示了一个视频，并表示，“我们设计开发的811三元电池系统，可轻松通过热扩散测试，时间不是5分钟，而是永远不起火。”这也反应出目前811电池在电池安全上已经有了很大进步。

电池企业做出这样表示说明企业一直在追求技术的不断创新，为客户提供更安全可靠车产品。而车企能做出“电池起火，整车全赔”的豪横承诺，对产品更有信心的同时，也是对用户的一种安全承诺，是值得肯定的。不过话说回来，虽然现在电池系统技术上已经能做到永远不起火，但是还有待时间的验证。

2017年12月28日，广汽与蔚来举行战略合作暨新能源汽车项目签约仪式，“双方致力于在产业链各方面展开全面合作，包括新能源汽车整车研发、制造、供应链体系、销售服务体系、租赁运营模式等方面的资源整合、核心零部件领域、相关销售及服务渠道资源、品牌推广、大数据分析及软件开发应用以及车联网和自动驾驶等方面开展多层次合作”。电动知家了解到，2018年4月，由广汽集团、广汽新能源、蔚来基金、蔚来汽车以及创始团队、员工共同持股的广汽蔚来正式成立，广汽蔚来以“合创”为理念，主要从事纯电动汽车的研发、销售及服务，并通过个性化的衍生产品不断服务用户出行生活。

广汽蔚来虽然有广汽集团和蔚来汽车两大股东加持，但是自成立以来似乎并没有多少存在感。当初的想法或是用广汽新能源的制造工厂和车型平台，融合蔚来的智能座舱和互联网用户运营模式，但现在看来似乎并不成功。广汽蔚来创始人兼CEO廖兵之前担任广汽研究院院长助理，负责新能源技术研发，更早则是在广汽菲亚特担任产品技术部副部长。有人说廖兵在广汽蔚来中的角色更像是一个技术专家，负责车辆的导入和输出。

广汽蔚来最近比较受关注的一次是，2020年8月19日，广汽蔚来在北京举办了一场成为“决裂”的特殊发布会。在发布会上，广汽蔚来创始人兼CEO廖兵开启了一场“软件定义汽车，服务驱动软件”的演讲。现场他还首次公开了广汽蔚来Hycan007的BOM（物料清单）与成本价，此举被称为全球首例。包括广汽蔚来007整车所有硬件制造和研试、制造、物流环节的全部造价，并宣布硬件综合利润不会高于1%。。不过所谓BOM成本发布后，被业内人士吐槽“太没诚意”。（这家车企也是拼了，公开整车BOM成本！）

除了一些模式创新的噱头外，在产品上，广汽蔚来显得并不突出。广汽蔚来首款车型HYCAN 007，4月上市，5月正式交付，但随之而来的是各种网络负面传言，包括裁员、工资奖金拖延、新车交付速度慢等等。就连用户服务和交流的HYCAN社区，有用户在吐槽商城新品更新速度慢，也有用户抱怨自己订购的车迟迟未有交付的信息。

本次喊出，“车辆如因宁德时代811电池起火，整车全赔！”的承诺，有种甩锅宁德时代，还把其他车企架到火上烤的感觉。“车辆如因宁德时代811电池起火，整车全赔！”，新能源汽车是一个非常复杂的系统，电池起火也是多方面复杂的因素造成，就这么一喊，把所有人责任都推给了宁德时代，电池起火跟整车没有关系吗？相信业内人士自然清楚。虽然811电池的确存在缺陷，但是也需要整车系统的配合。

另外，广汽蔚来还倡议：业内所有使用宁德时代电池汽车厂商共同承诺，为用户权益保驾护航！倡议很好，但是会不会有人跟呢。@广汽和@蔚来作为兄弟单位会随广汽蔚来跟进吗？如果没人跟进那就尴尬了。不过，不管怎么说，能喊出这样的口号，也是对行业的提醒，重视新能源汽车安全问题。