丰田，丢日系车的脸
男性和女性，因为出轨劈腿这档子破事，在马路上闹的不可开交。
店主和顾客，因为计较一件有褶皱的衬衫该不该打折，在商场里争的昏天黑地。
这些对立，虽然刚烈，但是大不了吵吵闹闹，然后再拜拜就好了。
不像家庭矛盾，那真TM是能把人烦死。
血浓于水，难以分离，只能硬在里面搅和。
我爸和我弟，最近就搅和的不可开交，而罪魁祸首，是汽车。
我爸，丰田车主。
对丰田的爱，那就像我对我自己的偶像一样，容不得任何人质疑。
为了我的偶像，我14岁，可以偷偷拿着压岁钱坐火车去外地看演唱会。
为了他的丰田，他年过40岁，可以做出偷偷脚底藏私房钱去做保养的幼稚事。
我弟弟呢，雪佛兰车主。
买这辆车的时候，他没有花家里一分钱，全部靠自己的兼职收入。
作为一个20岁的00后小青年，不得不说，也算是年轻有为了。
但是呢，他有个问题，脑子不太好——总是喜欢找我爸的茬，日常在太岁头上动刀。
明明知道我爸爸是丰田系的脑残粉，还天天在家里说：
丰田垃圾车，靠抄袭起家。
丰田垃圾车，抄过雪佛兰。
丰田垃圾车，靠抄袭起家。
丰田垃圾车，抄过雪佛兰。
气的这个老头最激动的时候，恨不得拿起家里的凳子，当场在自己亲生儿子的头上暴扣。
说实话，我是真的不明白，为了一辆破车，两个人怎么可以真情实感的吵成这样？
我试图劝架。
老爸那肯定是惹不起，得先从弟弟身上入手。
我进入了弟弟的房间，本以为可以迅速搞定这个小伙子。
但没想到，他就像个说书人一般，义愤填膺按着我的头，逼我听丰田系的抄袭史。
话说很久很久以前，在遥远的霓虹国，有个叫丰田喜一郎的热血少年，疯狂的迷恋上了汽车这个玩意儿。
少年有一个美丽的愿望，那就是：
要生产出几千辆、几万辆、几十万辆汽车，要让日本的道路上，跑的全是丰田的汽车。
虽然这个想法，被丰田家族和其他长辈强烈反对。
但是，丰田喜一郎不服！
像热血动漫的男主一样，他不理睬家人的想法，强势开启了自己的事业。
他知道，知己知彼百战不殆，想实现日本车王的目标，第一步就是要了解汽车。
于是，行动力爆强的他，迅速开启了调研模式。
首先，他购买了克莱斯勒的DeSoto Airflow，买回来后，对其进行了残暴肢解。
然后，他开始研究雪佛兰，再然后，他开始研究福特。
总之，在少年没日没夜的研究下，终于，丰田A1诞生了。
这量丰田A1，那可真是绝了——
长相和克莱斯勒Airflow达到了神奇的相似。
底盘和电子系统，和福特一样。
3389cc的六缸发动机，最大马力62马力，和雪弗兰一样。
没错，那些被丰田喜一郎拆过的车，都成了他前进路上的巨人肩膀。
靠着这些巨人，他成为了汽车届的融梗之王。
“哇，真是好牛逼的丰田呢。”
用最嘲讽又带有偏见的语气，我的弟弟，结束了他的科普。
看着我弟弟这个骄傲正义的样子，我实在是不忍心打断他。
也实在不忍心告诉他，其实我早就知道丰田始于抄袭。
但我还是和我老爸一样，挺喜欢丰田系列汽车的。
山寨是对还是错，作为道德题，这个问题的答案很明显。
创作者挤破脑袋想出来的设计和点子，被人轻轻松松盗用。
谁被山寨过，谁知道这种感觉有多让人不爽。
但如果发展到现实生活里，这又变成了一个复杂的议题。
在汽车这个行业里，有过山寨历史的，远远不止日系本田。
美国也一样。
2015年，林肯似发布的概念车跟宾利飞驰相似度高达80%俄罗斯也是。
2018年，Aurus在莫斯科车展上发布了一款新车，命名为Aurus Senat，如果不看车标，这根本就是一辆劳斯莱斯。
在国内，大家也都知道。陆风X7，不管是前脸设计，前后悬梁比例，腰线延伸角度，还是前后包围设计，都像极了一直被称为路虎最美车型的极光。
（左为陆风X7，右为路虎极光）
只要我们对汽车知识稍微有点了解，就会发现：无论是哪个国家，大部分的车企一定程度上几乎都是靠山寨发展起来的。
正因为通过这种拆解和借鉴，那些没有任何经验的品牌，才明白了制造一台车的流程大概是什么。
基于此，他们才可以更快速的去探讨：
如果一个自主品牌要发展，他们到底还欠缺些什么。
山寨不是一个车企成功最完美的路径，却是当前情况下最合理或者说普遍的路径。
企业逐利，天经地义，但君子敛财，始终还得取之有道。
假若一个企业，能做到从山寨中摸索，从借鉴中创新。
像我们的吉利或者哈弗一样，在积累了一定资本后，开始加强原创，做真正的自主研发，那就是可以被原谅的。
但如果像双环或者野马一样，只为赚钱缺乏进取，那才是真正的卑劣。
无数的企业曾经弱小，他们站在巨人的脚底，强烈的想触摸高处的风景。
当偷偷爬上巨人肩膀的机会摆在他们面前，只要他们想进步，就必然会想要抓住。
作为观众，我们无需指责，我们只需期待。
期待当弱小的人爬上巨人肩膀后，不要稳稳的坐在那里，而是双脚一跳，走向更远。