坦克300到店实拍，纵置发动机抖动不大，后排可纯平放倒

如果不是真的喜欢，谁会一直关注？作为国产汽车冲向高端越野的坦克300，被众多国人寄予厚望。自主汽车太缺一辆真正意义上的硬派越野车了，霸道、FJ以及牧马人等一众外资车型，好是好但特别贵，让越野成为了有钱人的“游戏”。坦克300作为搅局者，在国六排放下终于要迎来证明自己的机会，目前坦克300虽未真正上市，不过已有实车到店。

既然坦克300定位越野，所以外观造型从一开始就跟城市SUV形成鲜明对比，没了城市SUV的圆润感，用大量平直线条、折角以及复古圆灯，塑造出大家想要的复古范儿和肌肉感。打造越野车，长城并非新手，有着哈弗H9以及长城炮在先，积累下强大的市场调研能力和丰富的生产经验。对如何讨得国人喜欢，长城汽车可以说门清。

该车侧身延续了经典越野车方盒子造型，非承载式车身加持下，已具备基本的越野车标签。最小离地间隙达到224mm，外挂式备胎以及黑色轮毂等，将狂野很直面的展现在大家面前。外观很重要，尤其是80后和90后做市场消费主力的时代，颜值即正义不是说说而已，没有这幅硬派造型，坦克300或许不能达到现在的热度。

内饰部分同样有着国产车的自信，国产车素来以高配置著称，坦克300不输任何同级对手。全液晶仪表盘和中控显示屏的双联屏款式，电子换挡以及三幅式多功能方向盘等，为新车增添了不少科技感与豪华感。提到越野，不得不说说四驱系统，长城汽车在四驱调教方面堪称国内顶尖，博格华纳TOD双速四驱系统和伊顿差速器在哈弗H9上已经足够出色。

后排空间又是坦克300的一大优势，膝盖处近两拳的距离，对乘客来说比较友好，靠背角度舒适还配有打气泵。可以看到当后排座椅放倒后，形成了一个纯平空间，不过受限于车身尺寸，只能躺倒1米7左右的人。

动力上，坦克300将搭载2.0T+8AT的组合，这套总成已在哈弗H9上得到了验证，可靠性出色以及不挑油品备受大家好评，且该车纵置发动机点火后抖动不大。目前国内市场面上20万级别的硬派越野并不多，日产途达虽说稳定性高但内饰老旧、动力不足，牧游侠则受限于品牌热度和柴油机，导致销量不高。坦克300凭借这种表现，或成为黑马。